来源：北极星固废网2021-10-18

4.再生资源综合利用能力明显提升三亚市规划建设了循环经济产业园，已建成三亚市垃圾处理场、再生资源综合回收利用处理设施，规划建设废塑料回收利用中心、废旧灯管回收利用中心、电子垃圾回收利用中心、废旧电池收集贮存场...详情如下：海南省再生资源回收行业发展规划（2021～2025）（征求意见稿）按照我省“十四五”规划编制工作部署，省商务厅编制了《海南省再生资源回收行业发展规划（2021－2025）（征求意见稿）》。

来源：中国储能网2021-06-21

phalpher说：“电动汽车革命无疑是锂离子电池回收的主要驱动力，但这并不是电池回收行业唯一的关注点。...li-cycle公司声称其工艺流程基于两个步骤，在采用机械设备粉碎废旧电池之后，然后使用湿法冶金回收电池材料，电池材料回收率达到95%。

来源：中国能源报2021-06-09

随着废旧电池回收行业进程的加快，如何有效回收利用废旧磷酸铁锂电池成为业内不断探讨的话题。...建议“积分”与“回收”挂钩虽然产业情况面临诸多难题，但依然有一些企业纷纷“押注”磷酸铁锂电回收行业。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

近年来，在国家主管部门的引导规范下，动力电池回收行业进程明显加快。...图 | 动力电池全生命周期示意图资料来源：车百智库“就动力电池回收行业本身来看，目前比较普遍的问题是退役电池残值如何评价和分析，以及梯次利用电池在不同使用场景下的经济性还没有凸显出来。”

来源：中国能源报2021-01-19

此次事故也给整个电池回收行业敲响了警钟。”中南大学材料科学与工程学院教授李荐告诉记者，在加热的情况下，铝，特别是细铝粉比较活泼，遇水会产生氢气。冬天车间较为密闭，氢气积累到一定量会发生燃爆。...锂电池回收高级研究员唐小林介绍，废旧电池经过拆解、破碎、热解环节后，会得到黑粉、铜箔和铝箔，黑粉回收，铜、铝分别再利用于铜冶炼和铝冶炼。

来源：中国储能网2020-09-18

这在很大程度上取决于与电动汽车领域的协同工作，而电池回收行业面临着更为迫切的压力，以应对电动汽车废旧电池挑战，随着电动汽车报废电池数量的激增，其电池回收可供选择的范围可能会大幅增加。...这8个协会发布的一份声明说“运输电池（其中包括电池模块、电池产品或废旧电池）意味着必须采取特定的安全措施。不遵守这些义务不仅是违反了这些法规，也是我们行业不愿接受的安全风险。

来源：中国能源报2020-09-10

吴辉表示，电池退役量的增加对整个电池回收行业是有积极效应的，随着回收量的不断增大，良性的动力循环也有望逐渐形成。“不管是回收也好，梯次利用也罢，动力电池回收企业终于可以开始‘赚钱’了。”他说。...电池回收企业拆解废旧电池之后会从电芯中提取钴、镍等金属，但对回收拆解行业而言，成本较高、经济性欠佳仍是个大问题。

来源：高工锂电2020-08-17

另一面，一些无资质企业对废旧电池进行回收后，对废旧电池高价竞收及不按标准处理，不仅扰乱还不成规模的回收市场，同时也埋下了极大的环境及安全隐患。...必须正视的是，动力电池循环回收行业仍然面临回收网络健全、回收循环等关键共性技术突破、商业模式创新等一系列商业难题，整体产业仍处于初期发展阶段。

来源：废塑料新观察2020-08-04

随着国家去年在京津冀、上海、广东、湖南等地区展开电池回收试点，进入电池回收行业的企业越来越多，包括新能源车企、电池供应商、独立的电池回收企业等，这造成了回收电池渠道的分流。...现在最简单的生活垃圾处理都没做好配套，像废旧电池回收处理这样的需要高技术含量和责任心的机构更是凤毛麟角了。

来源：汽车之家2020-08-03

真锂研究首席分析师墨柯追踪过废旧电池流向，最后发现，电动自行车换电市场、电动工具野外用电市场、农药喷洒设备用电市场、人工捕鱼设备用电市场等，都有废旧电池的身影。...吴钊对电池回收行业进行过深入研究。

