来源：香橙会研究院2021-08-05

从文献中也可以看到，锂电池车辆周期中产生的碳排放最大，约是内燃机汽车车辆周期碳排放的2倍，燃料电池汽车车辆周期碳排放的1.2倍。

来源：中国能源报2021-05-19

欧盟法规要求今年所有汽车制造商要将私家车的二氧化碳排放量减至95g/km。据悉，欧盟委员会将提出进一步收紧相关政策的提案，到2030年汽车碳排放目标或降到少于43g/km。

来源：中国能源报2020-12-30

但自2020年7月起，新能源汽车产销迅速攀升，且以私人购买为主。涅槃重生，产业发展新局面已然打开。碳排放快速增长局面扭转“应对气候变化不是别人要我们做，而是我们自己要做。”...“十三五”以来，我国碳排放强度不断下降、能源结构持续优化，为应对全球气候变化作出重要贡献。

来源：中国能源报2020-12-09

所以，汽车产业的“碳中和”战略不应该单纯以汽车产业发展和技术进步为目标；更不应该以减少碳排放为唯一目标，进而得出抑制汽车生产和消费这样因噎废食的结论；不但应该包括汽车产品使用过程中的碳排放研究，还应包括汽车产品制造过程中的碳排放和制造汽车使用的材料对应的碳排放

来源：汽车商业评论2020-12-07

汽车企业的响应政府可能会出手干预以降低碳排放，这加剧了汽车制造商之间在生产电动汽车和油电混合动力汽车方面的技术竞赛，这些汽车将吸引从纯燃油车型转向电动汽车的驾驶者，尤其是在全球最大的两个汽车市场——中国和美国

来源：兴业电新2020-11-16

1.4、欧洲：碳排放目标欧洲最为严苛，配套政策完善·对比欧洲、美国、中国汽车碳排放目标，2025年欧洲、中国、美国对应国标排放分别3.5l、4.6l、4.8l/100km；整体来看，欧洲碳排放政策最为严苛

来源：盖世汽车2019-09-30

从欧盟汽车碳排放控制目标明确，到中国“双积分”政策的执行，全球范围内都在积极寻找清洁能源发展战略，而氢能和燃料电池汽车，经过了最近几年“叫好不叫座”的彷徨期后，如今迎来了空前的发展热潮。

来源：盖世汽车网2019-09-29

从2017年，全球电动汽车销量首次突破100万辆，到2018年超越200万辆大关，从欧盟汽车碳排放控制目标的明确，到中国“双积分”政策的执行，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，

来源：科普时报社2018-11-02

由此可见，实际上高电耗的电动汽车碳排放与低油耗的汽油车相当。纯电动车的明显短板是续航里程短、充电时间长，天冷还影响性能。相比于电动汽车，燃料电池车具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势。

来源：国际能源小数据2018-04-17

电动汽车电力需求为2.9万亿千瓦时，全球汽车碳排放为2.5亿吨。...电动汽车电力需求为130亿千瓦时，全球汽车碳排放为32亿吨。预计2050年全球全电动汽车拥有量预计为12亿辆(占全球汽车拥有量的85%)，柴油车1400万辆，汽油车1.9亿辆。

来源：电力头条APP2018-01-23

对电机驱动的要求，在满足安全、可靠、耐久和动力性的前提下，以更高的能源效率驱动车辆，碳排放必然比燃油汽车低很多，使电动汽车做到真正的节能减排。永磁电机和感应电机相比，到底各有什么好处。

来源：ZOL中关村在线2017-10-23

斯洛文尼亚通讯社报道说，新的发展战略提出，到2030年斯洛文尼亚汽车的二氧化碳排放上限将调整为每公里50克。...为使持有电动汽车的成本与传统汽车持平，印度将花费约15年时间进行该计划。负责帮助国家减少碳排放和限制燃料进口的印度节能服务公司此次得到政府支持，将在4年内从塔塔和马恒达购进1万辆电动汽车。

来源：网易新闻2017-08-30

据electrek网站报道，电动汽车的反对者和化石燃料行业反复提出的一个观点是，电动汽车并不像人们认为的那样环保，因为电动汽车消耗的电力是由污染环境的发电厂生产的，换句话说，电动车通过这一间接途径也在进行碳排放

来源：盖世汽车2017-08-01

由此可见，电动汽车的碳排放明显低于燃油车的碳排放，而且随着可再生能源发电比例增加，其碳排放会低于燃油车的碳排放。目前，我国电动车的碳排放比5升油的碳排放还要低。

来源：第一电动网2016-08-15

生产电动汽车将获得碳排放的奖励指标，生产传统汽车将受到严格控制，超标的企业要去购买碳排放指标否则会得到重罚。...据悉，该管理办法借鉴了美国加州zev政策，并结合中国现有的燃油汽车油耗管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。

来源：中国能源报2016-08-12

首先，2016年是全国碳排放权交易市场建设攻坚时期，国家、地方、企业上下联动、协同推进全国碳排放权交易市场建设，2017年我国将启动全国碳排放权交易，实施碳排放权交易制度。

来源：中国能源报2016-08-12

首先，2016年是全国碳排放权交易市场建设攻坚时期，国家、地方、企业上下联动、协同推进全国碳排放权交易市场建设，2017年我国将启动全国碳排放权交易，实施碳排放权交易制度。

来源：电车汇2016-08-12

即生产电动汽车将获得碳排放的奖励指标，生产传统汽车将受到严格控制，超标的企业要去购买碳排放指标否则会得到重罚。2014年，特斯拉曾通过出售碳排放指标获得了数千万美金的收入。

来源：中国能源报2016-07-29

因此，对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放，电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系，电动汽车不等于一定低碳，电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范，逐渐形成一个评价标准。

来源：电车汇2016-07-20

因此，对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放，电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系，电动汽车不等于一定低碳，电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范，逐渐形成一个评价标准。