来源：高工锂电2020-04-03

力神电池表示，3月31日，公司收到湖北信通通信有限公司的《中选通知书》，确定公司为中国铁塔湖北分公司“2020年疫情期间基站用磷酸铁锂电池组物资紧急采购必选项目”成交人，中选份额60%。...在退役车用动力锂电池来源方面，天津铁塔通过与天津力神合作，使用的梯级利用电池全部来源于天津公交车的退役电池。ggii认为，随着通信基站锂电池的成熟应用，磷酸铁锂体系电池将占据主导地位。

来源：电池中国2020-03-30

今年2月丰田汽车表示，将于今年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，其电池组可以简单拆卸、重复利用。在电池储备电量衰减20%-30%后，还能拆下来作为家用储能系统。...长寿命磷酸铁锂优势尽显 从技术路线上来讲，储能和新能源汽车对电池的性能要求有很大不同，储能用电池要求寿命更长，更安全，而汽车用动力电池在安全的基础上要求体积更小，能量密度更高，功率特性更好。

来源：电源老代2020-02-27

业界的一些电动汽车充电机厂家（如深圳永联科技、深圳英飞源等）已经开发了模块化的双向充放电机，这些充放电机能够实现交流侧并联入网，可以轻松实现不同电压等级的电池包并入电网，无须担心不同老化程度甚至不同品牌的退役电池组直流侧无法并联的难题

来源：较瘦刘观能源2020-02-20

结 论：本项目组装的磷酸铁锂电池组最长经过接近 3 年 的示范运行，证实磷酸铁锂电池可以作为备用电源在 110 kv 变电站浮充使用，使用时需要注意以下问题。...（2）磷酸铁锂单体电池的浮充电压宜设置在 3.5 v 左右。 （3）现场的温度数据表明，密闭的电池组比敞 开式的电池组运行时表面温度平均高 2～5 ℃，故在 设计磷酸铁锂电池组时，宜考虑电池的散热。

来源：E车汇2020-01-15

作为如今平均水平，一辆纯电动乘用车用电池容量约为60kwh上下，如果替换成磷酸铁锂的刀片电池，单车电池成本将会下降1.5万元左右。...如果比亚迪确实能做到这种程度，那将在很大程度上改变目前锂电池产业链，尤其是磷酸铁锂行业的格局。而比亚迪最新的车型汉也将搭载全新的磷酸铁锂刀片电池组，至于真正的表现如何，还要在实车上见真章。

来源：高工锂电2019-09-26

同时，三星sdi宣布将投资6270万美元在密歇根州底特律附近建设一座动力电池工厂，将作为三星sdi美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。...去年，三星sdi宣布投资5600亿韩元（4.69亿美元）在匈牙利布达佩斯附近的城市god建造一座新的电池和模块工厂，计划增加三至四条电动汽车用电池生产线。

来源：电池联盟2019-09-23

其次，务必保障每个电池之间的单体隔离状态，当遇到突发状况时，能及时切断与电池组之间的联系，这样既能自保也能保证不会因自身的问题而影响整个电池组。...摘要：目前，运用到电动汽车上的储能电池主要为镍氢电池和锂离子电池。车用电池包大多采用风、水与自然冷却等方式，在壳体密封防水防尘等级上做得不是很理想，风冷的电池包基本不具备防水功能。

来源：动力电池网2019-09-03

但一致性问题不解决，新组装的梯次利用电池组仍会在较短的时间内同样发生一致性问题，研究和实验表明，高效解决一致性问题才是电池组安全运行和耐用的根本。...由于电池组的一致性问题在全世界都是一个技术难题，尚没有高效、彻底和经济的解决方案和技术，使得梯次利用电池组的运行安全性远远低于原电池组，并且梯次利用的安全、循环寿命和再利用价值无法得到保证。

来源：电池联盟2019-08-20

动力电池放电与空气对流综合加热系统，利用车载动力电池的放电电流，通过加热元件时所产生的热量加热元件周围空气，热空气通过风扇输送至动力电池组，对动力电池组进行加热和保温。

