来源：储能科学与技术2020-12-14

10月，瑞典皇家科学院公布了2019年诺贝尔化学奖，授予了美国德州大学奥斯汀分校goodenough教授、纽约州立大学宾汉姆顿分校whittingham教授和日本化学家yoshino博士，以表彰他们在锂离子电池发展方面做出的杰出贡献

来源：银隆新能源2020-12-11

有关业内人士表示，今年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年，电动化、智能化、共享化融合发展是当今新能源汽车与动力电池发展的主题。...银隆钛酸锂电池采用“零应变”的钛酸锂材料，不同于其他锂离子电池层状结构的二维通道，银隆钛酸锂电池具有尖晶石结构的三维通道，有利于锂离子在其中快速迁移，与其他负极材料相比，钛酸锂有着较高的锂离子扩散系数，

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

高能量密度且稳定安全，是未来动力电池发展的目标。无钴、单晶、新型电解液添加剂、硅纳米线等新技术、新材料将为车企研发提供新思路。...根据公开数据显示，2019 年全球动力锂离子电池包价格在156 美元/kwh，预计到2024年降至93美元/kwh，2030年进一步降至61美元/kwh。

来源：锂电前沿2020-07-23

目前，锂离子电池发展的主要方向是正极、负极材料容量的提升和电池综合性能的提高。其中，决定电池容量等性能的高容量正极是核心，与之相匹配的负极、电解液及电池制备工艺技术是关键。

来源：中国能源报2020-07-08

刘彦龙坦言，理论上认为全固态电池是动力电池发展的一个方向，但目前还没有做出一款全固态电池去检验其全生命周期的竞争力。...“全固态锂电池是否真的能解决锂离子的本质安全性还有待更广泛、更深入的研究和数据积累。”在他看来，只有安全性、能量密度、循环寿命、成本都接近甚至优于现有的锂离子电池时，全固态电池才具备产业化的基础。在刘

来源：北极星储能网2020-06-05

据了解商业化的锂离子电池负极材料主要是石墨，但是由于其结构的局限性，使其不适用于快速充放电，成为了制约动力锂离子电池发展的主要原因。...而中间相炭微球作为负极材料具有良好锂离子扩散性,导电性和机械稳定性等优势。

来源：中国电池联盟2020-05-29

解决上述问题的办法是找到合适的电解质，让它的结构能达到既让锂离子顺畅通过，又能解决接触的问题。目前有三种主流固态电解质，聚合物、氧化物、硫化物，但是它们各自又有各自的问题，比如难加工、化学稳定性差等。...年或将固态电池研发上升至国家战略层面，加快固态电池发展；德国政府的策略是加大资金扶持；日本为应对多元化的市场需求、保持在世界市场上的竞争力、降低技术发展的不确定性，汽车技术没有集中在某一领域。

来源：盖世汽车2020-05-29

超过四成的参与者表示，固态电池会是下一代动力电池发展的终极目标，高镍三元、磷酸铁锂等技术路线均是过渡方案。...另有从事材料研究的业内人士透露，现在一般研究的“石墨烯电池”，指的是石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放，严格意义上并没有“石墨烯电池”的说法，其噱头意义远大于实用价值

来源：储能科学与技术2020-04-13

10月，瑞典皇家科学院公布了2019年诺贝尔化学奖，授予了美国德州大学奥斯汀分校goodenough教授、纽约州立大学宾汉姆顿分校whittingham教授和日本化学家yoshino博士，以表彰他们在锂离子电池发展方面做出的杰出贡献

来源：储能100人2020-03-05

这在过去的电池发展中被广泛地看到，这同样适用于其它储能的潜在应用，其可能在未来几年随着系统的不断变化而继续发展。...我认为，如果监管机构想要促进储能，他们需要定义储能的特性和使用案例，避免确定它是否应该基于锂离子、抽水蓄能或任何其他技术。”

