来源：中国电池网2017-01-16

延伸阅读：解析：纯电动汽车的磷酸铁锂电池...并不影响车型的销量，如果汽车厂商有信心能够达到指标标准，可以先卖车再拿补贴。问题4、如何看待地方补贴不得超国家补贴50%的政策?答：未必是件坏事，可以相对减弱地方保护政策，增强在特定区域的竞争力。

来源：中国企业报2017-01-10

科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾向媒体表示，取消新能源汽车电池外资准入的限制，符合国家总体对外开放战略方针，行业需要得到充分竞争，一味的政策保护无法培育出有竞争力的自主品牌企业。

来源：中华工商时报2017-01-06

相比之下，以目前全球销量最大的新能源汽车厂商比亚迪为例，其采用的磷酸铁锂材料电池能量密度最大只能达到140wh/kg。...由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：TechWeb2017-01-04

电动汽车厂商特斯拉在2016年共向用户交付了7.62万辆各类型号的汽车，但未达到交付8万辆的目标。...特斯拉方面同时表示，目前仍有6450辆电动汽车在运输途中，即将交付给用户，但这一部分不会计入2016年四季度的交付数据中。延伸阅读：手握纯电动汽车准生证 这7家车企的前世今生和背后的故事

来源：第一电动网2017-01-03

2015年国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争到2020年满足超过500万辆电动汽车的充电需求。...办法是：1、车电分离，购车不购电池；2、电池生产商按汽车厂家要求制造电池，向换电站出售或出租电池；3、汽车厂家按国家标准制造电动车；4、扶持重心从充电桩建设转到换电站建设，在加油站、高速公路服务区建换电站

来源：中国电力报2016-12-29

今年，各大国际汽车厂商都蓄势向纯电驱动技术转型，其中以德国大众的纯电驱动技术转型最为激进，今年年底日本丰田也加强了向纯电驱动技术转型。当前，我国在国际电动汽车领域已经占有一定地位。...经历了2014年的元年发展，2015年的粗放式发展，今年的电动汽车发展逐步趋于理性。欧阳明高表示，我国纯电驱动技术的战略目标是，通过纯电动汽车率先产业化，带动各种类型的电动汽车全面发展。

来源：品牌排行网2016-12-28

凭借优异的产品和完善的服务体系，追日电气已成为东风、上汽、长安、北汽、吉利、安凯、金龙等众多新能源汽车厂商信赖的合作伙伴。...在电动汽车充电技术领域，追日电气开发出壁挂式、落地式、便携式全系列充电机（桩）产品，以及储能系统、电池pack、电池管理系统，是业内产品链最完整的企业之一；在新能源汽车公共基础设施领域，追日电气自主开发了电动汽车交流充电桩

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

第二，更值得注意的是，2016年国际上各大汽车厂商的技术转型。如德国大众，今年朝纯电驱动转型非常激进，日本丰田年底也在调整技术路线，加强了对纯电驱动的转型。...纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出，正式发布于2012年，中间经历了比较长的时间，也经过高层很多探讨，最后确定重点发展纯电驱动的电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车

来源：中国产业信息网2016-12-21

(1)锂离子电池下游应用市场发展情况①动力类锂离子电池应用市场----新能源汽车随着更多汽车厂商涉足电动汽车领域，众多新车型陆续问世，加上各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施，2014 年全球电动汽车行业迎来持续高速增长

来源：新浪科技2016-12-21

电动汽车销量不佳的原因之一在于这些产品的宣传力度不够。环保组织sierra club委托的一项研究对2015年的汽车广告进行了追踪，结论是：汽车厂商对燃油汽车的宣传力度远大于电动汽车。

来源：央视网2016-12-20

2015年，比亚迪新能源车全球市场占有率约为11%，如今，比亚迪已经超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。...一方面要努力提高续航里程，一方面要不断降低电动汽车的成本，这成为国内电动汽车行业面临的两大挑战。而解决这两大问题的关键，就在于动力电池所使用的材料。

来源：腾讯数码2016-12-16

而作为目前全球头号电动汽车厂商的特斯拉就成为了三元锂电池的忠实拥趸。冬天为何续航缩水至于为何电动汽车一到冬天，那续航里程蹭蹭的往下掉，现在来看就显得一目了然了。...为了提高锂电池内元素的活性，需要将电池的温度恢复到最适宜的工作温度才行，因此电动汽车厂商会在车内采取一些措施来为锂电池保温，而这一个过程同样需要消耗电量。

来源：深圳特区报2016-12-12

充电设施投资和配电容量需求只有交流充电桩的五分之一，并且节省了大量的政府补贴和土地资源，降低了公共充电站的投资风险，获得了电动汽车厂商、充电站运营商、地产运营商在内的整个新能源汽车行业的高度关注，有利于新能源汽车的普及

来源：环球网2016-12-12

在本届车展上，德国戴姆勒和大众等纷纷展示了纯电动汽车的概念车。看到欧洲汽车厂商的行动后，丰田章男对周围透露，虽然车展与现实市场不同，但向纯电动汽车的转型可能会加速，我们需要密切关注。

来源：搜狐汽车2016-12-05

英国为自动驾驶/电动汽车项目提供3.9亿英镑资助英国政府正在鼓励技术公司和汽车厂商在本国开发和测试自动驾驶技术，目的是建立服务于全球、据称2025年市值可达约9000亿英镑(约合1万1千亿美金)的产业。

来源：中国工业报2016-12-03

其中，国家电网所建的充电桩数量超过了50%，随后是比亚迪等汽车厂商随车建的充电桩。...前6家国产动力电池企业配套量过半中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成介绍，从数据来看，我国新能源汽车以纯电动为主的车型进行研发生产和销售，同时用户也越来越多地接受纯电动汽车的车型。

来源：北极星输配电网2016-12-02

他山之石 日本电动汽车及充电站发展现状据《日本时报》刊文称，根据汽车厂商尼桑的相关数据，目前日本电动汽车充电站数量已超过加油站数量，日本全国遍布有4万座电动汽车快速充电站，远超过3.4万座加油站。

来源：电动汽车时代2016-12-01

充电板尺寸问题也解决了，在提高输入功率的同时，高通已经将充电板大小减小到类似ipad尺寸，这已经是汽车厂商能够接受的一个尺寸，这个尺寸放在汽车底板上已经不占什么位置。...无线主要的优点在于方便快捷，电动汽车无线充电，一直在听说，国家支持电动汽车充电建设，各技术厂商一片参与热情，车企也不断在实践，可是至今也没普及，是卡在哪了？

来源：AI汽车制造业2016-12-01

主要客户：奇瑞汽车、众泰汽车、吉利汽车、广汽集团、重庆长安等。产业动态：自打收购了美国电动汽车厂商菲斯科后，万向就开始造车梦。...去年，宁德时代出货量达2.43gwh，成为全球第三、国内市场占有率第二的中国汽车动力电池生产商和全球顶级电动汽车电池供应商。

来源：车云网2016-11-28

英国政府正在鼓励技术公司和汽车厂商在本国开发和测试自动驾驶技术，目的是建立服务于全球、据称2025年市值可达约9000亿英镑（约合1万1千亿美金）的产业。相关阅读：借鉴︱看看英国电力市场改革...当时一位日产的发言人说，就英国如何支持和鼓励电动汽车的使用，日产正在与政府进行谈判。这对公司来说意义重大。去年英国售出的新能源汽车只占到整个市场的3%，主要是插电式混合动力和电动汽车。