来源：国际能源小数据2020-10-13

使用一个标准的家用充电器，需要10-20个小时才能将一辆典型的电动汽车充电到80%。即使使用升级后的快速充电器（3-22kw功率），也大约需要4小时。...电动汽车的创新和快速发展导致另一个问题，57%的受访者认为电动车可能的贬值是阻碍他们购买电动汽车的一个因素。

来源：新能源趋势2020-07-30

自2020年起，新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局，面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量，换购市场的需求加上新增需求，将会大大增加电动自行车的年销量。...锂电池对于充电器的要求相对较高，一旦充电电流过大，锂电池中的保护板可能会损坏并引起燃烧甚至爆炸。大品牌锂电池制造商产品安全系数较高，但价格也较高。一些小型锂电池制造商的产品价格便宜，但安全性相对较低。

来源：水墨车事2020-06-28

但是充电功率非常小，充电器可能无法工作，或者充电慢、充电时间会延长很多。在没有大面积高效率的电池板情况下，太阳能为汽车充电没有意义。...如果该车电耗16kwh/100km，那么8kwh的电量可以支持电动车行驶50公里左右，这样才具备一定的实用价值。

来源：腾讯汽车2020-06-03

比如，改革目前的电动车2级充电插头、3级充电插头的技术标准，使得基础设施更加规范，技术成本降低，能够更普及。...该公司的充电器的使用率很高

来源：中国能源报2020-04-22

据美国专利局透露，福特汽车于2018年9月提交了一份与电动汽车应用相关的专利申请，名为“便携式充电系统和充电方法”，其功能是能够将多个充电器组合在一起，用户可根据车辆充电的需要，灵活优化充电器的使用，应用原理类似于我们常见的手机移动电源

来源：盖世汽车快讯2020-04-20

按照计划电动车的增量和车桩比，我国充电桩建设未来十年存在超过6000万只的缺口。被纳入“新基建”范畴以后，我国充电桩建设将真正迎来大规模发展。...均胜电子还向电气动力系统领域扩张，包括纯电动车以及混合动力汽车的充放电总成、充电器等核心模块，其新能源汽车电池管理系统、车载充电系统以及电源转换模块已成功为多家国内外知名整车企业实现批量供应。

来源：NE时代2020-03-19

日产leaf可通过“leaf-to-home”双向充电系统，将电动车的多余电量输入至家用或商业电网。电力互动，是整车厂思考着的电动汽车另一层面的互联。可行性存疑许多国家在加快布局v2g技术。...要支持对外放电的互动功能，整车上面需要配置双向充电器以及相关的软件。双向逆变技术就是关键，也被视为未来obc标配的功能之一。

来源：中国能源报2020-03-11

“电动车产业形成现有规...以美国为例，相比于大行其道的插电式电动车，享有更多政府补贴的氢燃料汽车的普及率仍然极低。尽管有续驶里程长、加氢快速这些卖点，氢燃料汽车在普及程度上与电动车之间的差距仍不断拉大。

来源：电动知家2020-03-03

特斯拉最近推出了新一代超级充电器。特斯拉的1-兆瓦（mw）功率电源柜最高支持可达250千瓦（kw）/辆。...更低的电池成本、更广泛的商业应用以及更注重环保的交通法规，也促使人们从内燃机转向电动车。以自动驾驶为代表的新技术和商业模式的融合，可能会在未来十年显著加快电动汽车的普及。

来源：未来汽车日报2020-02-12

就像每个角落都有加油站一样，公共充电器的更多可用性将使电动汽车的充电变得更加容易和快捷。但截至目前，电动车的充电难问题仍未解决。...的电动车，而在充电设施完备的地区，100km续航的电动车已经可以满足人们的日常需求。”

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

因交通拥堵各地政府购车限制只增不减，居高不下的燃油价格和国家燃油标准的颁布执行政策对用户施加燃油指标影响，政府对电动车的政策支持刺激了电动车的需求。...有车开没电充，如何解决对动力电池的快速安全高效的电量补给及充电器对各种动力电池的适用性问题，充电效率低、耗时长导致的时间成本问题，以及续航技术加速升级以满足长途出行和已是大众出行首选的公共出租车领域，这是推进新能源车普及和充电桩设施建设的重大而关键的要素

来源：起点锂电大数据2019-12-13

销售和使用管理，根据新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车重量(含电池)不超过55kg、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求

来源：建约车评2019-12-09

而在昆明，甚至有混合动力新能源车车主为了充电桩而跟物业商讨了7个月仍然未果，最后只能“当燃油车使用了”......物业们不支持安装充电桩的理由很简单：1.小区内的电容量负荷能力有些，而电动车的充电器属于

来源：光伏测试网2019-11-19

以储能电池为例：从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度，即光-电池-储能的能量转化效率约90%左右。...可见，从发展电动车节能减排的初心考虑，“由电网上取电—电解水制氢—氢能燃料电池”的路线是不可取的。

来源：光伏测试网2019-11-19

以储能电池为例：从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度，即光-电池-储能的能量转化效率约90%左右。...可见，从发展电动车节能减排的初心考虑，“由电网上取电—电解水制氢—氢能燃料电池”的路线是不可取的。

来源：中国科学报2019-11-13

如果从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度。...于是有人就说氢能燃料电池电动车的能量转换效率“很高”。

来源：汽车商业评论2019-10-21

一位知情人士在9月表示，中国正在考虑一项新能源汽车发展计划，将为增加公共和私人充电器数量设定新的目标，有望在2035年左右重塑该行业。据说，到那个时候，这里销售的汽车中，60%会是电动产品。...中国正在为汽车制造商和辅助产业建设至少20个“电动汽车城”，还花费2000多亿人民币用于补贴电动车的销售。如今，中国市场占全球电动车销量的一半以上。

来源：盖世汽车2019-08-15

为提振电动汽车行业并实现上述电动化目标，印度政府部长们今年7月份宣布，将电动汽车和充电器的销售税分别从12%和18%下调5%；今年3月份，印度政府还宣布了一项为期3年、价值15亿美元的补贴计划，该补贴金额是之前的十倍以上

来源：电缆网2019-04-22

根据分阶段制造计划，政府已对用于制造电动车辆的部件征收15％的关税，如交流或直流充电器和电机，能源监控，恢复制动系统，电动压缩机，电源控制单元等。新的关税修订将在2021年4月提出。...对于三轮和四轮电动车（e-3w和e-4w）部分，奖励措施主要适用于公共交通工具或商业用途的车辆。

来源：国际能源小数据2019-04-17

壳牌能源公司还将为其客户提供一系列智能家居设备（如恒温器），并为家用电动车充电器提供电价折扣。