来源：第一电动网2021-01-18

固态锂电池的负极材料可以是纳米硅和石墨的复合负极，正极可以是高电压锰酸锂、也可以是富锂锰基材料或者说是不含锂的正极材料，电解质是固体电解质，它的能量密度可以300—450瓦时/公斤。...正极可以利用现有的比较便宜的含过渡金属的正极材料，同时也可以将来发展不含锂的正极材料，中间的电解质是固态的，可以是氧化物、也可以是硫化物、也可以是聚合物，我们目前是原位固态化，下面我要讲什么叫原位固态化

来源：水处理新视野2020-12-28

污水处理剂1、絮凝剂性絮凝剂的分子式为：+ch2-chn，是属于线状高分子聚合物，分子量在400~2000万之间。...自然矿物质污水处理剂 ，是复合铝硅酸盐非金属矿物为主体原料、经特异技术工艺处理而制成的新型产品，与化学合成的水处理剂有本质上的区别。其状态有浆体和粉体两种。性质偏酸，ph值3～4。

来源：盖世汽车2020-10-16

研究小组还解决了这种材料存在的另一问题，即电解质可以分解成导电性较差的碎片，堆积在电极表面，抑制锂离子迁移至电极材料中。该团队在电极材料上涂上一层薄的聚合物凝胶涂层，使锂离子能够快速进入材料。

来源：盖世汽车2020-08-21

此种电解质由聚合物和陶瓷制成，可以在树突扩散以导致电池失效之前，抑制树突在早期成核。...当新的pim复合电解质出现时，可以观察到锂在连续平稳地增长；当没有此种电解质时，界面显示出树突开始早期生长的迹象。

来源：astory2020-07-07

所以电解质不是充分地以液体的形式浸透，而是渗入在极板之间的。甚至从截面来看，这个电解质甚至看起来并不像是液体。这是在聚合物电池上注入电解质工序的图片。

来源：中国电池联盟2020-05-29

这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。此外它使用银碳（ag-c）复合层作为阳极，能将能量密度提高到900wh/l。...目前有三种主流固态电解质，聚合物、氧化物、硫化物，但是它们各自又有各自的问题，比如难加工、化学稳定性差等。此外，固态电池想要最终实现量产还要考虑到成本和效率的问题。

来源：能源学人2020-04-22

（来源：公众号 能源学人 id：energist 作者：energist）【成果简介】最近，香港中文大学卢怡君教授（通讯作者）展示了一种“分子拥挤”电解质，该电解质使用与水混溶的聚合物聚乙二醇（peg）

来源：粉体网2019-12-18

★ 高电导硫化物/聚合物复合电解质助力高性能全固态锂硫电池全固态锂电池(asslbs)具有较高的理论容量和良好的安全性，被认为是未来能源存储设备的理想选择。...基于此，清华大学南策文院士和李亮亮副研究员通过液相法制备了一种厚度仅为120μm且具有自支撑性能的78li2s-22p2s5玻璃陶瓷(7822gc)/聚合物复合固体电解质膜。

来源：能源评论2019-11-20

要快速转向大规模产业化，可能最容易的一条路线还是无机-聚合物复合体系先试先行。需要注意...可从聚合物基复合体系先行先试《能源评论》：您如何看待固态电池的研究与产业化进程？南策文：固态电池一定要走向实用化、规模化。如果一直在纸上谈，肯定不行。

来源：NE时代2019-10-24

由于三层复合电解质层固态电池的生产过程与sofc电池接近，所以此前有论文将固态电池和与其接近的sofc（固体氧化物）燃料电池成本进行大致对比估算。...而据ne时代了解，清陶目前生产的聚合物电池能量密度在240-310wh/kg左右。从两家企业研究的时间跨度来看，固态电池在能量密度上确实起点比较高。但是，起点高并不意味着就能被车企和市场接纳。

来源：电池联盟2019-10-14

国内方面，中科院青岛能源所储能院崔光磊团队长期从事复合聚合物固态电解质研究，目前已研制出全海深高能量密度高安全固态锂电池动力系统，能量密度达300wh/kg，并且在马里亚纳海沟完成1万米的高压环境下完成深海测试

来源：发酵环保化工知识圈2019-09-23

提高聚酰胺复合反渗透膜的耐氯性一直以来是膜材料研究的热点，改进方法主要包括表面涂覆、表面修复以及开发耐氯聚合物材料。材料技术的不断发展，对于反渗透膜微观结构的调控以及性能的提升起到了重要作用。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

llzo是一种性能优异的填料，能够提高聚合物基复合固态电解质的性能。基于llzo的固态电池循环1000次后容量仍能保持81%。...董衫木告诉记者了另一种电解质材料思路——“刚柔并济”，使用刚性的聚合物骨架和无机颗粒与柔性的聚合物离子传输材料融合。

来源：高工锂电2019-08-23

技术环节，复合电极内、电极/固态电解质间的界面问题，复合电极的固化工艺技术以及电极/固态电解质间的集成工艺技术，仍然困扰行业的技术瓶颈。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

在他看来，上述研究所研究中所制备的聚乙二醇-多酸电解质导体材料虽然从实验室制备的成本上来看，有一定优势，但是其致命的短板在于耐久度上。“这种膜跟pbi膜类似，聚乙二醇容易流失从而影响其使用寿命。”...上述负责人表示，全氟物质的合成和磺化都非常困难，而且在成膜过程中的水解、磺化容易使聚合物变性、降解，使得成膜困难，导致成本较高。

来源：材料人2019-08-09

现在液流电池的研究主要集中在全钒液流电池、锌碘电池、锌溴电池、氢溴电池、全铁电池、铁铬电池、聚合物电池等。笔者选取几种典型的电池体系并将最新的研究进展进行简要阐述。...在充放电过程中，流动的电解质将电解液输送到电池室，发生电化学反应，从而实现化学能和电能之间的转换。这种特殊的结构非常适合大规模蓄电储能需求，可以根据能量的多少调整电解液的含量。

来源：北极星储能网2019-08-07

这种材料是由金属极联与多孔的配备，通过配备形成3d的具有规则孔道结构的聚合物，如图所画，金属和配体可以自由调控，可以添加各种各样的功能。...首先看一下背景，多孔材料在电化学领域的应用，我们知道电化学反应往往需要一个电极、电解质，还涉及到气体，比如在燃料电池的阴极是氧气的化学反应，要涉及到固体、电解液、气体的三相节目，电化学反应在表面发生，对于一个化疗才能来说

来源：电池中国2019-07-08

据悉，该团队已攻克了固态电解质材料量产、固态电解质膜成型技术、复合正负极配方工艺、极片与电解质膜间固-固界面等一系列问题，研发的氧化物固态电解质材料、功能型离子导体陶瓷复合隔膜等材料已经投入使用。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

新型负极材料方面，硅碳复合还是研发重点，纯硅还要再远一点。负极材料在纳米化方面还有很多研究的空间。...“动力电池正迈向固态化时代，现在硫化合物和聚合物的结合还是比较看好的，但是我总觉得还是一步一步来，从准固态向固态发展。”吴峰强调。

来源：东兴证券2019-07-04

根据氟含量，可以将质子交换膜分为全氟质子交换膜、部分氟化聚合物质子交换膜、非氟聚合物质子交换膜、复合质子交换膜4类。全氟质子交换膜最先实现产业化，产能主要集中在美国、日本、加拿大和中国。