北极星
      北极星为您找到“磷酸二氢锂”相关结果55

      来源:电池联盟2021-09-18

      该公司的磷酸铁的工艺路径有三种规划,分别是以硫酸亚铁与磷酸生产磷酸铁、以硫酸亚铁与磷酸钙生产磷酸铁和以铁红与磷酸生产磷酸铁。公司目前规划生产5000吨磷酸铁装置,主要目的是定型未来公司的工艺路径。

      来源:河南科技厅2021-02-23

      多氟多化工在攻克锂离子电池核心材料六氟磷酸制备技术的基础上,进一步实施完成“高性能锂离子电池用新型电解质盐开发及产业化”项目,产品可拓宽锂离子电池使用温度范围,提高锂离子电池能量密度、循环寿命和安全性

      来源:北极星环保网2020-05-13

      5﹒三聚磷酸钠、六偏磷酸钠、三氯化磷、五硫化二磷、磷酸钙、氯酸钠、少钙焙烧工艺重铬酸钠、电解二氧化锰、碳酸钙、无水硫酸钠(盐业联产及副产除外)、碳酸钡、硫酸钡、氢氧化钡、氯化钡、硝酸钡、碳酸锶、白炭黑

      来源:北极星储能网2020-02-21

      兆新股份:公司参股公司上海中锂主要产品有电池级高纯碳酸锂、磷酸、氢氧化锂等锂盐产品,主要应用于新能源汽车动力电池、3c产品电池以及光伏储能电池等领域。

      买电动汽车之前 锂电池的参数先了解一下

      来源:卡车之家2019-06-28

      分类(商用):磷酸铁锂(lfp)、钴酸锂(lco)、锰酸锂(lmo)三元材料:镍锰钴酸锂(ncm)、镍锰铝酸锂(nca)正极材料占锂电池成本30~40%,直接影响电池性能,甚至现在市场上锂电池分类就是按照正极材料分的

      来源:北极星环保网2019-05-17

      、0.5万吨/年以下六偏磷酸钠、0.5万吨/年以下三氯化磷、3万吨/年以下饲料磷酸钙、5000吨/年以下工艺技术落后和污染严重的氢氟酸、5000吨/年以下湿法氟化铝及敞开式结晶氟盐生产装置5.单线产能

      氢燃料电池专利情报分析报告

      来源:NE时代2019-02-21

      目前燃料电池所采用的电解质隔膜可以分为两类,一类为以绝缘材料制作多孔隔膜,例如石棉膜、碳化硅膜和铝酸锂膜等,再将电解液,例如氢氧化钾、磷酸和熔融碳酸盐等,浸入多孔隔膜:另一类电解质隔膜为固态离子交换膜,

      我国锂盐工业主要细分产品产量及国内主要供应商生产分析

      来源:智研咨询2018-11-12

      其衍生制造产生的多品种锂盐已深入到电池工业能源制造的各个领域,型的产品包括电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂、无水高氯酸锂、磷酸磷酸、六氟磷酸、四硼酸锂、碘化锂等一些列产品。

      来源:新材料新能源在线2018-07-18

      常用的锂盐有氯化锂、溴化锂、高氯酸锂、硝酸锂及醋酸锂等,溶剂一般采用低沸点有机物,如乙腈、碳酸乙烯酯(ec)、碳酸二乙酯(dec)和碳酸二甲酯(dmc)等,很少使用沸点较高的溶剂,以避免在干燥六氟磷酸配合物时产物发生分解

      锂电池正极材料你到底懂多少?