来源：中国产业经济信息网2020-07-07

然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势。问题究竟出在哪里？...事实上，记者随后在采访中了解到，近年来，随着退役的废旧电池数量激增，这类非法收购废旧铅蓄电池、非法加工炼铅之举在各地已靡然成风。虽有法律条文明令禁止，却仍屡禁不止。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-06

由于回收能力有限、监管存在漏洞等原因，相当一部分废旧电池流向了“黑市”。而目前废旧铅酸蓄电池回收行业的无序状况依然存在，全国仍有一半以上的省份缺少具有废旧铅酸蓄电池回收处置资质的单位。...然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势，问题究竟出在哪里？废旧铅蓄电池回收行业无序态势问题究竟出在哪里？我国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国。

来源：中国城市能源周刊2020-06-29

然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势。问题究竟出在哪里？...事实上，记者随后在采访中了解到，近年来，随着退役的废旧电池数量激增，这类非法收购废旧铅蓄电池、非法加工炼铅之举在各地已靡然成风。虽有法律条文明令禁止，却仍屡禁不止。

来源：艾媒网2020-01-10

2017年8月，为进一步加强再生物资回收行业增值税管理，规范税收秩序，防范税收风险，国家税务总局发布《关于进一步加强再生物资回收行业增值税管理有关问题的通知》。...自2011年开始，再生资源回收环节不享受增值税优惠，并将废旧电池、废线路板、废旧电机、报废汽车、废塑料、废橡胶等部分再生资源加工企业，纳入资源综合利用产品及劳务增值税优惠政策范围，实行有条件即征即退50%

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

目前动力电池回收行业处于爆发前期，目前报废量尚未成规模。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。...工信部暂时公布了5家真正符合行业规范条件的企业，寥寥无几的符合规定的企业正表明出了目前我国废旧电池回收利用薄弱的现状：回收者多是小作坊，渠道杂乱不规范，对行业未来发展必会造成不少困扰。

来源：汽车公社2019-12-20

据不完全统计，我国动力电池首波退役浪潮将于2020年到来，届时纯电动汽车电池累计报废量将达到12-17万吨，如果这些废旧电池没有一个与之对应的妥当处理方法，造成的环境污染与资源浪费将会十分巨大。...“困境”之中，纷纷入局不可否认，动力电池回收行业当下所遇困境显而易见，风险一并存在。身处这样的环境之下，“投机者”仍然纷纷入局。

来源：汽车大事记2019-12-13

因为小商贩小作坊处理废旧电池的方式很简单粗暴，那就是徒手拆解电池，再将回收的金属贩卖给原材料市场，这导致他们的运营成本非常低，正规的大厂根本无法与之竞争。...虽然车载的全新动力电池一般身价不菲，达到数万元，但废旧电池却相当廉价，这也是让曾先生等新能源车主抓狂的原因——换新电池，太贵；把旧车卖掉，又卖不起价格。与燃油车相比，新能源车的保值率低得可怜。

来源：能源杂志2019-11-08

作为上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司创新业务工作组组长，过去两年来，他一直从事退役电池回收考察，“汽车电动化的趋势越来明显，废旧电池梯次利用和拆解回收是价值延伸的必然方向，肯定有价值可以挖掘。”...也是在这一年，赵小勇认识了一位掌握电池全自动化拆解专利的大学老师，也接触到关注回收的资本方，三方一拍即合，一脚踏进动力电池回收行业。

来源：能源杂志2019-11-08

也是在这一年，赵小勇认识了一位掌握电池全自动化拆解专利的大学老师，也接触到关注回收的资本方，三方一拍即合，一脚踏进动力电池回收行业。...作为上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司创新业务工作组组长，过去两年来，他一直从事退役电池回收考察，“汽车电动化的趋势越来明显，废旧电池梯次利用和拆解回收是价值延伸的必然方向，肯定有价值可以挖掘。”

来源：微锂电2019-11-06

锂离子存储在便携式电子、交通和能源领域的大量使用，为最终此类产品的回收行业积累了规模。中国是世界上最大的电池制造商，因此，到2030年，中国将产生57%的电池垃圾。...图片来源：circular energy storage目前生产的锂离子电池中，大部分用于电动乘用车等轻型电动汽车，但卡车和公交车等重型电动汽车用电池将在未来主导回收市场的锂离子电池数量，因为这些大型车辆的废旧电池磨损严重