11个城市群燃料电池汽车示范申报情况

北极星氢能网获悉，近日，吉安市人民政府印发《吉安市碳达峰实施方案》，其中提到：推进能源消费结构低碳转型。合理控制石油消费，推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油，逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。以规划为引领，加大新能源开发利用力度，积极发展氢能、光伏、风电

8月23日，北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。

《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道，京津冀、上海、广东城市群，今日被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。

近日，财政部发布对十三届全国人大四次会议第3681号建议的答复，回复了关于支持杭州湾城市群列入全国燃料电池汽车示范应用城市的建议。

上海市经济信息化委副主任张建明与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地等六城市相关负责人共同启动了燃料电池汽车城市群合作项目，并见证了产业链龙头企业发布燃料电池汽车示范城市群行动倡议。

第一批氢能示范城市群名单公布时间一再“跳票”，国内氢能产业市场集体“苦等政策”。

5月31日上午，三一集团与岳阳市政府签订氢能产业战略合作协议。根据协议，岳阳市将在2022年前投放100台氢燃料工程车，车型涵盖渣土车、牵引车和搅拌车。项目落地后，每年可减少二氧化碳排放超过一万吨。

省能源局党组成员、副局长刘碧雁结合调研情况，对六盘水市氢能等新能源产业发展提出了五点要求。

近日，财政部等5部门下发通知，拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。

政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下，政策就是第一斧，也是产业投资和市场之“锚”或者“指挥棒”。

据有关报道，国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时，业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）根据政策要求，示范城市必须具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景，已推广不低于100辆燃料电池汽车。那么，从2017年到2020年，

去年下半年开始，全国大多数省市开启了申报五部委氢燃料电池汽车城市群示范推广的申报。目前城市群名单出台处于倒计时阶段。从网传的信息看，成渝城市群大概率不会在第一批城市群名单里。

曾经的锂电版“十城千辆”规划将中国变成全球电动汽车最大市场，让一大批踏准行业更迭浪潮者的造富梦得以实现。如今氢电版“十城千辆”启动，又将掀起怎样的风云变幻？（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：万萍萍）9月“以奖代补”方案正式发布，拉开了氢电版“十城千辆”的序幕。

五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（下称“《通知》”）将示范城市群申报截止日期定在11月15日。但事实上，从上周开始，各地申报活动就已积极启动。（来源：微信公众号“香橙会研究院”ID：xch-club作者：韩谢牛）山东省上周五紧急召开了副省长主持的氢能全产业链对接会；今明两天，至少有

8月19日，ICCT（国际清洁交通委员会）发表了文章评论了中国近几个月来在氢燃料电池汽车（fuelcellvehicle，FCV）行业的重大政策举措：（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID：CATARC_HYDROGEN）近几个月来，中国采取了一些重大政策举措，向氢燃料电池汽车（FCV）行业发出了强烈信号。首先，在《

近期行业内传出新版本氢燃料电池汽车“十城千辆”细则摘要。与4月份的“征求意见稿”不同之处，除了进一步提高对氢燃料电池汽车系统的性能要求外，最核心的一条在于额外增加对膜电极、双极板、催化剂等关键零部件的考核标准。（来源：微信公众号“香橙会研究院”ID：xch-club作者：张摩卡）这条条款的

核心阅读：“国内企业还不具备电堆批量化生产能力。在产业链上，氢气生产、储存、运输和加氢站建设还存在掣肘。必须通过规模化发展，把产业带动起来。”试点城市需有较高整体水平集中优势不要全国“开花”近日，财政部发布的一份名为《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知（征求意见稿）》（下

对于新能源汽车产业来说，2020年或将冲击出一道分水岭。一方面，新的新能源汽车补贴政策已于4月23日正式发布，纯电动汽车补贴续航门槛提升的同时，补贴金额进一步下调；另一方面，4月29日财政部发出《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知（征求意见稿）意见的函》（下称《征求意见函》），其中

5月9日，财政部发出一份《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知(征求意见稿)意见的函》(下称《征求意见函》)在网络间流传。意见函发出日期为4月29日，征求意见截止日为5月7日。具体被征询意见的有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省财政厅(局)。值得注意的是，浙

经过近十年的发展，我国新能源汽车已经从起步的不足千辆，发展到现在的百万辆级别。可以说，在“十城千辆”工程及后续政策持续推动下，我国新能源汽车产业发展成效明显。1月底，就在业界都在关注2019年新能源汽车补贴政策何时落地时，新能源汽车产业却曝出了另一重磅消息：据中国证券报报道，有权威人

如果提及我国的新能源汽车产业发展，就不得不提到十城千辆工程，当年的计划是通过提供财政补贴的方式，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，以促进全国新能源汽车的发展壮大。（来源：微信公众号“E车汇”ID：Eautofan作者：余超）十城千辆埋下了发展新能源