来源：广西新闻网2020-08-31

姚华建议，相关部门可以制定相应细则，规定物管、新能源汽车厂家、业主等各方有那些义务，需要承担何种责任等，“只有各方面通力配合，才能顺利推动新能源汽车发展”。...在一些新建小区，业主向物管提出安装申请时，必须签订新能源汽车承诺书以及自用充电设备安装承诺书。后一份承诺书中，还涉及新能源汽车企业及充电设备建设单位等。

来源：势银能链2020-08-28

佛山清极能源定位为以开发氢燃料电池动力系统为核心业务，为新能源汽车厂家提供燃料电池动力系统解决方案。...安徽华菱汽车、河北微风新能源汽车、江西博能上饶客车、北京环卫集团是首次参与燃料电池类产品申报。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

我跟欧阳明高也谈过这个问题，当然各个汽车厂家可能是要求不一样，但是我觉得从国家层面来讲应该采取这种模式。...比如像现在卫蓝新能源公司是采取原位固态化，所以我觉得如果采取原位固态化的形式，这样可以加速产业化的速度。

来源：智电汽车2020-08-10

这两天车圈被讨论得最火的事，莫过于理想汽车创始人李想对于国内新能源汽车行业的一番言论：咱们大部分人都不知道特斯拉是怎么赢的，比续航、比智能、比性价比，即使都赢了也改变不了任何结果。什么结果？...比如，特斯拉创新性的将繁杂的功能按键全部集中到那块15英寸的中控液晶屏幕上；又比如走在所有汽车厂家前列的ota功能；再比如独创的线上销售+线下体验和服务"的直销模式。

来源：雷科技2020-07-06

当然，现阶段电池安全问题一直是电池厂家和汽车厂家首要考虑的大事。以市面上两大电动车电池方案磷酸铁锂电池和三元锂电池为例，我们今天就来分析下两者的安全性和优缺点差异。...三元锂电池能量密度更高之所以三元锂电池后来主导了新能源汽车的市场，最大的原因便是它的能量密度比磷酸铁锂电池更高，而国家的出台的新能源政策表明，补贴与电池的能量密度是挂钩的，换言之电池能量密度越高，厂家能拿到的补贴就越多

来源：南京日报2020-04-28

全球动力电池产品由于产能不足，此前一直处于供不应求的状态，电动汽车厂家库存很少，即便受到疫情影响，依旧保持着较高的订货量。...今年6月份，公司计划再增加一条产线，以不断满足全球新能源汽车快速增长的需求。

来源：高工氢电网2020-04-20

2019年，公司与国内某氢能源汽车厂家的合作取得了一定的进展，该氢能源车型的整车密封条项目定点给公司密封件事业部。...宇通客车表示，业绩连续下滑的原因之一在于当前国内新能源公交需求下降。

来源：能见Eknower2020-01-17

为了缓解全球环境的污染，世界各国也在大力支持新能源汽车的生存和开发，电动车重新回到了大众的视野。...在20世纪80-90年代，日本和美国的汽车厂家曾生产了一系列电动车，包括福特ecostar、ganger ev、克莱斯勒tevan和丰田rav4 ev、本田evplus等等，名气最大的当属通用汽车公司投产的

来源：财经网汽车频道2019-12-25

总结：汽车电池行业正面临重新洗牌，像比克电池这样的小电池厂家，技术相对薄弱，客户都是一些尾部汽车厂家。小车厂资金链断裂就会直接造成对电池供应商的欠款。没有钱，电池厂就没法升级技术。...直接导致动力电池装机量下降的还是新能源汽车销量的降低。受补贴退坡影响，中国新能源汽车市场已经连续5个月下滑，且下滑幅度不断扩大。

来源：《瞭望》2019-08-05

余海军说，当前汽车厂家对废旧电池普遍采取的方式是招标售卖，价高者得。这可能导致专业的回收企业难以保证货源，而一些小规模的、不正规的回收企业通过高价拍得废旧电池。...现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

