来源：高工氢燃料电池2019-08-19

虽然氢燃料电池企业在长途、载重领域运输工具方面有自身显著的特色，但是要开启一个小众市场的商业化并非易事。...7月产销量跌到个位数，暴露出燃料电池汽车商业化进展的窘境，但是相比数字，认清燃料电池汽车的产业定位更为重要。

来源：起点锂电大数据2019-08-16

在电池企业配套方面，本批次公告共41家电池企业提供配套，分别是宁德时代（152）、比亚迪（23）、国轩高科（21）、亿纬锂能（17）、安驰新能源/比克电池（9）、力神动力（7）、银隆新能源/微宏动力/天劲新能源

来源：高工锂电2019-08-16

在电池企业配套方面，宁德时代（152款）、比亚迪（23款）、合肥国轩（21款）、亿纬锂能 （17款）、安驰科技（9款）配套车型数量排名前列。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）8月15日，工信部公示申报323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，包括98家企业的307款新能源车型上榜，纯电动279

来源：动力电池网2019-08-14

有动力电池企业负责人表示 。事实上，三元电池的的兴起深受补贴的影响。在我国新能源汽车刚兴起时，磷酸铁锂一直占据着主导地位。...7月份的磷酸铁锂电池装机量达2.584gwh，占比达55%；而三元电池装机量仅2.075gwh，占比为44%。这也意味着本月磷酸铁锂电池装机量已经反超三元电池。

来源：连线新能源2019-08-14

包括宁德时代、比亚迪等电池企业都在进行相关技术的布局，但是根据各个公司的技术路线图，基本上都要等到2025年以后才能够推...全固态电池不仅技术成熟度相对较高，也获得了像goodenough、崔屹等一批国际顶尖学者的支持，国内外众多锂离子电池企业也已将全固态电池技术作为重要的下一代技术储备。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）据起点锂电大数据统计，1-7月实现软包电池装机的企业共有20家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动

来源：高工锂电2019-08-14

ggii统计数据显示，2019上半年共有130家pack企业（含电芯厂、主机厂和第三方pack）实现装机配套，主要是受补贴退坡和市场竞争加剧影响，一批动力电池企业开始退出动力市场转战其它领域。

来源：天风证券2019-08-14

在电动车“平价化”进程中，动力电池企业降价压力较大，因此考量动力电池降本路径是判断其盈利能力的核心点，为此我们针对三元模组与磷酸铁锂pack构建了成本敏感性模型。...※三元降本路径总结：1）技术路径升级：622、811电池占比提升带来整体成本下降；2）上游原材料价格的下降：加强供应链控制、上游扩产等因素带来成本下降；3）产能利用率提升带来单位固定成本下降；4）生产工艺提升带来产线良品率的提升

来源：盖世汽车2019-08-13

2019年7月我国动力电池企业装车量排名 2019年1-7月我国动力电池企业装车量排名今年前7个月，我国新能源汽车市场共计70家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为

来源：北极星储能网2019-08-13

(目前有些液流电池企业已经声称要突破这个价格。)高温钠硫电池和钠镍电池也已经存在一段时间了，它们到2030年成本可降低75%。...(未来很快就会有几个gw的电动汽车动力电池退役，这种退役电池仍有剩余价值，目前各国正在研究将它们用于电网储能，这样储能成本可进一步降低)irena的报告曾提到：两种主流液流电池技术——全钒液流电池和锌溴液流电池

来源：高工锂电2019-08-13

政策层面的定调，也让包括电池企业、储能系统企业、电网企业开始形成联动，并通过一些共建项目来探路梯次电池在电力储能领域中的应用。...在梯次电池在电力储能应用的探索中，比克并非第一个吃螃蟹的，在其之前，已经有多家电网企业和储能配套企业。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

国内一家氢燃料电池企业生产企业高层认为，燃料来源广泛这个优势在转化环节也面临着重重挑战。由此可见，目前的高温质子交换膜离成熟化应用尚远，在实现搭配大批量生产之前，谈经济性也缺乏实际意义。...事实上，采用“高温质子交换膜”路线的氢燃料电池跟常规的氢燃料电池相比，有很大的差异性，在制造工艺和使用场景上都有很大的不同。

来源：电池中国网2019-08-12

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，新能源汽车召回政策施行之后，主机厂和动力电池企业的售后成本将会很高，忽视安全和产品质量，最后付出的代价可能会非常惨重。...据了解，北汽威旺407 ev动力电池供应商为光宇电源，南京金龙njl6118动力电池供应商为沃特玛，蔚来es8动力电池供应商为宁德时代。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

7月份为专用车配套动力电池企业共21家，国轩高科、宁德时代、比亚迪排前三，地位比较稳固。...先不说纳续航里程及能量密度的提高，单单是达到补贴标准的车辆，补贴也直接下降50%以上的新制度，也使得企业在6月“抢装”，在7月观望。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）1-7月动力电池pack装机量分析今年1-7月，pack装机量企业共有139家，其中前20的动力电池企业分别是宁德时代

来源：电池中国网2019-08-09

在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，动力电池企业、分布式能源企业、电力及设备企业、电动汽车企业等纷纷布局，开拓储能市场。

来源：高工氢燃料电池2019-08-09

根据高工产业研究院(ggii)发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年位列top10的动力锂电池企业分别是(按装机电量高低排列)：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、

来源：第一电动网2019-08-09

据了解，目前，国内各厂商电动汽车动力电池的标准各异，即便同一个品牌同一个车系，由于上市时间的不同，电池规格也可能不同。由于电池技术属于各企业的核心秘密，所以根本无法要求电池企业做到电池标准统一。

来源：兴业研究2019-08-09

从全球动力电池企业的竞争格局来看，日本主要是松下、aesc，韩国主要是sdi、lg，中国有catl、byd、国轩、孚能等。...新能源汽车动力电池行业的现金流特点主要由其商业模式决定，由于龙头动力电池企业的市场化程度更高，客户面向全球范围内，因而在客户的应收账款回收上一般不会出现延期的现象，现金回流能够及时；但排名靠后的企业则有一定的应收账款拖欠问题

来源：起点锂电大数据2019-08-09

1-7月客车配套动力电池企业共有30家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.31gwh，占整体的比重为97.6%