      来源:雪球2018-04-08

      三,碳酸锂的介绍和发展现状磷酸铁锂的原材料当中,主要有草酸亚铁,氧化铁红,磷酸铁,磷酸磷酸氢铵和,其中碳酸锂占据了接近30%,而碳酸锂由矿产资源提炼而成,在自然界中储量非常有限,具有极强的地域性和稀缺性

      来源:中国能源报2017-11-29

      挑战的固态锂电车将当前锂离子动力电池中的六氟磷酸基电解液替换成固态电解质,那么对应车辆的续航里程、安全性和环境友好程度等都可以得到进一步的提升。...拓荒的燃料电池车丰田、本田两大日系车企,现代等韩系车企,迎头赶上的欧洲车企立足于高压氢气的高能量密度和短加注时间,以电-氢-电为能量路径的燃料电池车在拉风程度上一时无二。

      来源:盖世汽车2017-10-30

      电池研究人员认为,磷酸钴锂被认为是未来的电池材料,其操作电压比当前采用的磷酸铁(lithium-iron phosphate)要高,其能量密度也较高,达到800瓦时/千克。

      来源:电池中国网2017-10-24

      电池研究人员认为,磷酸钴锂被认为是未来的电池材料,其操作电压比当前采用的磷酸铁(lithium-iron phosphate)要高,其能量密度也较高,达到800瓦时/千克。

      清华材料学院唐子龙研究组在超长寿命高倍率锂离子电池材料方面取得突破

      来源:清华大学新闻网2017-09-29

      目前常用的锂离子电池均采用有机电解液,其中所含的电解质六氟磷酸(lipf6)是一种遇水易分解的物质,因此传统观念中锂离子电池的电极材料都是需要在高温下煅烧来充分除水。...而唐子龙教授研究团队发现的锂-氢-钛-氧(li-h-ti-o)体系材料与目前国内外报道的性能优异的锂-钛-氧(li-ti-o)体系、钛-氧(ti-o)体系材料(包括纳米化、掺杂和包覆之后的材料)相比,具有相当甚至更加优异的电化学性能

      来源:汽车大观2017-05-25

      另外,银隆还掌握了氢钛研发这一核心技术,将有效解决电池能量密度的问题,并通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合,成功解决了新能源汽车续航里程的难题。...不知从何时起,主流二字的另一种说法似乎变成了我牛我怕谁,就像大家现在提起情怀二字一样,有些变了味道。

      银隆四大核心动力技术 力促新能源产业健康发展

      来源:北极星储能网2017-05-17

      相比磷酸铁锂的经济性,钛铁锂单体循环寿命达到了1.2万次,充放电能力从零下10度提升到零下20度,能量密度也比钛酸锂高,这是银隆继钛酸锂的第二大技术。

      来源:徐云飞20172017-05-17

      储能应用更注重安全性、循环寿命和成本,当前磷酸铁锂、钛酸锂技术较为适用,未来先进负极技术、电解质技术将成循环寿命提升关键。液流电池体系繁多,全钒、锌溴是主流。...当前铅炭技术研究的重点在于铅炭负极的作用机理、炭材料的选择和抑制析氢等问题上。

      零价供货 三十年质保 银隆颠覆储能商业模式

      来源:北极星储能网2017-04-26

      ,二次包附,由1500次寿命提高到8000次,充放电倍率数倍的提高;还有氢鈦动力总成,就是燃料电池加钛酸锂,这就等于说银隆在这个新能源行业从高功率密度,到高能量密度,到氢与钛的两种清洁能源的组合,到最廉价的磷酸铁锂正极

      来源:高工锂电网2016-12-29

      钛酸锂电池是一种以钛酸锂为负极的可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4v或1.9v的锂离子二次电池,除去国际上的日本东芝和美国微宏,国内最早研究钛酸锂电池的企业并不多,其中以银隆新能源的技术背景最为突出

      来源:汽车·大观2016-12-21

      另外,银隆还掌握了氢钛研发这一核心技术,将有效解决电池能量密度的问题,并通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合,成功解决了新能源汽车续航里程的难题。...不知从何时起,主流二字的另一种说法似乎变成了我牛我怕谁,就像大家现在提起情怀二字一样,有些变了味道。

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