来源：鹏辉能源2024-12-12

同时，电芯能量密度高达200wh/kg，系统能量密度达145wh/kg。耐用方面，保障用户高频使用5年以上。叉车换电方案安全、快充、低耗在工业领域，一场电动化革命也正在启动。

来源：高工储能2024-12-05

豪鹏表示，314ah电芯能量密度较280ah提升不少，且市场上20英尺集装箱可配置为5mwh，与pcs的适配性较好，故适于中长时和长时储能。...而飞轮储能是一种物理储能方式，通过高速旋转的飞轮储存能量，并在需要时将动能转换为电能，因此也是短时储能中常见的储能技术。中长时储能是锂电池的天下？

来源：北极星储能网2024-12-03

据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。

来源：北极星储能网2024-11-22

此前，蓝海华腾透露，公司投资的高能时代的全固态电池电解质是硫化物路线，该硫化物电解质以硫化锂为主要原材料，电芯能量密度可达420wh/kg以上。...北极星储能网获悉，蓝海华腾11月22日在投资者互动平台表示，公司投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线。

来源：高工锂电2024-11-18

此前，公司成功研发并制备出2ah及5ah的全固态电池软包电芯，能量密度达到410wh/kg、充放电循环寿命达到2000次以上，计划率先在消费电子领域实现商用。...2023年底，蔚来汽车联合卫蓝新能源推出首款混合固液电池产品，电芯能量密度达360wh/kg、以150kwh系统设计可支持1000km续航，成为了固态电池产业化的首个标杆案例。

来源：TrendForce集邦2024-11-01

固态电池有望提高电池安全性和能量密度，但仍面临生产成本高、工艺复杂以及缺乏完整供应链等挑战。目前，半固态电池在电动车的装车量已达gwh等级，电芯能量密度为300-360wh/kg。

来源：电池中国网2024-10-17

比如，宁德时代推出的磷酸铁锂神行电池plus，系统能量密度达到205wh/kg;比亚迪第二代刀片电池的系统能量密度有望达到190wh/kg;国轩高科磷酸铁锂电芯能量密度已超过210wh/kg。

来源：北极星储能网2024-10-16

蓝海华腾表示，公司投资的高能时代的全固态电池电解质是硫化物路线，该硫化物电解质以硫化锂为主要原材料，电芯能量密度可达420wh/kg以上。...其中，硫化物电解质因具备卓越的导电性能、高能量密度以及长循环寿命等优势，备受业界人士关注，被认为是固态电解质中最具潜力的一种。

来源：电池中国网2024-10-08

据悉，该款电芯能量密度达430wh/l，电池循环寿命超15000次，能量效率达96%以上。...据悉，其搭载的大容量储能电芯为587ah，基于对未来储能电芯发展趋势的预判及集成到20尺标准箱的最佳效率的综合考量，采用卷绕工艺，不再沿用“71173”的尺寸规格，转而创新使用更大的尺寸规格，实现能量密度达

来源：电池中国2024-09-19

比如，上汽智己搭载的宁德时代的掺硅补锂电池，电芯能量密度达300wh/kg以上；蔚来汽车发布150kwh电池包，采用无机预锂化硅碳负极技术，电芯能量密度达到360wh/kg。

来源：北极星储能网2024-09-18

目前公开消息来看，这款688ah储能电芯能量密度435+wh/l，比314ah电芯提升10%，可令集装箱系统能量达6.9+mwh，比5mwh提升38%，这意味着同样规模的储能项目，将较此前5mwh的储能系统更节省占地面积

来源：电池中国网2024-09-14

欣旺达采用钒氧锂盐li4+xv2o5作为正极补锂添加剂，用在高镍-硅高能量密度体系，显著提升电芯首效，进而提升电芯能量密度。...早在2021年，上汽智己全球首发的两款量产定型车，就搭载了上汽与宁德时代共同研发的掺硅补锂电池，电芯能量密度达300wh/kg。

来源：电池中国网2024-09-11

(电芯能量密度)2035年以500wh/kg和1000wh/l为目标，进一步发展高电压高比容量富锂正极;2040年以700wh/kg为目标，发展锂硫和锂空气电池。...(电芯能量密度)2030年以400wh/kg和800wh/l为目标，高性能乘用车应用为主要场景，进一步发展高比容量高硅基负极，提升电池倍率性能和循环寿命;2035年以500wh/kg和1000wh/l为目标

来源：北极星储能网2024-09-04

图片来源：远景储能据了解，产品基于全栈自研技术创新，实现电芯能量密度再次突破，结合创新性的集成设计，标准20尺集装箱容量大幅提升至8mwh+，单位面积能量密度达到541kwh/㎡，行业内能量密度最高。

来源：首航新能源2024-09-04

powermaster兼容大电芯，能量密度高，单舱可扩容至3.93mwh。支持40尺拼装方案，可降低占地面积30%以上。机身采用模块化设计，极简运维，自动协调控制,保证pcs满功率运行。...另外，powermaster拥有3+2安全体系，支持电芯级气消防、舱级气消防及水消防，同时，配有可燃气体排放及泄爆设计，可充分保障用户安全。

来源：中创新航2024-08-28

——采用新工艺的625+ah储能专用电芯：能量密度440wh/l以上，进一步实现20尺标准集装箱6.8mwh以上的电量，大幅提升电站投资回报率。...——顶流高能-飞行电池：公司已发布的第一代300wh/kg飞行电池将于2025年上市；本次发布的第二代飞行专用电池，能量密度350wh/kg，是行业能量密度最高半固态大圆柱电池，计划2026年上市。

来源：NE时代新能源2024-08-22

性能指标上，目前30ah固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，与市面上现有量产半固态电池指标不相上下。

来源：北极星储能网2024-08-06

北极星储能网获悉，据内部人士透露，吉利ceo淦家阅近日在吉利内部经营大会上表示，吉利在全固态电池领域取得最新进展，吉利自研全固态电池已实现20ah标准尺寸电芯开发，全固态电芯能量密度超400wh/kg，

来源：北极星储能网2024-08-05

项目采用314安时电芯，能量密度更高，能够提供稳定而持久的能量供应；储能系统采用需量控制技术，实时监测负载功率并触发调整策略，实现整体能源管理最优化。

来源：北极星储能网2024-06-28

新型储能在技术利用方面，单体规模和技术性能进一步提升，300ah以上锂离子电池加速替代280ah产品；磷酸铁锂的电芯能量密度达到160wh/kg，转换效率普遍提高至85%，循环寿命基本在6000次以上；