来源：新疆汽车网2020-04-20

在扣除联邦税收抵免后，该系统在账单上增加了约10,000美元(a9700美元)，但这不包括地方销售税或任何地方和州的电动汽车补贴。根据该公司网站上的报价，这似乎比通常价格低了2000美元。...当然，大多数电动汽车客户会在太阳能电池板处于休眠状态时通宵充电，因此他们的汽车不会直接由无排放的太阳能供电。

来源：北极星储能网2020-04-20

北极星储能网获悉，工信部近日发布《关于2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，有2438辆新能源汽车申请2015年及以前年度新能源汽车补贴4.03亿元，仅有比亚迪1辆和上汽集团的

来源：腾讯汽车2020-04-20

虽受疫情影响，但考虑到新能源汽车补贴延期，及市面优秀新能源汽车产品的增加，2020年新能源汽车销量或将与2019年持平。...截止2019年12月底，全国新能源汽车保有量为381万辆，占汽车总保有量的1.46%。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-17

3月31日，国务院宣布再延长两年新能源汽车购车补贴及免征购置税政策，结合开年以来中央及各地方政府密集出台的增加号牌、增加补贴等新能源汽车消费利好政策，新能源汽车市场正在迎来政策利好的“发展窗口期”。

来源：电车汇2020-04-17

2019年新能源汽车补贴标准：不过关于补贴退坡的具体实施时间，是否有过渡期，技术水平要求提升多少等问题，目前还未得到确切消息。...今年3月31日，国务院常务会议确定，为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这意味着，本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴将延续至2022年，对于整个产业链无疑是一大利好消息。

来源：汽车之家2020-04-16

按照原计划，新能源汽车补贴将在2020年后全部退出。目前虽已确定国补退出时间会延迟两年，但补贴完全退出是迟早的事情。...在中国成为全球最大的新能源汽车市场，并占绝对领先地位之后，相关部门希望新能源汽车从政策驱动逐步向市场驱动转变的决心更加笃定。于是，从2017年起，新能源汽车补贴政策一年一调，补贴门槛也不断提高。

来源：高工锂电2020-04-15

近期，国家发布政策研发新能源汽车补贴2年但尚未出台今年的补贴政策。业内人士表示，补贴政策延长2年将对新能源汽车市场产生一定利好，助推动力电池装机电量增长。

来源：工信部2020-04-09

《规划》编制和新能源汽车产业发展有关情况。...万钢指出，《规划》结构体例新颖、内容重点突出，在新能源汽车产业发展经受全球疫情影响的特殊时期发布实施，将为我国乃至全球新能源汽车产业发展注入强劲动力。

来源：渤海证券2020-04-08

2020 年 3 月国常会明确新能源汽车补贴政策延续两年，此前受补贴退坡及疫情冲击的行业景气度有望稳步回升。随着海外一线车企新能源车型陆续投放市场，供给侧的改善将进一步提升终端需求的景气预期。

来源：中国能源报2020-04-08

2018年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池汽车补贴基本保持不变，并明确加氢站建设和运营补贴支持。过渡期内，燃料电池汽车补贴退坡20%，正式期补贴政策目前仍未出炉。

来源：中国能源报2020-04-08

突然而至的补贴政策延长两年让新能源汽车行业为之振奋。而这恰是政策提振市场信心、刺激消费的初衷。但对于新能源车企来说，延长的补贴政策，并非“免死金牌”。...同时，尽管有补贴加持，使用成本也较燃油车下降明显，但新能源汽车在购置环节的性价比偏低仍是消费者忌惮的重要因素。同时，尽管补贴政策延长，但新能源车企面临的环境仍十分严峻。

来源：中国能源报2020-04-08

受疫情影响，新能源汽车市场表现更为冷清，因此，此前业内对“今年新能源汽车补贴不再进一步退坡”的呼声很高。...新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年对稳定市场发展预期具有重要作用，有利于我国新能源汽车的可持续发展。同时，补贴政策仍有优化空间，应从购置端逐步转向充电、运营等使用端。

来源：中国证券网2020-04-03

3月31日，国务院常务会议决定，为促进汽车消费将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。对本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴政策再次予以延长，将给新能源汽车行业提供难得的转型时机。

来源：高工锂电2020-04-03

此外，在本批目录中却出现了3款续航不足200km的新能源乘用车，系统能量密度不足120wh/kg，分别由元齐新动力（1款）和华霆动力（2款）配套，上述车型无法获得新能源汽车补贴，市场竞争力较弱。...值得注意的是，国内新能源客车品牌基本上都以磷酸铁锂电池为主，主要是基于降成本以及新能源补贴政策。

来源：氢云链2020-04-02

1、补助确定延续将刺激车企加大投入对于燃料电池汽车补贴政策的问题，财政部曾建议，一方面建议按时退出补贴，一方面建议加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。

来源：万创投行2020-04-02

3月31日国务院会议决议将新能源汽车补贴延长至2022年，下面一份报告带你了解新能源汽车发展史，以及十大省市新能源汽车整车厂情况。

来源：EVTanK2020-04-02

首先可以肯定的是对整个新能源汽车产业的发展是利好的，原本预测今年新能源汽车的负增长应该是不存在了，至少会保持同比正向的增长，所以今年新能源汽车的产销量应该是在130万辆+了，具体还得看后续出台的补贴细则和补贴强度

来源：新华社客户端2020-04-01

而助力其业绩增长的重要因素为“政府补助的应收款”，包括中央及地方的新能源汽车补贴。...本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言，无疑是重大利好。不过，长久以来依赖补贴发展的新能源汽车，如何善待新开启的补贴时代？

来源：中国能源报2020-04-01

》，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额，要求落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策；3月18日，商务部消费促进司负责人在国务院联防联控机制新闻发布会上提出，要促进汽车限购向引导使用政策转变

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

是新能源汽车补贴退坡机制的最后一年，按原计划补贴应该降为零。...2第二重挑战：补贴退坡，低端消费也跟着退坡业界普遍认为，2019年新能源汽车补贴退坡的力度过大，以及安全、续航、充电等使用焦虑叠加，伤害了消费者购买新能源汽车的热情。