来源：中国储能网2020-03-10

mobility house公司的代表表示，采用日产leaf电动汽车电池的40kwh电池储能系统将帮助整合德国北部地区的风力发电。这是解决德国能源市场面临挑战的一个重要解决方案。...迄今为止，只有日产汽车公司以这种方式使用其电动汽车电池。与此同时，业界厂商希望采用固定式电池储能系统作为一种“缓冲”，为电动汽车充电。

来源：汽车公社2020-02-25

过去的2019年，通用旗下雪佛兰的纯电动bolt销量下降了近9%，日产当家花旦聆风leaf也同比下滑了16%，上述两款车都没有达到1.7万辆的销售成绩。

来源：TechWeb2020-02-12

上月，外媒曾报道，特斯拉model 3即将超越日产聆风（nissan leaf），成为史上最畅销电动汽车。...日产在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以来，日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。外媒预计，日产聆风到2019年年底的累计销量约为45万辆至46万辆。

来源：华创证券2020-02-06

2017年10月，日产推出第二代leaf，搭载40kwh容量电池包，单车续航提升至240km。...2018年7月，日产发布leaf nismo的官方图片，该车将搭载60kwh电池，续航里程提升至360km。

来源：电动大咖2019-12-19

今年7月，日产leaf在澳大利亚维州投放，8月特斯拉model 3开售；同时，mg计划于2020年推出新款ezs，比亚迪宣布将在2020年底为澳洲生产电动小汽车……作为2018年澳洲销量最好的品牌，丰田放弃在澳大利亚投放电动汽车的决定

来源：中国新能源网2019-12-11

据报道，该能源解决方案将于2018年年中在体育馆启用，包括汽车制造商日产(nissan)提供的相当于148块日产leaf电池的新电池模块和梯次利用(second life)电池组，伊顿(eaton)提供工程技术

来源：2030出行研究室2019-12-06

前三车型日产leaf、丰田prius prime、三菱outlander均为较老款车型，宝马225xe、530e 销量逐渐提升超过1000台，在全球大红大紫的model 3目前在日本市场却没有大的响动。

来源：高工锂电2019-11-05

日产汽车宣布将利用日产leaf电动车队的回收电池设计制造一种储能系统——x-storage，该产品将应用在家庭和企业中，声称有可能降低电力成本，并在高峰时段减少对电力的需求。...当前，包括奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、本田、捷豹路虎、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用，通过直接回收锂电池原材料或开发储能系统的方式，降低电动汽车和动力电池的使用成本

来源：电池联盟2019-09-29

例如，日产leaf在亏本销售情况下，售价约是2.7万美元，相比同类型家用车高了出万美元左右；而混合动力车型只高出4000美元左右，且还能盈利。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

放眼国际，雪佛兰volt、日产leaf、福特等高端车型也都采用了软包电池。起点研究院（spir）数据显示，今年1-8月动力电池总装机量为38.2gwh，同比增长了83.7%。

来源：未来汽车日报2019-08-29

例子2：新日产leaf plus续航里程226英里（约364公里），减税之后售价29945美元。...例如，9年前日产leaf让电动汽车流行起来，它的续航里程最开始时只有73英里（约117公里），现在已经超过200英里（约322公里）。高端版特斯拉汽车续航里程达到370英里（约595公里）。

来源：新产业智库2019-08-29

-2025年中国软包动力电池出货量分析及预测（gwh）数据来源：高工产研锂电研究所（ggii），2019年5月增长主要原因有：1）未来乘用车a级以上乘用车占比将逐步提升，雪佛兰沃蓝达、沃尔沃60系列、日产...leaf、奥迪a6l e-tron、荣威ei6、领克等中高端乘用车市场带动软包动力电池需求增长，未来在动力电池中的占比将持续提升；2）高能量密度、长续航要求下，软包动力电池相对于方形和圆柱动力电池能量密度相对更高

来源：高工锂电网2019-08-12

日产表示，公司研发的x-storage系统可以通过低成本的夜间电源或太阳能电池板充电。x-storage系统是基于日产leaf电动车队的回收电池。...随着越来越多日产leaf电动车动力电池的使用寿命到期，日产汽车将获得一个较大的电池资源库，为其开展退役电池梯次利用提供基础和保障。

来源：高工锂电2019-07-26

同时，x-storage系统也被设计成与日产的电动车一起工作，并且可以利用日产leaf或env200厢式车留下的多余电池电量，并在需求旺盛或电力供应时使用它为房屋供电，然后将电荷返回到汽车电池。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

远景aesc：在英国设有工厂远景aesc在日本、美国、英国设有工厂，此前一直向日产电动汽车品牌聆风（leaf）遍布全球的用户提供动力电池。...据悉，远景aesc的英国工厂每年为日产电动汽车生产超过2 gwh的锂离子电池。

来源：高工锂电2019-07-16

被当做标本被反复提及，这与日产leaf推出9年来在全球打造的零安全事故记录密不可分。...被当做标本被反复提及，这与日产leaf推出9年来在全球打造的零安全事故记录密不可分。“电动化、智能化、网联化、共享化”的叠加融合、相互赋能，推动着汽车产业迎来百年未有的大变革。

来源：新浪汽车2019-06-20

丰田以普锐斯油电混合动力车开创了混动的新未来；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合动力车引入北美市场；日产则早早冒着巨大风险向大众市场推出了纯电动掀背车leaf。但现在一切都变了。...日产目前仍将leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的领导者。不过，日系车也开始苏醒了。日前，丰田宣布加快电动汽车的部署，将销售550万辆电动汽车的目标提前了5年。

来源：参考消息2019-06-12

日产是电动汽车行业的先锋，旗下的leaf是全球首款量产电动汽车。据门田介绍，当时所有的零部件均在日本生产。而纯电版轩逸中的电池（占全车生产成本的1/3）使用的是中国宁德时代新能源科技公司的产品。

来源：NE时代2019-05-21

据了解，雷诺zoe和日产leaf将在未来共享同一平台，但距离推出还有一两年的时间。它们更好赶上aesc新电芯的投产时间。...当前日产推出的leaf e+版采用的62kwh电池是由aesc提供的软包电芯，未来或许将采用aesc的新型ncm811电芯。

来源：盖世汽车资讯2019-05-17

日产最畅销的电池电动汽车聆风（leaf）的续航里程为226英里，而现代nexo车型的续航里程可达380英里，因此，预计燃料电池早期主要市场是重型货车和公共汽车。