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      北极星为您找到“加氢站压缩机”相关结果504

      来源:北极星储能网2020-01-03

      ”“70mpa加氢站用加压加注关键设备”“加氢关键部件安全性能测试技术及装备”等项目。...混合动力汽车、燃料电池汽车,三横:电池、电机、电控)研发布局,燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署,并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关,对燃料电池汽车用电堆、双极板、膜电极、空气压缩机

      来源:记录来宾2020-01-02

      一台撬含1台氢枫能源双枪加氢和1台氢气压缩机;一台撬含空压机组和配电控制系统。另外,加氢站还包含提纯装置、氢气储罐、顺序控制柜、仪表气系统等。

      来源:第一元素网2019-12-30

      站用储氢通常就是加氢站,它的组成部包括多圈缠绕的压容器、储氢瓶组、管道、管道原件、压缩机泵等。氢能运输一般采用管拖车、管束集装箱、槽车等等,还有一些其他的运输方式,目前大部分在研究当中。

      7个氢能项目总投资逾45亿元 山西长治氢能布局背后

      来源:高工氢燃料电池2019-12-30

      该公司主要负责制造及销售新能源汽车零配件生产,氢能源相关泵、阀门、压缩机、气体液体分享设备及纯净设备生产、制造与销售的企业。山西国投海德利森母公司——北京海德利森已经建成多个氢燃料汽车用加氢站

      来源:北极星氢能网2019-12-27

      项目规划氢气罩棚、压缩机加氢设施。我局拟按该方案办理新建建筑物的建设工程规划许可证,现按相关规定将总平面设计图予以公示。...公告原文如下:武汉众宇动力系统科技有限公司“固定式加氢站”总平面方案及建设工程规划许可 武汉众宇动力系统科技有限公司向我局申报“固定式加氢站”。

      氢能有轨电车15辆!佛山高明区发布氢能发展规划(2019年-2030年)

      来源:北极星氢能网2019-12-23

      ▌近期目标(2019-2021年)以公共交通和物流货运为突破口,加快示范推广氢燃料电池车辆,打造氢燃料有轨电车精品示范线,因地制宜优化氢能源产业布局,重点推进制-储-运-加氢能供应体系建设,引进培育氢气压缩机

      <mark>压缩机</mark>对<mark>加氢站</mark>氢气售价的影响

      来源:势银能链2019-12-23

      氢气压缩机作为加氢站关键设备,目前占加氢站建设总成本比重大,如果涉及多台压缩机,则此成本会继续升高。...目前,我国加氢站所采用的氢气压缩机仍需外购,国内现有压缩机制造商多数仅能生产用于石油、化工领域的工业氢气压缩机,输出压力均在30mpa以下,无法满足加氢站技术要求。

      来源:能源杂志2019-12-19

      同时,厂区拥有多台高压氢气压缩机、中压氢气压缩机和氢气输送管路,经过合理操作,可以输出95mpa氢气。...首套示范装置建设规模为日产液氢1.5吨,产出液氢将用于加氢站加氢、航空航天、电子、冶金等领域。7月17日,航天101所氢能项目组便赴浙江能源集团商谈氢液化工厂布局、土建及共用工程建设方案等内容。

      来源:中国高新网2019-12-09

      从我国加氢站的建设运营成本看,压缩机加氢等核心设备和阀门、垫圈等关键部件主要依靠进口,约占设备成本的65%,设备成本占加氢站总成本的80%以上。

      来源:浙江蓝能2019-12-06

      ,建设成本高,该产品的开发,解决了产品制造过程中关键的旋压和热处理技术,可显著改善加氢站氢气加气系统稳定性和可靠性等技术性能,大大提高系统的工作效率,并缩短压缩机的工作时间,减小设备磨损,延长压缩机使用寿命

      来源:中国能源报2019-12-04

      今年6月上海驿蓝金山加氢站投运,该加氢站由林德气体提供离子压缩机等高端技术设备,其运营后的氢气源也由林德气体通过管道提供。...此外,与传统企业使用膜压机相比,林德使用氢气离子压缩机,稳定性更高,至于加氢服务方面,目前林德已为国内提供加氢站的技术服务,以及与车辆生产厂商共同研发车载氢能系统。”

      来源:中国能源报2019-12-04

      当需要加注氢气时,氢气在加氢站固定高压容器与车载储氢容器之间的高压差作用下,通过加注系统快速充装至车载储氢容器。除土建成本和管阀外,加氢站成本占比较大的主要是一些核心设备,如压缩机、加注设备和储氢罐。

      来源:中国能源报2019-12-02

      围绕高明区氢气供应体系建设,近期布局耐氢腐蚀涂料及氢气压缩机,可根据发展情况适时引入储氢材料研发生产项目。...上游基础设施建设方面,高明区有轨电车示范线加氢站和更合加氢站已调试投产,分别为氢能源有轨电车和公交车提供氢源保障,日加氢能力分别为1000千克、500千克。

      来源:高工氢燃料电池2019-11-27

      一名知情人士透露,同时土建成本也大大降低,主要成本集中在储氢罐、压缩机加氢等设备上。...其实不仅油氢合建站如此,单一的加氢站也一样。

      来源:北极星氢能网2019-11-25

      经营范围:从事氢气压缩机销售、研发、检测、 组装、加氢站承建、运营等业务。(

      来源:北极星氢能网2019-11-11

      )、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质 子交换膜(质子电导率≥0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度≤ 1.2mm,其他双极板厚度≤1.6mm)、低铂催化剂、碳纸(电阻率≤ 3mω·cm)、空气压缩机...具体为:五、新能源2、氢能、风电与光伏发电互补系统技术开发与应用14、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造,加氢站及车用清洁替代燃料加注站九、有色金属5、交通运输、高端制造及其他领域有色金属新材料

      谁是氢能产业隐形独角兽?从科技研究投入角度分析

      来源:氢云链2019-11-11

      考虑到目前国内氢能源产业的部分核心材料和材料,如质子交换膜、加氢站气体压缩机等,还依赖美国进口,存在核心部件被禁止进口的风险,国产化难题有待客服。

      来源:中国能源报2019-11-07

      电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸,以及加氢设备中的压缩机加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口,国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大,产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

      来源:高工氢燃料电池2019-11-07

      主要内容为将隔膜压缩机、储气瓶组、加氢、管道系统和冷却系统、安全设施系统、电气仪表系统以及配电柜、控制柜(包括不间断电源)、氮气置换系统、仪表风系统等组成一个有机体,能够实现同时对 35mpa商用车及

      大企业纷纷入局 但2019年中国氢能行业技术与国际先进水平仍有较大差距

      来源:前瞻经济学人2019-10-31

      但另一些与国际先进水平差距明显,如储氢环节,车载储氢罐和碳纤维目前仍存在瓶颈,我国在液氢储运技术方面较为薄弱;加氢站环节,氢气压缩机加氢技术与国外差距较大。

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