来源：电池中国网2019-06-20

·2018年2月国家财政部等四部委印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对氢燃料电池汽车也给出了具体补贴标准：乘用车最高补贴20万元，轻型客车、货车最高 补贴30万元，大中型客车、中重型物流车最高补贴

来源：重庆商报2019-06-10

补贴产品：纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”并同时满足国家及本市补助要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。...6月1日，重庆市经信委消息，重庆市经信委和市财政局、市能源局联合发布了《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

来源：亿欧2019-05-14

3月26日，财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求降低新能源车补贴的同时，支持各地对充电（加氢）基础设施进行“补短板”建设。...部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。

来源：长城网2019-04-17

调整完善我省补贴政策，推动各市各部门制定任务台账，明确分工，抓好落实，力争有效减少汽车能耗和尾气排放，推动新能源汽车推广应用和节能减排示范区建设。完善使用环节便利政策体系。...围绕物流车、驾校教练车、邮政快递车、环卫车等领域，制定车辆更新计划，提高新能源汽车应用比例。支持保定市新能源汽车推广应用试点成果向全省推广。推动2022京张冬奥会核心区新能源汽车全覆盖。

来源：中国能源报2019-04-10

而不久前四部委新发布的2019年补贴政策也显示，新能源公交车仍享受购置税补贴，这在一定程度上也体现出国家推广新能源汽车的决心。...“未来，公交充电网络的运营体制与资源成熟后，服务对象可进一步拓展，从公交专用服务逐渐向网约车、出租车、物流车、公务车、大巴车、通勤车、私家车等服务对象渗透。”

来源：中国能源报2019-03-20

同时，制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，并建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制、替换快递三轮车的相关政策，以及新能源物流车运营补贴政策。...一位不愿具名的城市货运公司负责人告诉记者，虽然他们近期更换了一大批新型轻卡，但新能源物流车仍不在其考虑之列。“城市物流车使用频次高、行驶路线难以固定、对里程要求较高，纯电动物流车恐怕难以满足这些需求。

来源：英才杂志2019-02-26

然而纯电动新能源领域的竞争...目前政策上风向也有微妙变动：在锂电池汽车上的补贴政策正在逐步退坡，而氢能源燃料电池汽车的补贴政策相对稳定；在补贴力度上限方面，燃料电池汽车的补贴力度是没有下降的。可以看到，氢能源汽车有迎头追上之势。

来源：第一商用车网2019-02-14

纯电动货车快速下滑，产业链“钱荒”严重，补贴政策扑朔迷离……最近的新能源卡车热点，还有什么？氢燃料电池卡车或许算得上一个。...根据合格证产量数据，2018年全年，以纯电动物流车为主力的纯电动专用车市场（含纯电动卡车、轻客、微型物流车、环卫洗扫各类专用车等）共计生产11.4万辆，比上年同期下降26%。

来源：汽车纵横2019-01-18

在补贴政策上，燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型。...在政策利好驱动以及对未来前景看好的背景下，除了纯电动和插电式混合动力之外，部分车企也将燃料电池汽车的研发计划提上了日程。近两年，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。

来源：经济观察网2019-01-14

不过有业内专家认为，相比传统燃油车，纯电动汽车除动力系统不同外，车身、内外饰等基本一致，因此电池系统是引起纯电动汽车燃烧的主要原因。...据不完全统计，2018年我国发生的电动车起火事故超过30起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型，多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。尽管并非所有起火事件的原因都明确为电池问题。

来源：高工锂电2018-12-17

据高工锂电不完全统计，今年以来我国发生的电动车起火事故超过40起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。...而补贴政策持续拔高电池能量密度，对电动汽车事故频发也有直接关联。如果主机厂和电池厂不将产品安全放在首位，而是为了抢补贴而仓促将产品推向市场，最终将会酿造更严重的后果。

来源：起点锂电大数据2018-11-12

10月装机的专用车共涉及175个车型，全部为纯电动车型。其中，装机量最高的是纯电动厢式运输车，此外还有清扫车、工程车、冷藏车、扫路车、路面清扫车等。...搭载星恒电源超级锰酸锂电池的物流车已累计超过了20000辆。星恒电源董事长冯笑接受采访时曾表示，锰酸锂电池在全生命周期中能跑得更远，更省钱。

来源：北京商报2018-11-05

建成投产的纯电动客车生产线，具备年产纯电动客车6000辆、客车底盘3000辆、改装车及物流车5000辆的生产能力。...有观点认为，珠海银隆在规模快速扩张后，资金链脆弱后遗症凸显，再加上国家新能源补贴政策加速退潮的大背景，2018年或将开始有部分初创品牌难以为继，新能源汽车面临着洗牌。

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

100亿元，建成加氢站近10座，推进公交车、物流车、市政环卫车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放

来源：高工锂电2018-09-27

而上述铅酸企业原来的市场主要集中在微型电动车和物流车领域，受补贴新政影响较大，因此也在积极升级产品性能配套新车型，但从实际效果并不理想。...2、市场竞争力较弱配套车型数量大幅萎缩2018年补贴新政将补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩，140wh/kg和160wh/kg成为获得高补贴的新门槛;同时推荐目录重审，续航低于150公里的纯电动乘用车补贴被取消

来源：经济观察报2018-09-25

“从2018年新能源汽车推荐目录来看，磷酸铁锂电池在非快充纯电动客车中占绝对优势。从长期趋势来看，在电动物流车领域，磷酸铁锂电池从生命周期和材料上更具成本优势。”...此后半年，磷酸铁锂大幅下滑，在新旧补贴政策换挡期间，经历了一轮去库存化过程。“近期铁锂需求订单有所恢复，一是因为碳酸锂价格下行之后，铁锂性价比愈加突出，二是前期账款拖欠未发货物将补发。

来源：高工锂电2018-09-10

2018年以来，国内大大小小电动车起火事故已经超过30起，涉及客车、物流车、乘用车等不同车型，且有不断蔓延增长的趋势。...事实上，在补贴政策的刺激之下，主机厂和电池厂都为了能够获得更高的补贴而向高能量密度冲刺，但却对动力电池的安全性没有足够的重视，导致当前电动汽车和消费者都面临着极大的安全风险。

来源：高工锂电2018-08-07

7月，工信部发布第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，遨优动力分别为新日(无锡)发展有限公司和江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司配套了一款纯电动厢式物流车，搭载其自主研发生产的富锂锰基电池，实现了富锂锰基电池在新能源汽车领域的首次配套应用

来源：第一电动网2018-07-11

从新能源类型看，其中127款为纯电动产品，3款为燃料电池产品。从车辆类型看，新能源物流车共计88款，占比68%，其次为环卫车，占比14%。...另外19款作业类纯电动专用车吨百公里电耗均达到2018年新版补贴政策要求，不超过8kwh。

来源：史晨星2018-06-21

根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类，但补贴政策只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。