众多的电动汽车厂家、充电运营商、能源企业正在这一领域汇聚，其中国家电网走得最为靠前。作为承载国网泛在电力物联网战略的一部分，国网电动汽车公司已经在实验室和示范点完成了v2g的技术验证。...2018年，首个由国家层面主导的示范项目已经启动，由工信部联合全球环境基金（gef）、联合国工业发展组织（unido）发起的“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”项目率先在上海、盐城、如皋三个城市进行技术和商业化示范验证

来源：电联新媒2019-05-08

新能源汽车投资之所以“高烧不退”，是因有唾手可得的利益“馅饼”，有专家直言，部分新能源汽车厂家就是专门为国家补贴而生。...现在回过头来看，不但烟消云散，而且，我国的新能源发电行业，无论是技术，还是规模，均已居世界前列。前事不忘，后事之师。新能源发电曲折的发展历程值得新能源汽车行业借鉴。

来源：中国能源报2019-03-27

电池衰减速度也是消费者维权的焦灼点，颇受车主诟病：“无论电池衰减多快，汽车厂家都会说是正常情况，因为在协议中，并没有相应的判定标准做参考。”前述车主坦言。...记者梳理发现，在各汽车消费者投诉平台上，以电动汽车为主的新能源汽车成“重灾区”。其中车质网仅3月上半月就收到80多起关于新能源汽车的投诉，问题主要集中在实际续驶里程不准、动力电池故障、充电故障等方面。

来源：奉化日报2019-02-26

汽车厂家免费安装充电桩吸引消费者在宁波元通汽车销售有限公司内，奇瑞小蚂蚁和北汽旗下的多款新能源汽车是店内的热销“明星”，负责人孙玉娥十分看好新能源汽车的销售潜力，目前，新能源汽车电池的使用寿命及充电模式是消费者购车最为关心的问题

来源：上海证券报2019-01-11

动力电池增长的背后，是比亚迪新能源汽车的热销。据公告，比亚迪新能源汽车2018年销量突破24万辆，同比增长超过100%。在两大巨头的带动下，整个行业的市场集中度出现快速提升。...在这个资本和技术双密集型的产业，更大的产能规模往往意味着更低的成本，在与汽车厂家谈判时更有底气，当然这也意味着更大的资金投入。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

从工信部发布的目录我们可以发现，吉利现有的几款新能源车型帝豪ev、帝豪phev、帝豪gse，如行业主流选择那样，都采用宁德时代的电池，这也是大多数汽车厂家避不开的独角兽。...目前，飞速发展的吉利汽车已经站在了自主品牌第一的位置，新能源产品也在稳步推进，一个随之而来的问题则是，随着新能源产能规模初现，其背后的电池配套业务，是否足以支撑吉利庞大的新能源帝国版图？

来源：网易汽车2018-12-17

同时各个汽车厂家对这个领域不是很熟悉，各大汽车厂商都不是很熟悉，所以做每一台车都要从头到尾把它弄明白，所以我们也提供了系统的解决方案。...我觉得动力电池压根儿不是新能源汽车，所以它就不是新能源汽车，我说的才是新能源汽车。一、汇报一下整个行业的基本进程，听我讲这些内容基本上对行业就了解了。

来源：金升阳电源2018-11-29

1、汽车emc测试各汽车厂家对汽车电子产品的电磁兼容测试均较为严格，但其测试规范不尽相同，重点测试项目有：辐射发射、传导发射、抗干扰、瞬态干扰、静电放电。...6、aec汽车元器件标准随着汽车标准的不断完善，越来越多的汽车厂家要求元器件通过aec标准，其标准分类如下：四、怎样才能满足汽车电子高可靠性的要求？

来源：佐思汽车研究2018-10-16

不仅电机驱动要用igbt，新能源的发电机和空调部分一般也需要igbt。...也正因为igbt太重要，丰田在开发混合动力车时就认定igbt管要完全控制在手中，丰田也是全球唯一能够自产igbt管的汽车厂家（自产，而不是买别人的晶圆再做封装），普锐斯也因此获得强大的生命力，也是目前全球唯一的强混合动力车

来源：第一电动网2018-09-14

由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝nca三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰ncm电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走nca路线，还是走ncm路线?...但是，由于电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，国内的动力电池厂商也纷纷把重点投向高镍三元方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。