来源：车东西2020-01-03

（来源：微信公众号“车东西” id：chedongxi 作者：juice）比亚迪是目前国内最成功的自主车企之一，已经售出了78万辆新能源汽车稳居国内第一，还一度成为世界上电动车销量最多的车企。...▲国内11月份新能源乘用车销量表由于比亚迪的销量不断下滑，本月月初，特斯拉以80万辆电动汽车的总销量超过了比亚迪的78万辆成为全球销量最高的电动汽车生产公司。

来源：电池中国网2020-01-02

2019年9月，戴姆勒在其官网证实，已和孚能科技正式达成协议，将向后者采购电动车所需的动力电池，但具体数量并未透露。背靠戴姆勒，孚能科技德国工厂预计将会如期投产运行。...2018年3月，印度莫迪政府曾提出了一个雄心勃勃的目标：希望到2030年该国全面实现汽车电动化，届时市场上销售的汽车主要依靠电力驱动。

来源：万得资讯2020-01-02

摩根大通分析师joe osha 表示，未来电池行业大发展无悬念，但投资回报较好的会是盈利能力较好的龙头公司，在为未来5-10年，为电动车提供电池设备的公司就有可能是该浪潮中获益者之一。...其次低成本和长持续时间的电池，如锌碱性电池，将非常适合在可再生能源和电动汽车的未来。 第三是高功率电池，最好以美元/千瓦为基础进行比较，性能良好且能实现电动汽车的高渗透和快速充电的电池。

来源：天下网商2020-01-02

如今，外资电池配套在华生产的电动车落地，也让此前暂离中国市场的日韩动力电池巨头加快回归的脚步。曾经一度活在“保护伞”下的国内动力电池车企，并未很好地把握机会，数量已从200余家骤减至60余家。

来源：南方电网报2020-01-02

近年来，随着电动车行业日渐火热，作为电动车的“加油站”，充电桩市场也广受资本市场和企业关注，都想在这个行业里分一杯羹。...因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。

来源：中国能源报2020-01-02

看来，要真正实现“双积分”政策作为一种非政府补贴激励政策的作用，保障实现电动车销量占比逐年上升的目标，还需进一步研究调整其实施方案。5 特斯拉搅动车市今年是特斯拉入华频遇“绿灯”的一年。...这一年，补贴进一步退坡，销量现“冰火两重天”；这一年，跨国巨头纷纷转型电动化并瞄准中国市场展开攻势；这一年，“寒冬”笼罩下的整个产业链洗牌加剧，破产、兼并等屡见不鲜；但也同样是在这一年，《新能源汽车产业发展规划

来源：亿欧网2020-01-02

2020年汽车政策喜忧参半先从2019年的补贴政策来看，只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴，250公里以下的电动车取消所有补贴，另外补贴也分档位，续航250-400公里补贴1.8万元，400公里以上补贴由此前的

来源：中国能源报2020-01-02

为改善不利境况，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车，计划到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车。...海外电动汽车市场只有那么四五家电池厂，国内市场也将类似，最终只留下10家左右。”

来源：中国能源报2020-01-02

在过去的十年里，依靠政策扶持的新能源汽车产业实现了迅速扩张，部分第一批“吃螃蟹”的新能源车主在其电动车动力电池大幅衰减后，却陷入了不知道是该换电池还是买新车的两难境地。...市场研究机构麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》指出，不论是选择纯电动车还是插混车的消费者，都对新能源汽车的新鲜感、科技感表示认同，认为新能源汽车最大的价值在于环保和节能，显示出我国高收入群体和中青年用户对新技术和新产品的热衷

来源：矿业汇2020-01-02

挪威2025年正式限制传统汽车销售；印度则是2030年后只卖电动车；西班牙与英法三国宣布2040年起将限制燃油车的销售。此外，中国工信部也在研究停止传统汽车的时间表。

来源：每日汽车2020-01-02

前几年，大型电池制造行业出现了建厂热潮，以应对传统汽车向电动车转型这一发展趋势。不过松下表示，行业整体都面临熟练工人短缺的困境。...日本媒体曾给出的说法恰好与马斯克相反：由于电动车销售疲软、电池供大于求，特斯拉和松下将重新考虑明年将电池厂的产能再提高50%这一计划。

来源：私募排排网2019-12-31

年销售1000万辆的德国大众，已经制定规划，计划将推出75款电动车，将电动车销售提升到200万辆。...奥迪e-tron海外销售势头很猛，计划明年初上市全新电动车id.3续驶里程达到550公里，并成为类似高尔夫的新的标杆车型。

来源：中证网2019-12-31

在欧洲碳排放压力驱动下，电动车销量提速，2019年1-10月欧洲电动车销量约45.1万辆，同比增长39%，其中特斯拉销量共7.82万辆，占比达到17%，model 3畅销全球市场。...尤其是近几个月来，海外电动汽车发展节奏明显加快，对国内新能源汽车产业链将形成提振。德国政府提高电动汽车补贴，美国众议院提出新草案，拟修改补贴政策。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

市场错位是根源为什么会出现前9个月全国新能源汽车售出87.2万辆，卖给个人用户的电动车仅十余万辆的反常现象？这与政策引导有一定关系，更与企业市场定位有直接关系。...还有媒体根据上险车辆数据计算出，2019年1-10月，国内纯电动乘用车的上险（交强险）数量，只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。

来源：光伏們2019-12-31

在储能方面，壳牌对澳洲市场给予了厚望，斥巨资收购了德国电池公司sonnen，这家公司涉及的业务从家用电池组到电动车充电领域一应俱全，而且还在南澳拥有自己的储能电池工厂。

来源：角马能源2019-12-30

所有曾经站在2002年眺望过2020年的德国人应该不会想到这一时刻真的会这样到来：35%的可再生能源在2018年就已实现，减排40%的目标超额完成为44%，但100万辆电动车要等到2022年，10gw的海上风电还需要从长计议

来源：中国金融信息网2019-12-30

从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。...因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。

来源：汽车产经2019-12-30

电动车企业如果没有补贴，再加上40%左右的成本都花到了电池身上，他们可以说没有任何毛利可言。...2019年4月19日，奥迪临时调整了2019年的电动车奥迪e-tron的生产计划——由55830辆减少至45242辆，就是由于lg化学动力电池供应的问题。

来源：角马能源2019-12-30

id：jm_energy）文/廖宇所有曾经站在2002年眺望过2020年的德国人应该不会想到这一时刻真的会这样到来：35%的可再生能源在2018年就已实现，减排40%的目标超额完成为44%，但100万辆电动车要等到

来源：势银能链2019-12-30

与电动车辆相比，具有2倍以上的供电能力。当地震、海啸甚至核电站泄露等灾难来临时，氢燃料电池汽车都可以发挥应急发电的优势。氢燃料电池的普及还有助于改善日本的大气环境。...电动汽车使用的动力电池，其所使用的电依旧是通过传统发电模式提供的。因此，动力电池需要充电，就要消耗能源。对日本而言，石油是日本主要能源消费品，几乎全都要依赖进口。