来源：电池中国网2020-07-06

加上特斯拉（上海）工厂，今年三季度特斯拉电动汽车产量有望超过15万辆。...去年3月，特斯拉推出了一款跨界运动型多用途电动汽车――model y，并于今年一季度在特斯拉弗里蒙特工厂生产。

来源：电池中国网2020-07-01

事实上，纯电动车型续航里程达到600km，消费者的“续航焦虑”就已经明显减弱了，也正因如此，近年来车企联合电池企业都在朝着这个方向在努力。提升电动汽车续航，归根结底要从电池出发。

来源：交通运输部2020-06-16

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...以广州两千吨级电动船，搭载了26吨重的电池，续航为80公里，充电时间为2小时，只能适合短途船运。

来源：电池中国网2020-06-16

技术方向上，为破解电动汽车“续航焦虑”，提升动力电池能量密度，三元电池也一直在朝着“高镍低钴”甚至无钴的方向发展。...自今年2月电动汽车“流量之王”——特斯拉向外界透露将自主研发无钴电池后，一池春水就此被搅动。5月，宁德时代透露其公司有无钴电池相关技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。

来源：汽车头条2020-05-15

如果该项技术顺利推出，未来电动汽车都使用8分钟就能充85%电量的石墨烯电池，电动汽车续航难题将不复存在，快充将代替加油站。届时，电动汽车真的跟燃油车一样方便，大家是否非常期待？

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会论坛2020在北京钓鱼台国宾馆圆满落幕。...根据2019年7月发布的新能源汽车乘用车征求意见稿的车型积分计算方法，标准车型积分=0.006*r+0.4（r为电动汽车续驶里程/工况法，单位km）。

来源：第一元素2019-12-06

续航里程对比由于锂电池能量密度的限制，纯电动汽车续航与车重成正比，当前续航里程范围在200～500km之间，续航最大的为特斯拉model s，而且纯电动汽车充电时间较长，就算抛开电池风险，快充也需要半个小时

来源：盖世汽车2019-09-20

此前这家韩国第二大跨国企业负责人表示“将会继续保持其在汽车电池行业中的领先地位，在第三代电动汽车(续航500公里及以上的电动汽车)中维持压倒性的技术优势。”

来源：车云网2019-08-23

固态电池或许不是纯电动汽车的最终动力源，但称得上是从推广到普及的催化剂。如今，纯电动汽车自燃、爆炸等事件时有发生，而动力电池特别是锂电池安全性，更是萦绕在电气化发展之路上的长期课题。...2、问题与现状考虑到固态电池具有能量密度大、重量轻等优点，并能够解决现阶段锂电池的诸多痛点，因而该技术有望成为纯电动汽车续航提升，甚至从推广转向普及的核心发力点，但固态电池自身的也面临着众多技术难点。

来源：电池中国网2019-08-21

受限于当前动力电池技术水平，新能源电动汽车“续航焦虑”“充电焦虑”仍然未解，即便现在一些新发车型续航里程达到500公里以上，但实际使用距燃油车仍有不少差距。...在新能源电动汽车动力电池技术、成本等无法与传统燃油车相媲美之前，换电、电池租赁模式无疑为新能源电动汽车产业发展提供了一个很好的补充方案。政策上的利好也给企业增加了信心。

来源：汽车之家2019-07-10

lg化学还表示，他们的电池业务部门将会“继续保持其在汽车电池行业中的领先地位，在第三代电动汽车（续航500公里及以上的电动汽车）中维持压倒性的技术优势。”

来源：盖世汽车资讯2019-05-29

研究人员通过战略性功率管理，让每个电池堆栈只在固定运行点（如输出恒定功率）工作，同时通过开关控制缩短其工作时间（运行），以创新方式配置燃料电池插电式混合电动汽车（fc-phev）的三个燃料电池堆栈，从而大大提高了电池的耐久性

来源：电池中国网2019-03-11

消费者对于里程的焦虑始终伴随纯电动汽车的发展，动力电池也再次被推上风口浪尖。但是电动汽车续航里程的这口“锅”，单单靠电池却很难背得动。...电机与电控能否有着最佳的表现，也会直接影响纯电动汽车的续航里程。因此，电动汽车的续航问题不能简单归因于动力电池，也应该注意电控和电机在其中扮演的重要角色。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

，而电动汽车着火事故频发也成为悬在新能源汽车发展头上的“达摩克利斯之剑”。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）当前我国新能源汽车发展取得举世瞩目的成就，但在现有锂电池技术路线体系下，电池能量密度很难突破300wh/kg，电动汽车续航也因此难以与燃油车抗衡

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，公司2018年推出18650体系3.0ah的产品，实现电动汽车续航超过500公里。21700系列的4.5ah产品和4.8ah产品也已经开发完成，4.8ah产品目前也已经开始批量交付。

来源：中国科学报2019-01-28

电子设备的智能化和电动汽车的续航不足给电池的能量密度提出了迫切要求。发展下一代高能量密度、长寿命和高安全的电池系统已迫在眉睫。...使用固态电解质和金属锂负极的固态金属锂电池有望进一步提高电池的能量密度，提供大幅度提高3c类电子产品和电动汽车续航时间的美好愿景。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-04

必读|一文了解江西的“光储充”动力电池市场全面爆发 中国成为竞争主战场电动汽车续航可增至1000公里 印度公司借石墨烯推金属空气电池

来源：盖世汽车2019-01-03

但除了大型汽车制造商之外，许多初创公司也在致力于改进电动汽车，特别是为电动汽车增加续航里程以及提供更快的充电解决方案。...因此，如果以电动汽车（ev）为例，一辆电动汽车续航里程达100至150公里，充电就需要5至6个小时。

来源：亮报2018-11-20

可以预见，智慧交通解决了电动汽车续航的后顾之忧，未来将让人们出行越来越便捷。在电子公路旁边，绿色充换电站可以为公交车、家庭乘用车随时充电。当车辆进入充换电站，站内机器人会迅速地提供换电

来源：亮报2018-11-14

可以预见，智慧交通解决了电动汽车续航的后顾之忧，未来将让人们出行越来越便捷。在电子公路旁边，绿色充换电站可以为公交车、家庭乘用车随时充电。当车辆进入充换电站，站内机器人会迅速地提供换电