来源：香橙会研究院2020-06-09

，宣称将氢燃料电池重卡的总拥有成本降至与柴油车相当的水平。...badger的发布，如果能顺利放量，则意味着nikola具备了进入乘用车市场的可能，也为燃料电池技术在乘用车上的应用开辟的路径。燃料电池使得乘用车领域再次发生颠覆性变革的预期，是此次大涨的重要原因。

来源：电池中国网2020-06-08

长续航里程、大载重量的重卡领域，被业内普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。如今，氢燃料电池重卡产品已蓄势待发，开始加速跑。...以我国目前重卡保有量400万辆的一半进行保守估计，氢能重卡产业链市场规模也将至少是万亿级别。毫无疑问，氢燃料电池汽车的核心在于燃料电池。

来源：氢云链2020-06-05

氢燃料电池汽车第一股，燃料电池界“特斯拉”起航。...在燃料电池汽车领域，尽管国内推出燃料电池汽车产品的企业为数不少，由整车厂推动燃料电池汽车发展的案例有上汽、飞驰、泰歌、格罗夫等，其中也许还会有中国的氢燃料电池汽车第一股，但若说谁能代表中国的燃料电池汽车

来源：新能源研究员2020-06-05

报告从燃料电池重卡性能、成本、加氢站布局等角度分析燃料电池重卡企业尼古拉。本文来源：微信公众号 新能源研究员 id：evanalyst

来源：能源发展与政策2020-06-04

4月，戴姆勒卡车股份公司和沃尔沃集团宣布在燃料电池重卡领域建立合资公司，而美国尼古拉公司也将以高估值完成上市，并在德国设立工厂。现代汽车在燃料电池卡车领域早有布局，目前已开始发力。

来源：高工氢燃料电池2020-06-04

清能股份总经理张驰日前表示，“今年计划配套100到200台氢燃料电池重卡系统”。中科院院士干勇的观点是，到2050年，国内超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。

来源：中国能源报2020-06-03

在车型和续航里程的需求上，液氢以独特的优势更好地适应了燃料电池重卡、客车、冷链物流车的发展需求。...同济大学汽车学院教授明平文表示：“当前，电池耐久性等氢燃料电池技术已获突破，燃料电池汽车性能和成本已接近阶段性目标，且设计与工艺一致性处于可控状态，性能的提高意味着成本的进一步降低及效率的提升。”

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

2020年5月29日，由中国汽车工业协会联合中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会共同发起的重卡车载储氢系统发展趋势座谈会在上海（腾讯会议同步直播）顺利召开，会议由江苏国富氢能技术装备有限公司和上海重塑能源科技有限公司支持

来源：新浪汽车2020-05-28

关于扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议刘汉如认为，相对于乘用车，我国在氢燃料电池商用车领域更具优势和潜力，尤其是在长途重载运输领域潜力巨大。...刘汉如同时指出：“长途重载运输重卡占据我国重卡市场保有总量相当大的比重，如果这一领域有更多的产品替换成氢燃料电池重卡，将产生巨大的社会效益和经济效益。”对此，刘汉如提议：进一步扩大示范城市范围。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）2019年底至2020年一季度，美国燃料电池重卡技术路线图重磅出世，紧接着欧洲发布燃料电池重卡联合声明。

来源：氢云链2020-05-26

华菱星马刘汉如随着越来越多的重工业企业布局氢能，以及全球对氢燃料电池重卡研发和推广力度的加强，再配合更多加氢站的规划与建设，氢燃料电池重卡助力重工业企业脱碳运输的时代正在加速到来。

来源：高工氢燃料电池2020-05-22

尼古拉主打氢燃料电池重卡车型，飞驰企业主打氢燃料电池商用车，产品类型更为丰富，氢能重卡只是其中一个组成部分。...公告披露资料显示，飞驰汽车拥有纯电动大中型客车、燃料电池大中型客车等生产资质，氢燃料电池公交车车型通过欧盟认证。截止目前，飞驰公司共计17个公告产品，包括氢燃料电池汽车8款、纯电动公交车9款。

来源：北极星氢能网2020-05-20

第八条 给予氢燃料电池重卡购置补贴。...探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产，在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业，具体补贴额度标准另行制定

来源：绿能新媒2020-05-18

关于氢燃料电池重卡补贴：探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业

来源：拉瓦锡17872020-04-22

2019年以来，全球逐步就燃料电池重卡率先突破达成共识。...作为欧洲最大的两家商用车企业——戴姆勒与沃尔沃联手入局不仅意味着欧洲补齐了氢能及燃料电池全产业链最大的短板，同时也意味着燃料电池重卡第一梯队的形成。

来源：高工氢电网2020-04-17

目前，宁波、青岛、天津等典型港口城市正在往这个方向发展，同时，燃料电池重卡和码头牵引车的突破也加快了氢能港口建设进程。”...美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡；荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽；西班牙瓦伦西亚港推行h2ports试点项目，计划打造成为欧洲首个采用氢能源港口

来源：第一元素网2020-04-17

我们的产品仍然在不断进行扩充和完善，年底会推出跃进燃料电池物流车（城市物流、城郊物流、冷链物流）、跃进燃料电池专用车（可支持洗扫车、渣土车等21种改装需求）和红岩燃料电池重卡。在成本方面。

来源：中国能源报2020-04-08

公司官网显示，目前nikola已推出三款氢燃料电池重卡和一款氢燃料电池皮卡产品。...车百智库发布的《氢燃料电池汽车全生命周期经济性分析2020》显示，氢燃料电池客车、氢燃料电池物流车全生命周期成本分别为448.1万元、200万元，氢燃料电池重卡全生命周期成本更是高达535万元。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

—氢燃料电池重卡物流产业链。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）据悉，项目建成后，加氢站将具有500kg/d的氢气加注能力，为氢燃料电池重卡的率先示范运营提供可靠的供气保障，并以此为基础打造工业副产气制氢

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

氢燃料电池汽车4、丰田与日野联手开发燃料电池重卡3月23日，丰田汽车公司与日野汽车有限公司就共同开发重型燃料电池卡车达成共识，并通过验证测试和其他方式采取行动。