来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

欧阳明高：国内外研究显示，2025年电池系统的价格将会达到100美元/千瓦时左右，我国的磷酸铁锂会提前达到这一水平。...当前，从单体层面完全杜绝锂离子电池热失控尚不太现实，但是可以从电池系统的热机电设计与控制设计来防止诱发和蔓延，做到即便单体出现热失控也不会发生事故。

来源：电池中国网2019-02-11

该无人机采用的锂硫电池系统，正是由中科院大连化物所陈剑团队研发。...在飞行中，锂硫电池系统为无人机提供了强劲动力，实现了无人机长滞空连续飞行，获得了肯定与好评，标志着锂硫电池在实用化的道路上迈出了重要一步。

来源：高工锂电2018-12-12

产品方面，目前鹏辉能源产品动力类电芯涵盖三元与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包，业务范围涉足移动电源、航模、新能源汽车、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统、原材料回收等多个领域...产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

来源：中国科学报2018-11-30

据悉，该无人机采用的锂硫电池系统由中科院大连化物所陈剑团队研发。在飞行中，锂硫电池系统为无人机提供了强劲动力，获得了相关人员的肯定与好评，标志着锂硫电池在实用化的道路上迈出了重要一步。

来源：高工锂电2018-11-16

电池系统高效控制技术，建立电池状态和参数同步估计追踪的模型，实现了高精度电池系统状态估算算法；发明了基于lc高频振荡脉冲技术的电池自加热技术，率先实现电池系统从-30℃加热至0℃的时间缩短至8分钟，突破了外部加热时间长的问题

来源：材料牛2018-11-07

然而，由于li-s电池系统的独特性和复杂性，li-s电池的实际操作受到库伦效率低下，循环寿命较低和低倍率性能的限制。...然而，没有有效的方法来完全适应体积膨胀以实现具有高硫面积负载量的锂硫电池的长期运行。在粘合剂和活性材料之间合理地集成两种或更多种方法是在长循环寿命期间实现具有稳定能量输出的锂硫电池的有希望的策略。

来源：北极星储能网2018-10-24

依据山西省科技重大专项项目指南，能源项目包括低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范、高比能锂硫电池关键技术及示范、退役动力电池梯次利用和再生利用生产技术、纯电动乘用车用高比能量电芯及电池系统研发与产业化

来源：锂电大数据2018-07-17

在乘用车市场，中航锂电目前已经与长安、吉利等多家车企展开合作，研发了多款电池系统，研发产品预计在2019年实现量产。今年3月，成飞集成还与大陆集团成立了合资公司，致力于研发和生产48v电池系统。

来源：河北发改委2018-07-16

支持固态锂电池、钠硫电池、全钒液流电池、锂离子电池等先进储能电池研发及产业化，支持开展mw级以上先进储能电池系统应用示范。

来源：河北省发改委2018-07-16

支持固态锂电池、钠硫电池、全钒液流电池、锂离子电池等先进储能电池研发及产业化，支持开展mw级以上先进储能电池系统应用示范。

来源：北极星储能网2018-07-16

先进储能装备支持固态锂电池、钠硫电池、全钒液流电池、锂离子电池等先进储能电池研发及产业化，支持开展mw级以上先进储能电池系统应用示范。

来源：中国能源报2018-05-03

力神动力电池系统有限公司副总经理赵宝兴坦言，由于原材料成本持续上涨，而电池售价因国家政策影响不断下调，电池企业的成本压力巨大。...资料显示，锂硫电池利用硫作为正极材料，电池理论比能量最高可达2600wh/kg，远超现已广泛应用的钴酸锂电池。然而目前锂硫电池尚处于科研阶段。

来源：材料人2018-04-28

高能量密度，具有快速填充能力的氢燃料电池系统在重型长距离运输载具中具有广泛的应用前景，锂硫电池、锂空气电池以及锌空气电池在长里程低成本电动汽车上的适用性更胜一筹。

来源：新浪广东2018-04-09

随着储能和新能源汽车得到规模化的推广和应用，电池系统的性能和成本逐渐成为影响行业快速发展的瓶颈问题。因此，向高能量密度、低成本、高安全性、长寿命的电池改进也在不断进行。...对于锂离子电池的性能改进也在进行，国内主要电池厂商正在集中开发以高镍三元材料为正极、以硅碳材料为负极的电池体系。此外，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系也开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：纳米人2018-03-23

锂空气电池系统中正极性能为了抑制锂氧电池在模拟空气中的副反应，研究人员主要采取了以下2种策略：1)采用li2co3/c涂层保护li负极，该涂层仅允许li+通过，从而保护负极不和空气中其他物种发生反应。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

5猛狮科技与广工合作项目获广东省重大科技专项资金资助猛狮科技与广东工业大学合作项目《高能高安全性动力锂离子电池系统的研发和示范应用》，获得广东省重大科技专项资金资助300万元。...8猛狮科技高性能锂硫电池研发取得重大进展高性能锂硫电池研发取得重大进展，硫正极材料具有优异均一性和稳定性，中试工艺成熟，可放大；锂负极材料的解决方案可以有效抑制锂枝晶的生长。

来源：材料人2017-08-11

研究人员已经提出了各种方法来打破li-s电池系统的技术障碍。...3.advancedmaterials：用于锂硫电池的纳米金属氧化物和硫化物具有高能量密度和较长循环寿命的锂硫(li-s)电池被认为是常规锂离子电池之外最有前景的下一代储能系统之一。

来源：智电汽车2017-08-03

数据显示，当前国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂(byd为主)和三元锂电池，电池系统平均能量密度水平为115 wh/kg，其与目标值差距达126%。...catl企业本身已经具备了三元锂电技术沉淀，其产品将采用硅碳材料作为负极，十三五期间有望实现350wh/kg目标;同时catl在固态锂电池(锂硫电池、聚合物电芯)均取得了突破，有望实现长里程续航。

来源：智电汽车2017-08-03

此外，固态锂电池也可以将电池系统能量密度提升至260wh/kg水平。...一、动力电池发展现状分析目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂（byd为主）和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里，但是电池系统平均能量密度水平仅为115wh/kg。

来源：分析师2017-05-19

到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。我们认为，上述目标将促使产业界通过新材料应用、工艺改进等方式提升动力电池性能。...国外许多电池公司早就开始尝试新的负极材料，例如松下、enevate、amprius等已开始生产以硅碳复合物为负极的锂离子电池，ionic、oxis、sionpower等开始生产锂硫电池，solidenegy