来源：电池中国网2019-01-21

力神电池目前拥有产能10gwh，计划到2020年形成30gwh的产能，到2025年形成...对比2017年排名可以看出，宁德时代、松下、比亚迪前三甲地位无可撼动，且领先优势进一步巩固；力神电池、亿纬锂能将是新面孔，而沃特玛、北京国能则跌落榜单。

来源：高工锂电2019-01-21

其中，宁德时代(31款)、国轩高科（20款）、比亚迪(15款)、东风海博（10款）、威睿电动(7款)、江淮华霆电池（5款）、亿纬锂能/力神电池/星恒电源(4款)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套情况来看，宁德时代（15款）、国轩高科(8款)、力神电池/星恒电源(3款)、配套车型数量排名前列。值得注意的是，在本批公告中出现了一款配套铅酸电池的新能源专用车型。

来源：起点锂电大数据2019-01-17

而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车...另据业内人士透露，汽车企业通过掌握pack技术之后，不仅能够延长电池使用寿命，增加车辆的续航里程，还能大大节约制造成本，并且能够保证技术的安全性。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

在pack方面，2016年11月，天津力神的全资子公司力神电池（苏州）有限公司累积投资总额50亿元进行pack相关项目建设。...天津力神目前，力神已建立起完善的电芯和pack技术体系，技术研发覆盖基础研发、产品开发、工艺开发等各层面。

来源：高工锂电2019-01-16

力神电池经过两年的实施，力神电池的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目已完成高镍正极材料的开发，可逆克容量达到213mah/g，首次效率达到91.4%；完成了硅碳复合负极材料开发，可逆克容量和首次效率分别达到

来源：高工锂电网2019-01-14

从上述列表中可以看出，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等在当前动力电池装机电量排名靠前的企业，都成为了一线主机厂争相联姻的对象。...宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源等装机电量排名前十的企业都有自建pack，占据了当前动力电池市场的最大份额。

来源：电池中国网2019-01-10

天津力神电池股份有限公司市场部总经理吴恺则表示，动力电池业是资金和技术密集型产业，资本的助力有利于企业“练内功”，扩大规模。资本的动向很大程度上可以反映出一个产业的发展趋势。...根据协议，红杉资本将战略投资远景aesc动力电池项目，支持远景集团在动力电池领域的快速布局与产能落地，加速其成为全球领先的动力电池企业，同时共同搭建电池产业链生态体系。

来源：电源技术杂志2019-01-10

1997年建成了我国第一条18650锂离子电池生产示范线(c/licoo2)，2000年建成了天津力神电池公司大生产线。...因此，锂离子电池是理想的高比能蓄电池体系。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。...从国内情况来看，宁德时代、力神电池、国轩高科、比亚迪、比克动力、万向a123、微宏动力等电池企业正在加快硅碳负极体系的研发和试生产。

来源：高工锂电2019-01-08

高工锂电了解到，力神电池子公司力神电池(苏州)有限公司自2017年7月正式投产以来，其21700电池一直处于产能爬坡状态。...目前，已有多家电池宣布实现21700电池的量产，但正在向市场大规模批量供货且装车应用的仅有力神电池一家。

来源：天津广播电视台2019-01-08

去年，天津国安盟固利3g瓦时新能源电池项目、力神电池六期新工厂相继投产，全市动力电池产能同比增长1.5倍。天津汽车模具有限公司全年净利润比2017年翻了一番。...电池正负极材料、电解液、隔膜等制造企业都实现了大幅增长。产业发展的同时，天津也加大新能源汽车的推广和应用。

来源：电池中国网2019-01-04

如今，面对新能源领域的又一片蓝海，作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登，孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了！？

来源：电池中国网2019-01-02

同处中国乃至全球动力电池产业头部的宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、孚能科技等企业，它们自由组合“在一起”的可能性又有多大？...欧盟委员会副主席塞夫科维奇更表示，欧盟将加快审核通过对电池生产的补贴，并将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。内有国轩高科、力神电池、孚能科技等多家“兄弟”的正面厮杀。

来源：电池中国网2018-12-21

对于比亚迪来说，在动力电池领域，外有松下、lg化学、三星sdi、ski，内有宁德时代、孚能科技、力神电池、国轩高科等一众动力电池企业的多面夹击；在汽车领域，则面临着国内外车企巨头向新能源汽车转型的步步紧逼

来源：北极星电力网2018-12-20

展商将覆盖阳光电源，索英电气、北京普能、力神电池、南都电源、海博思创、北京低碳清洁能源研究所等行业领先企业，预计展商数量将达到80家。

来源：电池中国网2018-12-20

在车用动力电池ncm811产品研发应用方面，除了宁德时代，比亚迪、力神电池、比克电池、鹏辉能源等都表示已经取得积极进展。...宁德时代动力电池技术路线规划而据宁德时代市场总监杨琦早前介绍，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg。

来源：盖世汽车2018-12-20

今年1月，天津力神电池股份有限公司与东风实业有限公司签订了《东风力神动力电池系统项目协议》。...同在今年，据悉力神电池也正在德国沃尔夫斯堡筹备开设销售办事处，计划与包括大众、戴姆勒在内的当地汽车厂商展开谈判，旨在为上述汽车厂商的电动汽车提供电池。

来源：电池中国网2018-12-17

今年以来，宁德时代、比亚迪、远东福斯特、力神电池、中天科技等电池企业，纷纷在储能市场打起算盘。早在2011年，宁德时代就参与了国家电网张北风光储输示范项目。进入2018年，宁德时代在储能领域布局加速。

来源：中国能源报2018-12-12

力神电池、鹏辉能源、远东福斯特等动力电池企业都表示，基本已经完成从产品技术突破到小批量生产，再到客户送样认证测试的过程。...此外，811型电池还可有效解决电池轻量化的问题，且在节省空间等方面也优于磷酸铁锂电池和普通三元电池。

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-07

12月6日，平高在2018-2019年招标储能项目评审结果公示，可以看到比亚迪、科陆电子、中天科技、力神电池四家企业中标3.6个亿，可以看到比亚迪报的非常低，每瓦时8毛6，你看其他厂家都是1.1元到1.3...成本这块，近几年，随着可再生能源、电动汽车、需求响应等技术的发展，电池储能得到了广泛的应用，投资成本显著下降。