来源：建约车评2020-07-23

纵观米尔顿的创业历史，从柴油发动机到天然气储气和加注系统，再到锂电池和氢燃料电池，的确是在沿着降低排放的路径不断前进。马斯克曾评论燃料电池为“令人惊异的愚蠢”的技术。

来源：北极星氢能网2020-07-21

而氢燃料电池由于具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势,可以完美解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。重卡+氢燃料电池,可谓天作之合。

来源：势银能链2020-07-21

30辆重卡订单分为两次，一次是一季度20辆重卡订单，由江铃重汽斩获，配套清能股份燃料电池系统；另一次是第二季度出现的山西陆港10辆燃料电池重卡订单。

来源：拉瓦锡17872020-07-20

2020年以来，从发布燃料电池重卡技术路线图，到斥资近2亿美元支持产业链重点技术研发和商业化，美国能源部在推动氢能及燃料电池产业方面显著提速。...该项工作设定了一个五年目标——开发与传统燃油发动机经济竞争力相当的燃料电池重卡，满足卡车运输行业对耐用性、成本、性能的所有要求，减少卡车的尾气排放。

来源：重塑未来2020-07-20

基于此，全新一代的prisma镜星系列氢燃料电池系统将为重卡车辆提供更优异的性能，满足其长时间运行、高负载率、持续高速工况等运营需求，尤其适用于矿区等严苛的工况环境。...重塑科技在过去五年，携手合作伙伴开发了超过60款氢燃料电池原型样车，以清洁的氢燃料电池系统驱动车辆行驶在全球5个国家地区以及中国5省11市，累计里程数已突破3000万公里。

来源：中国氢燃料汽车网2020-07-06

7月2日消息，据雅虎财经报道，法国液化空气公司将在欧洲为长途氢燃料电池重卡车建造第一个高压加氢站。...liquide）设计的大型氢气站位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区的fos sur-mer现场，由液化空气公司设计的大型氢气站（700巴，1000千克/天）将能为长距离卡车每天提供多达20次的低碳氢燃料

来源：氢云链2020-06-29

乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡领导者加州是全球燃料电池汽车市场的吃螃蟹者。一直以来，加州是全球最大的燃料电池汽车单一市场，直到2019年被韩国超过。...中国是燃料电池商用车领域的规模领先者，保有量已超过6000辆，但主要以客车和中小型物流车为主。进入2020年后，国内发展氢燃料电池重卡的呼声日渐高涨，但距离推广示范仍有一定的距离。

来源：北极星氢能网2020-06-19

近日，山西（阳泉）国际陆港集团有限公司氢能源电动重卡开始进行采购招标，将招标10辆燃料电池半挂牵引车，核定总质量为49吨，续航里程要求不低于400公里。...2.燃料种类：氢；3.核定总质量：49 吨；4.续航里程：不低于 400 公里。

来源：铜山发布、第一商用车网2020-06-18

前言：6月16日，徐工汽车与广东国鸿氢能科技有限公司、佛山飞驰新能源签署《氢燃料卡车的联合开发》的战略合作协议。徐工漢風g7氢燃料电池牵引车也首次亮相。...这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运行状态，保障氢燃料电池安全运行。

来源：香橙会研究院2020-06-09

，宣称将氢燃料电池重卡的总拥有成本降至与柴油车相当的水平。...badger的发布，如果能顺利放量，则意味着nikola具备了进入乘用车市场的可能，也为燃料电池技术在乘用车上的应用开辟的路径。燃料电池使得乘用车领域再次发生颠覆性变革的预期，是此次大涨的重要原因。

来源：电池中国网2020-06-08

长续航里程、大载重量的重卡领域，被业内普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。如今，氢燃料电池重卡产品已蓄势待发，开始加速跑。...以我国目前重卡保有量400万辆的一半进行保守估计，氢能重卡产业链市场规模也将至少是万亿级别。毫无疑问，氢燃料电池汽车的核心在于燃料电池。

来源：氢云链2020-06-05

氢燃料电池汽车第一股，燃料电池界“特斯拉”起航。...在燃料电池汽车领域，尽管国内推出燃料电池汽车产品的企业为数不少，由整车厂推动燃料电池汽车发展的案例有上汽、飞驰、泰歌、格罗夫等，其中也许还会有中国的氢燃料电池汽车第一股，但若说谁能代表中国的燃料电池汽车

来源：新能源研究员2020-06-05

报告从燃料电池重卡性能、成本、加氢站布局等角度分析燃料电池重卡企业尼古拉。本文来源：微信公众号 新能源研究员 id：evanalyst

来源：能源发展与政策2020-06-04

4月，戴姆勒卡车股份公司和沃尔沃集团宣布在燃料电池重卡领域建立合资公司，而美国尼古拉公司也将以高估值完成上市，并在德国设立工厂。现代汽车在燃料电池卡车领域早有布局，目前已开始发力。

来源：高工氢燃料电池2020-06-04

清能股份总经理张驰日前表示，“今年计划配套100到200台氢燃料电池重卡系统”。中科院院士干勇的观点是，到2050年，国内超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。

来源：中国能源报2020-06-03

在车型和续航里程的需求上，液氢以独特的优势更好地适应了燃料电池重卡、客车、冷链物流车的发展需求。...同济大学汽车学院教授明平文表示：“当前，电池耐久性等氢燃料电池技术已获突破，燃料电池汽车性能和成本已接近阶段性目标，且设计与工艺一致性处于可控状态，性能的提高意味着成本的进一步降低及效率的提升。”

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

2020年5月29日，由中国汽车工业协会联合中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会共同发起的重卡车载储氢系统发展趋势座谈会在上海（腾讯会议同步直播）顺利召开，会议由江苏国富氢能技术装备有限公司和上海重塑能源科技有限公司支持

来源：新浪汽车2020-05-28

关于扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议刘汉如认为，相对于乘用车，我国在氢燃料电池商用车领域更具优势和潜力，尤其是在长途重载运输领域潜力巨大。...刘汉如同时指出：“长途重载运输重卡占据我国重卡市场保有总量相当大的比重，如果这一领域有更多的产品替换成氢燃料电池重卡，将产生巨大的社会效益和经济效益。”对此，刘汉如提议：进一步扩大示范城市范围。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）2019年底至2020年一季度，美国燃料电池重卡技术路线图重磅出世，紧接着欧洲发布燃料电池重卡联合声明。

来源：氢云链2020-05-26

华菱星马刘汉如随着越来越多的重工业企业布局氢能，以及全球对氢燃料电池重卡研发和推广力度的加强，再配合更多加氢站的规划与建设，氢燃料电池重卡助力重工业企业脱碳运输的时代正在加速到来。