来源：电池中国网2020-01-31

而目前我国氢燃料电池发展还存在诸多难题：如制氢能耗高、排放多；储氢、运氢投资成本大，基础设施分布率低；电池价格高、寿命短；“膜、纸、泵、罐”国产化有差距；铂资源稀少，未攻克无铂催化剂难题……杨裕生认为，

来源：车经社2019-10-18

其五是价格高。受制于原材料成本，加上新能源汽车市场迅速扩张，导致锂电池价格居高不下。新能源汽车补贴退出后，成本压力将大幅增大，价格相比燃油车不具备优势。最后是安全问题依然存在。

来源：第一元素网2019-07-26

但它也有一些缺点，比如续航里程短，电池价格贵等问题。什么是解决方案？科学家认为，未来燃料电池可以取代内燃机成为主流。...然而，燃料电池的价格非常昂贵，并且燃料电池寿命短，这意味着很快就需要更换，这使得燃料电池驱动的汽车在经济性上有一定不足。

来源：第一元素网2019-07-10

相比之下，燃料电池价格比蓄电池便宜，电池反应是化学反应不受卡诺循环限制，能量转换效率可高达50-60%，体积小重量轻，副产物水还可以供宇航员饮用，因此受到nasa青睐。

来源：中国能源报2019-06-21

燃料电池汽车，也难以实现节能减排。燃料电池用氢做能源，但氢能研发投资大，电池价格高、制作过程耗能高，还有膜、纸、泵、罐等材料或设备的国产化还有待推进，此外，因为铂资源稀，还需解决无铂催化剂难题……。

来源：氢云链2019-06-14

白金一克要价人民币193元左右，除了会出现在百货公司珠宝橱窗中，人们也可以在氢燃料电池催化剂原料清单中发现它们的身影，而这便是氢燃料电池价格高涨而不跌的原因。...不会排放任何废气，只会产生水与热，上述特性让氢燃料电池被视为化石燃料的替代能源之一，更是备受看好的电动车电力来源，可惜的是，做为催化剂的白金十分昂贵，地壳含量也不多，各界还无法大量採用氢燃料电池，虽然科学家也想过用其他金属

来源：汽车文摘2019-06-12

2012年修订燃料电池投资税收抵免政策，根据燃料电池价格、效率等实行三个层次的税收抵免，加氢站可享受30%～50%的税收抵免。2018年将投资税收抵免政策延长至2022年，并实施分三阶段退坡机制。

来源：北极星储能网2019-03-11

中石化已布局氢能产业未来氢气成本可以降至20-30元/吨3月4日，全国政协委员、中国工程院院士、中国石化副总经理马永生表示，中国石化已经在布局氢能产业，对氢燃料电池也做了相关的研究。...点评：早在去年李克强就曾宣布降低一般工商业电价，此次宣布再降，对于用电方工商企业来说自然是利好，不过对于分布式光伏和用户侧储能投资者来讲，则意味着更大的压力，或许未来随着电池价格的快速下降和综合能源服务的开展是用户侧储能发展的主要动力

来源：国金证券2019-03-08

燃料电池：中国燃料电池国产化提升明显，关注两会提案。本轮板块行情持续之久的逻辑，我们认为主要是中国燃料电池产业今非昔比，与过去产业链的一片空白，有了天壤之别。...三元前驱体及三元材料：受补贴退坡影响，动力电池价格或将走低，三元前驱体及三元材料价格或将下行。催化剂包括：下游终端需求超预期；动力电池三元占比提升幅度超预期。

来源：盖世汽车网2019-02-01

盖世汽车讯 虽然现在锂离子电池价格在渐渐下降，但是燃料电池的发展仍受到价格高昂，寿命短的铂催化剂的阻碍。...研究人员表示，短期内，希望此种催化剂可以延长燃料电池汽车中昂贵的燃料电池堆的使用寿命，未来希望让人们以“所有人都能承受”的更低价格使用低等级的氢燃料。

来源：网易汽车2019-01-21

面对同行竞争，丰田将宝押在了燃料电池技术上，过去数年时间里其在全球范围内成功卖出了数百辆mirai氢能源轿车。...丰田的计划是到2030年将电动化汽车（包含传统混动车型）的年销量提升两倍至550万辆，而降低电池价格是达成该目标的必要条件，双方还可以通过更为广泛的商业模式来摊薄研发成本。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在新兴材料、固态电池等新体系电池以及原燃料电池研发投入方面仍然显不足，核心技术专利较为缺乏，成套自动化装备水平不高，动力电池产品一致性、可靠性还有待提升。三是产能结构性过剩仍然存在。

来源：手机中国网2019-01-17

新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑。另一方面，上游原材料价格上涨，成本上升。因此，电池企业压力倍增。...除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外，在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里，记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：中信建投2018-12-25

风险提示：新能源汽车销量不达预期，高镍三元电池技术发展不达预期，动力锂电池价格下降超预期等。...事件：12月21日公司发布对外投资设立合资公司公告，拟与吉利汽车下属浙江吉润汽车有限公司共同出资设立合资公司，主要经营锂电子电池、锂聚合物电池、燃料电池等产品的开发、生产和销售及售后服务。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-23

软包和圆柱的战争国家能源局同意广州开发区建设新能源综合利用示范区 推动氢能、电动汽车、需求侧响应等技术应用西北电网模拟运行自备电厂虚拟储能服务储能火热之下的冷思考协鑫集团朱共山：储能时代马上就会到来多亏了中国全球电池价格没有大幅上涨

来源：材料科技在线2018-10-08

目前，市场上最好的催化剂是铂金，但它的价格很高。这使得燃料电池价格昂贵，这也是目前在美国的道路上只有几千辆汽车使用氢燃料的原因之一。...这一进步将使他们的设计能与传统燃料电池的性能相匹配，但价格更低。“该项目的最终目标是为工业提供无碳的发电选择。” stahl实验室的博士后研究员兼出版物的合著者colin anson说。

来源：新材料在线2018-09-26

2018年9月1日，广东猛狮新能源科技股份有限公司（以下简称“猛狮科技”）发布公告称，将以6000万元的价格将其所持有的51.01%的上海燃料电池汽车动力系统有限公司股份全部转让给保定市长城控股集团有限公司

来源：汽车预言家2018-09-06

随着新能源汽车增加，对电池的需求越来越大，当新能源汽车结束生命周期后，电池包如果没有统一回收网络的话，动力电池将成为工业废品，从而导致电池原材料资源不足，动力电池价格上升。

来源：道哥说车2018-06-08

比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：华泰证券2017-11-10

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》，通知中指出“2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018...2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