来源：E电园EV2019-08-20

众所周知，一些纯电和燃油都有的车型，如比亚迪的王朝系列，两种动力源的整车价格往往相差巨大，不少网友都有着类似的感叹：电动车用电便宜，但电池可比燃油车的油箱贵多了。...未来特斯拉甚至有望将钴的用量降低为零，告别这个成本较高的电池材料。5. 结构将是电池成本的降低与增长点除了电池材料，电池组结构也是影响成本的一大因素。

来源：锂电前沿2019-08-13

期望2025 年前，通过项目实现高功率、较长续航里程(550km)的电池组技术；到2030 年争取将续航里程由目前400km提升至800km，并且设计灵活性、阻燃性能优异，适用温度范围广。...该项目致力于开发长续航里程电动车，主要开发锌空气电池、纳米界面控制电池(卤化物及其转化物)、锂硫电池等创新型电池。项目目标是2030 年电动车用电池能量密度达到500 wh/kg。

来源：日经中文网2019-08-09

博世配备燃料电池的巴士博世将量产被称为“燃料电池组”、通过氢和氧的化学反应来产生电力的燃料电池车核心零部件。首先用于卡车，向美国的电动车初创企业nikola motor供货。

来源：高工锂电网2019-07-26

特斯拉采用圆柱形电池作为其电动车用电池规格，与其它主机厂采用多家电池厂生产的多个型号的电池相比，采圆柱形电池设计电池组可以获得创造效能提升、弹性化以及成本控制等几项优势。

来源：电子发烧友网2019-07-25

该标准制定时参考了iec 61960-2∶2000《便携式锂电池和蓄电池组 第2部分: 锂电池组》，用于便携式设备的锂离子电池及电池组，测试内容包括性能和安全，但只适用于21.6v和14.4v的电 池。

来源：中国能源报2019-06-21

第三代车的发动机发电不必经过电池而直接驱动电动机，免除充放电过程中的能量损耗，电池组用量可再减少，预计节油率可大于60%。...50公里内用电需充电，远距离用内燃机，仍是大马拉小车，并不能节能减排。这类车标榜油耗很低，实际油耗计算方法常常有造假现象；不少用户仍当燃油车用，油耗高、排放有增无减。燃料电池汽车，也难以实现节能减排。

来源：国家商务部2019-06-14

报道称，韩国以lg化学、三星sdi、sk innovation为代表的电池生产企业的电池组技术在全球居于领先地位，但韩国在电池用材料生产方面远远落后于中国。...韩国《数字时代》6月12日报道，市场调查机构sne调查最近发表调查报告称，得益于电动汽车的快速增长，今年一季度全球车用电池主要部件的正极材料销售量达4.6万吨，比去年同期增长2倍。

来源：雅斯顿2019-05-16

只不过，350kw充电功率对于当前的纯电动汽车仍然高不可攀，即便是匹配推出的保时捷taycan，在官方透露的充电信息中测算，由于taycan电池组的极限限制，实际上仅能做到700v、250kw的充电水平...只不过，对于更大范围的普通纯电动汽车用户而言，进一步缩短充电市场，仍旧是最直接有效的解决方式。

来源：北极星氢能网2019-05-13

；与一级汽车制造商的广泛合作推动了产品耐用性和性能的提升，同时迅速降低了产品成本；可选择风冷或液冷式燃料电池组，并为客户提供优化；耐用性高，已部署超过320mw的产品。...由燃料模块提供氢气，输送给燃料电池模块发电，辅助电源为系统提供启动用电，在系统启动之后，由燃料电池模块为负载供电。

来源：腾讯科技2019-04-15

据多家媒体报道，特斯拉正在和中国国内的车用电池企业进行接触，准备近距离为上海工厂采购电池，其电池很难从美国内华达的工厂长途运输到上海市。据报道，在特斯拉电动车的定价中，四成几乎是电池组的成本。

来源：前瞻网2019-04-11

首先从价格来看：据彭博社的数据显示，2010年锂离子电池组的平均价格为每千瓦时1160美元，去年达到每千瓦时176美元，到2024年可能会跌破100美元。...举个例子，目前车用动力电池的充放电倍率多在1-1.2c之间，而如果要达到350kw的快充功率，100kwh的电池就需要达到3.5c的充电倍率，远高于目前的技术水平。