来源：储能产业技术联盟2016-06-12

多方的合作既是生产者责任追究制度下，电动汽车生产企业履行废旧动力电池回收处理责任的一种有效实践，也是电动汽车和储能产业参与者共同探索降低动力电池全寿命周期成本、拓展应用市场的一种积极探索。

来源：中国能源报2016-06-08

2015 年，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》对废旧动力蓄电池回收处理、再利用提出了要求;财政部等4部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

来源：中国产业信息网2016-06-01

加快实施行业的清洁生产和节能减排，建立和完善废电池回收处理与再生利用系统。坚持调整与发展相结合，切实推进经济增长方式的转变，在保证效益和产品后劲的前提下，加快电池工业经济的发展。...，不断完善和推进以淘汰、限制、替代、回收再利用为主要内容的治污体系的建立，把治理污染和推进清洁生产作为电池工业发展的重要内容。

来源：中国能源报2016-05-18

因此，如废旧锂离子电池回收处理不当，其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机化合物必将对土壤及水体造成严重污染，具有极大的危害性。...目前，新能源汽车虽未进入大规模报废阶段，不过近两年其数量的极速上升必将会导致动力汽车蓄电池回收问题成为行业关注焦点，我国现行关于废旧电池管理的法规并没有对废旧电池回收制定详尽细则，而是更多侧重于指导性。

来源：电动邦2016-05-16

而普通民用电池的回收则由于环保意识薄弱、回收体系不健全，使得目前国内整体回收比例不到2%，绝大多数普通民用废旧电池被消费者和生活垃圾一起丢弃，没有进行回收处理。

来源：高工锂电网2016-04-14

早于2011年，桑德集团就设立了湖南桑顿，作为其进军锂电领域的市场切入点，短短五年间，其构建了构建了从材料、电芯、pack、电动自行车、梯次利用、电池回收处理的生态产业链闭环。...根据其战略规划，湖南桑顿未来业务将覆盖锂电池前躯体、正极材料、电芯生产;电池管理系统(bms)、电池封装(pack)、电池云平台研发、新能源环卫车生产制造、互联网+二手电池回收、二手电池梯级利用、废电池再生技术等领域

来源：高工锂电网2016-04-13

2015年，公司启动废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用项目。该项目可年回收动力电池30亿ah，回收金属22500吨以上，循环利用旧电池容量约24亿ah，成为动力电池梯次利用领域的示范。

来源：第一电动网2016-04-05

电池回收处理那些前世今生动力电池是电动汽车的核心部件，受益于新能源汽车的需求爆发，目前该行业已进入成长黄金期。...政策还提出建设动力蓄电池回收网络,电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池,各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况,蓄电池回收利用遵循先阶梯利用后再生利用的原则。

来源：展会圈2016-04-01

;充电设备;各类电池用制造设备、测试仪器、原材料、零部件等;电池行业用三废处理设备;废旧电池回收处理技术与设备等市场分析：2010年，加州立法机构通过了ab2514法案。

来源：宇墨Umore2016-04-01

改动：提出利用物联网建立废电池回收信息数据平台。引导公众参与，提高废电池回收率。分析：该条文毫无疑问顺应了互联网+潮流。...事实上，已有环保公司进行了这一尝试，并且仍在正常运营，格林美的回收哥app支持废电池回收功能，一节家用电池(包括一次和二次电池)回收可获得1积分，积分可在商城换购商品，1积分相当于0.1元价值。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

电池极易流入个体私营者、零售商、汽车维修店和4s店等非专业回收利用机构，极易造成资源浪费、环境二次污染等问题。回收处理技术也不成熟。...不过，广大消费者关于废旧车用动力电池对环境危害的严重性还认识不足，没有积极主动参与到回收处理过程，相关的宣传教育工作开展也不够深入到位。

来源：天能集团2016-03-23

位于浙江长兴的华东回收基地获得了浙江省唯一一张废旧电池回收处理牌照，每年可以处理15万吨旧电池，位于河南濮阳的华北回收基地已经于2015年开始试生产，具备年处理旧电池10万吨的产能。

来源：中国报告大厅2016-03-21

同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品。...经过28年的发展，集团现已发展成为以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体的实业集团。

来源：中研网2016-03-10

但从回收处理技术角度来说，汽车用动力电池与消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线基本相同，主要提取镍、钴、稀土元素等有价值的金属，目前国内已基本具备相应的回收处理技术。

来源：中国质量报2016-03-07

政策还提出建设动力蓄电池回收网络，电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池，各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况，蓄电池回收利用遵循先梯级利用后再生利用的原则。

来源：爱买车2016-03-03

算上人工等成本的上涨，以及电池中可利用原料的价格的下跌，真的难以让回收企业提起劲，那么就有必要让政府出马分分蛋糕了，在欧洲，除了英国的电池回收费用是由用户承担之外，德国、瑞士等国，都是由电池生产商支付电池回收处理的费用

来源：车友报2016-02-25

政策还提出建设动力蓄电池回收网络,电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池,各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况,蓄电池回收利用遵循先梯级利用后再生利用的原则。

来源：北极星输配电网2016-02-25

鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。...引导公众参与废电池的回收，提高废电池回收率，建立废电池污染的社会监督举报机制。

来源：北极星环保网2016-02-23

鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。...针对不同类型电池利用相关的财政税收制度激励和约束废电池回收参与方，促进资源循环体系建设。2.鼓励建立物联网型环保宣传和社会监督体系。引导公众参与废电池的回收，提高废电池回收率，建立废

来源：汽车人传媒2016-02-22

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...即便使用不太频繁(每天行驶距离不超过30公里)，铅酸电池的寿命也只有2年左右。而且在生产和回收处理环节会对环境造成严重污染，铅酸电池已经被排除出动力电池的主流阵容。