来源：北极星储能网2020-06-09

2020年4月22日期间依法初次注册登记在我市并符合我市补贴条件的燃料电池汽车（公交车按照《佛山市发展和改革局等3部门关于修订佛山市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金管理办法的通知》（佛发改新能

来源：中国能源报2020-05-21

许海东表示，虽然2020年4月新能源汽车销量已逐步回暖，但全年新能...自主品牌“压力山大”“虽然4月是新能源汽车补贴调整月份，预期应该有一个冲高过程，但相比传统燃油车在疫情之后的反转，新能源车在疫情冲击和补贴退坡的双重刺激下，表现仍稍弱。

来源：NE时代2020-05-07

国内新能源汽车补贴延长至2022年，促进新能源汽车消费，为电动汽车的发展续力。...国际货币基金组织（imf）发布《世界经济展望》报告显示，预计新冠肺炎疫情将造成今年全球经济萎缩3%左右。

来源：中国能源报2020-05-07

工信部部长苗圩年初时就曾透露，2020年新能源汽车补贴不再大幅退坡；3月31日，国务院常务会议进一步明确将新能源汽车补贴延长两年；如今《通知》出台，新能源汽车补贴的具体方案正式落地。

来源：腾讯汽车2020-04-20

虽受疫情影响，但考虑到新能源汽车补贴延期，及市面优秀新能源汽车产品的增加，2020年新能源汽车销量或将与2019年持平。...新基建下的这波充电桩建设浪潮，如果仅仅是数量和密度的增加，还不能称之为“新”。新基建的“新”还体现在充电数字化建设，实现单个充电桩到即时互联的充电网络的升级。

来源：充电桩视界2020-03-23

尤其在近几年新能源汽车补贴退坡的背景下，充电桩成为资本竞相追逐的新“蓝海”。...3月4日，中央政治局常务委员会召开会议，强调把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，选好投资项目，加强用地、用能、资金等政策配套

来源：能见Eknower2020-03-19

尤其在近几年新能源汽车补贴退坡的背景下，充电桩成为资本竞相追逐的新“蓝海”。...3月4日，中央政治局常务委员会召开会议，强调把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，选好投资项目，加强用地、用能、资金等政策配套

来源：能见Eknower2020-03-19

尤其在近几年新能源汽车补贴退坡的背景下，充电桩成为资本竞相追逐的新“蓝海”。...3月4日，中央政治局常务委员会召开会议，强调把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，选好投资项目，加强用地、用能、资金等政策配套

来源：能源杂志2020-03-11

另一方面，近年来国内经济增速下滑，增长乏力，新冠疫情又进一步加压，有限的财政资金需要支持国内复工复产，以及刺激经济增长，保证今年中国经济相应必须的增长。“政府会优先支持那些短期能刺激经济回暖的产业。”

来源：起点锂电大数据2020-03-04

宁德时代业绩增长的原因是：随着新能汽车行业的快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。...而在新能源汽车补贴政策逐步退坡的背景下，一些企业也因经营不善陷入亏损的泥淖，比如坚瑞沃能、猛狮科技，曾因债务危机一度陷入破产边缘。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。...总体来看，受春节假期和“新冠”肺炎疫情影响，1月份新能源汽车产销量同/环比大幅下降。

来源：高工锂电2020-02-17

受新能源汽车销量下滑、新补贴政策尚未落地、春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年首月国内新能源汽车产销量和装机电量双双大幅下滑，锂电池产业链深受影响。...在电池配套方面，仅有宁德时代、合肥国轩、亿纬锂能、银隆新能源等4家电池企业提供配套。当前，新能源客车动力电池市场高度集中，这意味着大批电池企业将被淘汰出局。

来源：东兴证券2020-02-17

在国内补贴额度退坡幅度较大的 2019 年下半年，新能 源汽车的销量从 7 月开始就出现了连续 6 个月的同比负增长，如图 35 所示， 2019 全年产量、销量分 别同比下滑 2.3%至 124.2

来源：高工锂电2020-02-12

结合2019年动力电池市场竞争情况以及此次新冠肺炎的影响，2020年中国新能源汽车市场将受到较大影响。...当前，国产特斯拉model 3已经开始走上海工厂量产，因可享受新能源汽车补贴，使其市场价已经跌破30万，订单量持续增长。

来源：第一电动网2020-01-21

在董扬看来，当前北京市等候发放新能源指标的有44万人，新申请者需要等候10年，而放宽电动汽车限额既可以满足广大用户需求，又可以对今年新能源汽车市场放缓产生明显的补救作用。...在我看来，乐观的话，2019年能保持住2018年100多万辆的乘用车，但不会像有些人说的150万辆增长。说150万辆增长的就是没有好好研究整个新能源市场状态。”随后，市场的表现让李金勇的预测一语中的。

来源：亿欧网2020-01-02

该政策，对于人口密度高的大中城市的新能...新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。

来源：中国能源报2019-12-11

新能源汽车销量出现“四月连降”，动力电池产销量增速随之放缓，加之新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池的行业竞争进一步加剧。...“按汽车行业的习惯，能符合汽车使用需求的零部件即定义为车规级。

来源：中国能源报2019-11-13

如果我去体验换电服务，我会十分关心自己原本的新电池是否被换成了旧电池，甚至是更换后的电池性能能否达到新车和原车电池一样的性能。”...当前，新能源汽车补贴政策已逐渐从“补车”转向“补电”，北京市城市管理委员会日前发布的《关于进一步明确经营性集中式充换电设施的通知》（以下简称《通知》）也证实了这一点。

来源：北京商报2019-10-31

今年以来，受汽车市场整体不景气、新能源汽车补贴退坡等因素影响，新能源市场已经出现连续三个月的下滑，数据显示，9月新能源乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%。...截至目前，已有1000多辆新标识纯电动出租汽车上路运营。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。

来源：电池联盟2019-09-30

月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》指出，对传统能源乘用车产量或进口量达3万辆以上企业，要求2019年和2020年度新能源汽车积分比例达到10%、12%，该政策将影响补贴退出后，新能汽车及动力电池产业的发展趋势