来源：中工汽车网2021-12-13

现阶段，国家新能源补贴政策为补贴前售价不超过30万元得纯电动汽车可享受补贴。而在小鹏官网查询发现，小鹏p7 562型，售价为33.99万起，并不符合国家新能源乘用车的补贴标准。

来源：氢云链2021-07-05

在30年碳达峰、60年碳中和目标下，国内新能源补贴政策应该放弃“重车轻船”思想，加大支持船舶污染治理和新能源船舶技术推广力度；2021年车用燃料电池处即将进入产业化规模化发展阶段，车用、船用燃料电池同步发展具有产业协同效应

来源：高工锂电2021-05-07

受国家新能源补贴政策引导，近三年新...受新能源补贴退坡影响，电池企业降本增效压力增加，国内主流电池企业纷纷提升电池产线自动化程度，使用机器人完成生产工序，可以大幅减少生产时间，同时使得少数电池企业（如蜂巢能源）实现了更高难度车规级电池自动化生产部署

来源：电联新媒2020-12-21

于我国而言，长期以来新能源补贴政策调整依赖于政策落地后的效果评估，响应周期过长，政策调整存在严重滞后，尽管新能源装机规模实现了超预期的发展，但同时也造成了大量补贴资金缺口出现；同时，存量化石电源受新能源发展冲击逐步转变为调节性资源

来源：长园深瑞2020-12-12

并网第一枪，助力新能源送出按照新能源补贴政策，新疆昌吉地区吉泉直流配套项目共50座新能源场站、10座220千伏汇集站需要在2020年12月底之前投运。...最终，220千伏老君庙西风电汇集站成为新疆昌吉地区吉泉直流配套项目中第一个顺利并网投运的项目，打响了新疆昌吉地区新能源并网的第一枪，为后续新能源场站并网投运争取了足够的时间。

来源：电池中国2020-11-26

来源：智慧能源公告智慧能源表示，近年来，锂电池行业头部效应明显，行业竞争激烈，同时受国家新能源补贴政策变化、原材料价格上涨等因素影响，公司电池业务收入大幅下降并持续出现大额亏损，给公司的经营业绩带来了较大压力

来源：能源杂志2020-09-02

正由于当初国家颁布了新能源补贴政策，才调动了广泛的社会资源，吸引许多投资者和企业投身于新能源的产业发展。哪怕当初是一个“画饼”，也是极其诱人的。...新能源补贴拖欠缺口越来越大，这绝不是政策制定者的初衷，更不是业内及社会各界愿意看到的状况。

来源：能源杂志2020-09-02

正由于当初国家颁布了新能源补贴政策，才调动了广泛的社会资源，吸引许多投资者和企业投身于新能源的产业发展。哪怕当初是一个“画饼”，也是极其诱人的。...新能源补贴拖欠缺口越来越大，这绝不是政策制定者的初衷，更不是业内及社会各界愿意看到的状况。

来源：中国汽车工业信息网2020-08-24

新版新能源补贴政策，要求车辆补贴前售价不高于30万元，但专门提出“换电模式”不受影响。7月8日，工信部装备一司召开座谈会，推广新能源车换电模式。...baas用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

来源：高工锂电2020-08-18

中国hev不享受新能源补贴政策，主要靠市场需求驱动。市场集中掌握在丰田和本田两大日系品牌，市占率过半。日产在中国市场走的快慢，但来势汹汹。...而在中国市场，hev车型并不能享受新能源汽车补贴政策，完全靠市场驱动，推动因素主要以下两方面：一是，乘用车燃料消耗限值、国六标准及双积分等系列政策施行，倒逼国内外主机厂发展节能减排技术。

来源：招商银行研究2020-07-13

；新基建政策助力下，充电桩等配套设施短板有望得到弥补；（3）政策端：新能源补贴政策延长至2022年底，补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，而动力电池售价下降有望对冲掉补贴退坡，未来两年迎来政策稳定期

来源：北极星储能网2020-07-01

报告期内，公司毛利率较上年同期增加 15.53 %，主要系因国家新能源补贴政策下调补贴金额，同时材料成本也同时下降，导致本期储能微电网光伏电站工程epc总承包项目销售业务毛利上升，带动综合毛利率上升。

来源：电池网2020-06-11

宁德时代预计，随着新能源补贴政策退坡、技术进步等因素，锂电池价格将会呈现下降的趋势，但降幅会逐渐减缓。...对于新能源电池行业未来的发展趋势与竞争格局，宁德时代认为，新能源电池行业的未来，将会是高能量和低成本两条技术路线会长期并存，高能量产品持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化；lfp（磷酸铁锂电池

来源：消费日报官方平台2020-06-01

自2013年我国出台新能源补贴政策后，各路资本就蜂拥进入磷酸铁锂电池产业。...“虽然受2017年新能源政策影响，磷酸铁锂电池产能扩张有所放缓，但2019年新能源政策再次调整，降低了对三元电池扶持力度，又让磷酸铁锂电池产能再次进入加速扩张期。”

来源：汽车有智慧2020-05-26

甚至在2020年补贴政策将里程提升至300公里，这样的里程数让市场上大多数的小型电动车无国家财政补贴可拿，价格优势也在新能源补贴政策中渐渐消失。...早些年，新能源汽车补贴的“唯里程论”的政策标准几乎是把小型电动车排除在外的，即使是近三年来中国新能源产业补贴政策每年都在尽心调整，但在调整中最引人注目的还是“里程”。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

此外，更有政策因素利好三元锂电池：新能源补贴政策倾向高续航里程、高能量密度车型。...更能受益补贴政策的三元锂电池，在这一背景下将失去一些优势。最新的市场动态方面，5月15日，据工信部第333 批新车申报目录披露显示发现，特斯拉其中一款最新正式申报的model3采用磷酸铁锂电池。

来源：电动知家2020-05-20

随着这部分市场的逐渐饱和，新能源市场的销量或将迎来了再次下跌。原本今年下半年开始的国家新能源补贴正式开始退坡，但受疫情影响，补贴政策延长两年。...从2009年“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，我国开始实行新能源补贴政策，迄今已经近10年有余，累计补贴投入近千亿，但是这样的补贴投入却没有换来弯道超车的结果。

来源：电池联盟2020-05-14

随着新能源补贴政策退坡、技术进步等，锂电池价格将会有下降的趋势，但降幅会逐渐减缓。降本增效。随着产业链发展逐渐成熟，以及受新冠肺炎疫情等多方面因素影响，动力电池产业各个环节都面临着降本需求。...以上分析的依据则主要来自于韩国《中央日报》的一篇报道：“由于中国政府减少了新能源补贴，苦苦挣扎的电池厂商们和电动汽车制造商们正在被清理出市场。”

来源：北极星储能网2020-05-13

随着新能源补贴政策退坡、技术进步等，锂电池价格将会有下降的趋势，但降幅会逐渐减缓。未来行业的主要竞争力应体现在产品质量、安全性、研发投入及规模化效益等方面。...快充站是解决消费端电动汽车充电的重要措施，宁德时代的“光储充一体化”既能够服务于消费端，又能够通过储能调节峰谷电价，是能源网和交通网联动的枢纽。

来源：电池中国网2020-05-12

关于锂电池价格下降，宁德时代表示，随着新能源补贴政策退坡、技术进步等，锂电池价格会持续下降，但降幅会逐渐减缓。...宁德时代董事长曾毓群：投资者您好，马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池，据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，而且我们在共同探讨如何把电池做得更好，以服务新能源事业