来源：氢智会2021-04-16

氢能产业链的人都知道，这是“氢燃料‘十城千辆’城市群”最终方案公布之前，最后一个（已）入选城市群的最新产业发展思路和方向。

来源：氢云链2021-03-26

“十城千辆”的数量，初步的规模测算已经足够支撑氢燃料电池汽车产业发展“拐点”出现！...5个城市群涵盖的城市数量已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量，规模方面已经足够；同时也有利于避免全国范围内混乱发展。c、舆论压力。

来源：香橙会研究院2021-03-22

但这些地区的短板是高端制造业不发达，财力不雄厚，故而不容易进“十城千辆”城市群。但氢燃料电池跟锂电池不一样。...现在反观氢能“十城千辆”示范推广，对行业发展的决定性和重要性已远不如去年同期，全国各地不会简单因为没有进入首批名单就躺倒不干，氢能车辆这个细分领域在脱碳的大背景下，对大众注意力吸引度也会下降，焦点将快速向可再生能源制氢

来源：氢云链2021-03-18

虽然行业翘首企盼的”十城千辆”首批示范城市群入选名单一直呼之欲出，但氢云链认为：2021年必将是中国氢能产业“理想变成现实”之年：一是燃料电池“以奖代补”赛道规则已是既定事实，一些初心不变的城市已经强势开局

来源：中国能源报2021-02-24

应以实现核心关键技术自主可控为目标不宜过快追求终端市场应用电动汽车“十城千辆”示范之初，国内企业已初步具备整车制造与“三电”核心技术自主研发能力，国内外电动汽车产业化整体处于同一起跑线。

来源：氢能源网2021-02-18

从“十城千辆”项目到大规模的补贴为发端，新能源汽车的产销量爆发式增长。彼时，国家补贴甚至高于新能源汽车的制造成本，因此，即使贴钱卖车，厂家也有利可图。因此，出现了大量的骗补行为。...可见，在补贴时代，我国新能源汽车过的过分安逸，对补贴的依赖十分严重，一旦补贴退出，销量下降随之而来。

来源：香橙会研究院2021-02-18

今年开始，我国将进入为期4年的燃料电池汽车“十城千辆”时代。虽然“十城”会花落谁家尚未明确，但香橙会研究院梳理了上海、广东、江苏和湖北武汉等四大氢燃料电池汽车产业重镇，共筛选出了100多家行业企业。

来源：香橙会研究院2021-01-14

1.2020年电堆/系统产销数据远高于车辆产销数据“十城千辆”示范城市申报是贯穿全年的主题。...这被行业解读为对 “十城千辆”政策的暗示。五部委在9月21日发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。各参与主体就此进入火热的申报工作。为满足相关条件，招商、订单都出现过一波小高潮。

来源：般洋居士的陋居2021-01-05

目前，氢燃料电池产业主要依靠政府引领推动和企业投资换市场的模式，在“十城千辆”示范推广逐渐明朗的形势下，加快产业布局，提前完成技术储备和设备安装调试显得尤为重要，这样才能积极参与并融入到政府引导的示范推广规划范围内

来源：中国电动汽车百人会2021-01-05

可再生能源、新能源汽车成助推经济发展两大新兴产业自2009年 “十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动以来，经过十余年的发展，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强

来源：爱卡汽车2020-12-28

“合肥模式”欲打造中国新能源汽车之都2009年，新能源汽车“十城千辆”工程启动，合肥市成为第一批参与者，同时也是该项目3批25个城市中屈指可数的几个达标城市之一。...而距离十堰720公里以外的合肥，如今也怀揣着一个“汽车城”的梦。虽然就汽车产业的规模来说，合肥比不过十堰，更比不过北京、长春、广州、上海、重庆。

来源：智慧盐城2020-12-28

项目和科技部“长三角燃料电池汽车一体化示范”及“长寿命燃料电池发动机研发”等科研及示范项目，开发区国新加氢站的建设和投入运营，将有力支撑这些项目课题完成，还将为盐城市参加江苏城市群开展国家燃料电池汽车“十城千辆

来源：香橙会研究院2020-12-23

”时，一共分3个批次，25个城市参与，具体如下：新能源汽车“十城千辆”参与城市情况资料来源：香橙会研究院整理...，进了示范名单，是锦上添花；④一些志在必得而未进第一批名单的城市群，没有放弃，依然在努力争取中；⑤形势发展快，当初提出的氢燃料电池示范推广城市群思路，可以与时俱进，随形势做些调整了；回顾当初锂电池的“十城千辆

来源：能源杂志2020-12-09

2009年，国家出台《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》政策，按下新能源汽车启动键，同时拉开充电桩产业大幕。...2019年，万邦集团以400.79亿元营业额位列全国汽车经销商第十。“得益于与汽车厂商的关系，我们把充电卡卖给车厂，消费者购买新能源汽车时，车厂赠送1000元充电券。

来源：未势能源2020-11-09

除此之外，双方将在各地申请燃料电池汽车示范试点城市进程中，为促进各自所在城市地方政府组群申报起到桥梁和纽带的作用，助力国家“十城千辆”燃料电池汽车示范项目运行。

来源：高工氢电2020-11-02

曾经的锂电版“十城千辆”规划将中国变成全球电动汽车最大市场，让一大批踏准行业更迭浪潮者的造富梦得以实现。如今氢电版“十城千辆”启动，又将掀起怎样的风云变幻？

来源：香橙会研究院2020-10-21

当然8个关键部件企业，燃料电池汽车“十城千辆”示范推广提供了一次重新洗牌的机会，最终会有些新进入者。...当然8个关键部件企业，燃料电池汽车“十城千辆”示范推广提供了一次重新洗牌的机会，最终会有些新进入者。8个关键部件头部企业名单（香橙会研究院第二版）

来源：中国能源报2020-10-21

而据记者了解，早在新能源汽车“十城千辆”启动阶段，内蒙古就表现出积极态度。但到目前为止，因低温等原因，内蒙古乃至整个西北、东北地区的新能源汽车推广数量有限，效果也不理想。...“力争到2025年，全区重点领域累计推广新能源车辆17万辆，其中公共领域新能源汽车保有量达到6万辆，新能源重卡保有量达到10万辆，矿用车保有量达到1万辆”——在近日发布的《内蒙古自治区关于加快重点域新能源车辆推广应用实施方案

来源：北极星储能网2020-10-16

自2009年开展“十城千辆”示范推广试点以来，经过多年持续努力，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型发展的重要力量。...配套环境逐步优化，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩132万个，建成“十纵十横两环”4.9万公里的高速公路快充网络。

来源：北极星储能网2020-10-16

自2009年开展“十城千辆”示范推广试点以来，经过多年持续努力，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型发展的重要力量。...配套环境逐步优化，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩132万个，建成“十纵十横两环”4.9万公里的高速公路快充网络。