来源：中国能源报2020-02-27

我国全钒液流电池发展较快，技术最为成熟。但是，近几年钒价上涨太快，导致全钒液流电池竞争力急剧下降。锌镍单液流电池也因镍价高涨而遭遇同样命运。...锂离子电池储能有利也有弊。锂离子电池具有比能量高、循环寿命长等特点，近年来，受益于电动汽车的拉动，其价格迅速下降，并广泛应用于信息技术、航空航天及储能领域。

来源：中科院之声2020-02-26

2019年诺贝尔化学奖授予约翰·b·古迪纳夫（john b. goodenough）、m·斯坦利·威廷汉（m. stanley whittingham ）、吉野彰（akira yoshino），以表彰他们在锂离子电池发展方面的贡献

来源：中国能源报2020-02-26

我国全钒液流电池发展较快，技术最为成熟。但是，近几年钒价上涨太快，导致全钒液流电池竞争力急剧下降。锌镍单液流电池也因镍价高涨而遭遇同样命运。...锂离子电池储能有利也有弊。锂离子电池具有比能量高、循环寿命长等特点，近年来，受益于电动汽车的拉动，其价格迅速下降，并广泛应用于信息技术、航空航天及储能领域。

来源：申港证券2020-02-20

1.1 动力电池发展历史全球汽车电动化逐渐加速，在逐渐脱离补贴扶持、市场化程度加深、竞争愈加激烈的督促下，不断提高能量密度、降低单位成本成为锂电池企业的必选之路。...探索阶段（2008~2012年）：锂离子动力电池面市，市场初具雏形，日、韩厂商霸占市场，我国新能源车产业起步。

来源：万得资讯2020-01-02

业界期盼已久的固态电池，可能是未来电池发展的方向。新的固态、可充电电池包括锌碱性电池、锂金属电池和锂硫电池，将有助于更大的移动应用。...一些固态材料，如离子的有机聚合物，可以在锂离子中被商业化后，使用更廉价的碱性充电电池。过去10年中，由于产量增长超过了电动汽车低于预期的销售速度，电池材料矿产价格暴跌。

来源：华东储能领跑者联盟2019-11-14

2019年7月15日，《锂离子电池发展产业白皮书》发布，随着锂离子电池制造成本的降低以及政策的推出落地，锂离子电池大规模装机到电化学储能领域将是趋势，在储能领域迎来爆发增长。...2015年8月，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》，规范条件指出要加强锂离子电池行业管理，推动锂离子电池产业健康发展。

来源：中国产业信息网2019-11-01

另外，燃料电堆催化剂主要为铂金属，且国内用量远高于国外，成本高昂，成为制约燃料电池发展的巨大瓶颈，因此，降低催化剂中的铂用量是需要重点攻克的技术难点。...摘要：目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。目前我国在运营的加氢站共15座，另外还有23座在建，加氢站的数量以及密度制约了目前燃料电池车的发展。

来源：中国国防报2019-10-29

日前，瑞典皇家科学院将诺贝尔化学奖授予对锂离子电池发展作出突出贡献的３位科学家。其中，惠廷厄姆采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成世界上第一块锂离子电池。...古迪纳夫经过反复实验与验证，发现钴酸锂比硫化钛更适合储存锂离子，进而显著提高电池的电压平台。吉野彰在此基础上，采用锂离子代替纯锂，提升了电池的使用安全性，从而使锂离子电池具备实际应用条件。

来源：电池联盟2019-10-29

因为全固态电池不仅技术成熟度相对较高，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。...但是随着技术的不断进步，研究者发现电导率已不是制约固态电池发展的主要因素，界面问题与量产工艺才是当下需要克服的难点。

来源：高工锂电2019-10-25

作为国内率先量产芳纶涂层隔膜的金力股份，其指出，安全性一直是制约三元体系高能量密度电池发展的关键因素。...笔者获悉，芳纶涂层隔膜具有抗氧化、耐酸碱、阻燃、耐磨擦、抗撕裂等优点；热机械强度远高于目前市场上各种类隔膜，在对抗电池失效时能起到关键的保护作用，极大的提升了电池的安全性；破膜温度超过260℃，是一种超耐久锂离子电池隔膜