来源：高工锂电2022-06-13

与三元材料相比，lmfp能量密度与三元5系材料接近，且价格优势明显；其橄榄石型结构更加稳定，材料体系安全性高；循环寿命可达2000周以上，明显优于三元材料。...例如，去年9月，德方纳米发布公告，公司拟在曲靖经济技术开发区投资20亿元建设“年产10万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”；今年1月，其再次计划扩产33万吨新型磷酸盐系正极材料。

来源：电池中国2022-06-07

作为磷酸铁锂头部企业，去年9月，德方纳米斥资20亿元，在曲靖经济技术开发区建设“年产10万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”。该新型磷酸盐系正极材料正是磷酸锰铁锂。...磷酸铁锂和磷酸锰铁锂理论克容量(170mah/g)一样，但放电平台却不同：磷酸锰铁锂中锰离子开路电压放电平台为4.1v，磷酸锰铁锂总体放电平台3.8v-4.1v;磷酸铁锂理论放电平台是3.4v，实际水平

来源：电池中国2022-04-11

磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，在电动车领域预计2025磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求达到56gwh，与三元复合搭配需求达到28gwh，总体需求量约为84gwh。...业内分析称，该新型磷酸盐系材料即为磷酸锰铁锂。而当升科技作为国内锂电正极材料龙头企业，去年8月曾在半年报中披露，公司正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。

来源：云南省人民政府2022-04-07

到2024年，新能源电池全生命周期产业链基本建成，磷铁系、高镍系、锰系正极材料、湿法隔膜材料等国内市场占有率稳步提高。

来源：电池工业网2022-03-31

据了解，锰在自然界的矿产资源较为丰富，锰系锂电池相对磷酸铁锂或三元体系等电池成本更低。近年来新能源汽车产业飞速发展，和镍、钴、锂等原材料价格的不断提高，高性价比的电池需求量有望实现爆发式增长。

来源：起点锂电大数据2022-03-31

蜂巢能源、蔚来汽车、卫蓝新能源、sk on等也同容百科技开展合作。需要提及的是，作为龙头企业，为了抵御未来市场应用风险和增强核心竞争力，容百科技在新型正极材料方面布局较快，比如锰基正极材料。

来源：起点锂电大数据2022-03-31

蜂巢能源、蔚来汽车、卫蓝新能源、sk on等也同容百科技开展合作。需要提及的是，作为龙头企业，为了抵御未来市场应用风险和增强核心竞争力，容百科技在新型正极材料方面布局较快，比如锰基正极材料。

来源：NE时代2021-08-31

lg化学遵循去钴提镍研发思路，将ncm和nca掺杂而成四元锂电池，正极材料镍含量约为85%，钴、锰、铝的含量皆为5%，减少钴用量的同时添加铝提高安全性、增加材料结构的稳定性。...不仅是不同正极材料体系的变化，即便三元材料体系本身，也经历了从5系绝对地位到8系、5系、6系分立的转变。动力电池市场一直处于不断变动的状态。

来源：北极星储能网2021-08-04

聚焦锂电池正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料和循环梯次综合利用，坚持三元、磷系两条路线并重，突出培育集“电池级锰盐—三元前驱体—三元正极材料—新能源汽车动力电池—梯次综合利用”和“磷酸—磷酸铁—

来源：电池网2021-06-30

电池网注意到，在未来发展目标方面，2022～2025年，长远锂科正极材料拟完成4+4万吨项目建设，达到11万吨产能，动力三元材料市场占有率保持全球第一（20%以上），适时发展其它体系正极材料，形成多元材料为主，锰系

来源：北极星储能网2021-06-29

北极星储能网获悉，6月28日，贵州省工信厅发布《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》（征求意见稿），意见稿指出：坚持三元、磷系两条路线并重，突出培育集“电池级锰盐—三元前驱体—三元正极材料—新能源汽车动力电池

来源：鑫罗锂电2020-10-15

分型号来看，国内的单晶三元材料以5系占比最高，6系次之，3系与高镍三元材料的占比微乎其微。...不过与传统的ncm523、ncm622等材料不同，国内单晶三元材料的型号多为ni55，ni58以及ncm613等偏组分的三元材料，这一方面是处于降本因素考虑，另一方面也是由于提升镍、锰的占比能够有效提升材料的克容量与电压

来源：盖世汽车2020-05-29

盖世汽车研究院资深分析师指出，石墨烯材料的应用并没有从本质上改变电池性能，此类电池的主要材料体系也没有发生变化，正极依旧是三元、磷酸铁锂或者锰系等，负极是石墨系或者金属氧化物系，还有电解液和隔膜，真正的石墨烯电池几乎没有

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

随着电解液、负极等其他主材配套材料的革新发展，电芯生产技术的不断进步，消费者对低成本长续航里程电动汽车的诉求的不断增强，高镍低钴材料的应用势必会加速扩大占据一定份额，甚至逐渐出现对8系ncm/nca的替代现象

来源：中信建投2020-03-04

中国动力电池供应链和特斯拉的关系仍将以优势互补为主，符合产业趋势、技术实力强劲、成本控制到位的供应链公司有望持续获取新能源汽车产业腾飞红利。...maxwell有关专利显示进展为nmc111正极，0.5c- 1c充放，深度循环2000次剩余容量85%，高镍无寿命数据；硫系正极、预锂化负极或也有前景。

来源：北极星储能网2019-10-18

而nca中镍钴铝常见的配比为8:1.5:0.5，铝的含量非常少，因此可以理解它接近二元材料，以al(过渡金属)代替锰，是将镍钴锰酸锂通过离子掺杂和表面包覆进行改性，离子掺杂可以增强材料的稳定性，提高材料的循环性能

来源：起点锂电大数据2019-09-18

全球化布局，规划产能超50gwh据了解，星恒电源成立于2003年12月，主打锰酸锂电池，拥有包括锰系多元复合锂的多条动力电池生产线，产品广泛应用于轻型电动车、新能源汽车等领域。

来源：电池联盟2019-09-11

阴极组合通常为三分之一镍、三分之一锰和三分之一钴，也被称为1-1-1。由于钴的高成本，电池制造商从钴系转向镍阴极。镍基系统比钴基电池具有更高的能量密度，更低的成本和更长的循环寿命，但是它们的电压略低。

来源：高工锂电2019-03-07

湘潭电化当前主营电池材料业务和污水处理业务，电池材料业务包括p型emd、碱锰型emd、高性能型emd、锂锰型emd和锰酸锂正极材料等。...值得注意的是，受补贴退坡和上游原材料降价影响，整车厂将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商，导致正极材料价格和毛利率大幅下滑。

来源：车业杂谈2018-12-07

兼顾高倍率又能快充的复合性材料是固态电池研究的一个难点，目前的固态电解质材料只适用其中某一方面的特性。而且同氢燃料电池一样，高昂的制备成本，意味着其在短时间内难以普及。...所以我们看到特斯拉、比亚迪、北汽新能源等电动行业的领军企业，旗下产品多为三元锂电池。