来源：北极星储能网2020-02-20

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》申报工作的通知各相关企业：按照《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》及《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知

来源：42号车库2020-02-20

用磷酸铁锂之后还能享受补贴吗？虽然政策还没有正式出台，但是在今年 1 月的电动汽车百人会上，工信部部长苗圩明确表示 2020 年新能源汽车补贴不会退坡。...换装成本更低的磷酸铁锂目的就是降低价格，如果因为用了磷酸铁锂电池拿不到补贴，这是得不偿失的。补贴的三个核心门槛分别为续航里程、电池能量密度和综合电耗。

来源：汽车公社2020-02-20

或许我们可以把锅甩给春节这样的季节性因素和疫情这样的突发情况，但无疑新能源汽车当前在中国市场的发展，确实陷入一个瓶颈期，新能源汽车补贴大幅退坡，个人市场需求疲弱，b端市场趋于饱和……每一个实际的消息对新能源汽车的发展都极为不利

来源：E车汇2020-02-19

如此一来，原定于2020年底完全退出新能源汽车补贴政策有可能延缓，留给车企更多的缓冲空间。...但令人感到欣慰的是，在今年年初的电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩提出，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅度退坡。

来源：分析师2020-02-18

财政部官网2019年3月26日发布的《关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读》曾提及，2020年底前新能源汽车退坡将到位。...另据1月11日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

来源：国信证券2020-02-17

情形一：如果放开新能源汽车限购，+2.1% 当前对新能源汽车有限购的城市主要是北京。2019年第六期（2019年12月）北京一共有46万人申请新能源汽车牌照。...这样来看，如果政策放开新能源汽车限购，有望一次性带来北京46万辆增量消化，考虑2019年国内乘用车销量2144.4万辆基数，那么放开新能源汽车带来的2020年销量增速促进约2.1%。

来源：高工锂电2020-02-17

加上此前的几批公告，截至目前包括三星sdi、lg化学、ski、松下等外资电池品牌，都通过其在华子公司配套中国本土主机厂或合资车企，成功进入公告或推荐目录，从而可以获得中国的新能源汽车补贴。...受新能源汽车销量下滑、新补贴政策尚未落地、春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年首月国内新能源汽车产销量和装机电量双双大幅下滑，锂电池产业链深受影响。

来源：中证网2020-02-13

早在2009年，就已经出台了燃料电池行业的相关政策，2013年其正式被纳入新能源汽车补贴范围。...目前针对新能源汽车而言，锂电池汽车和燃料电池汽车均属于新能源汽车，具体而言燃料电池具备低温性能好、续航里程长、加氢速度快等优点，适合长距离运输车、叉车等；而锂电池具有优良的循环性能，以及便利的充电设施，

来源：香橙会研究院2020-02-13

这是我国新能源汽车补贴市场的典型特征。过往三年，氢燃料电池汽车行业的出货高峰都集中在最后一个月。...2018年仍以客车和专用车为主，产量分别为710辆和909辆，燃料电池客车增速较快，这可能与地方政府大力支持以及交通部要求重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车到2020年底全部更换为新能源汽车有关

来源：车壹条2020-02-13

自去年6月新能源汽车补贴大幅退坡后，我国整体新能源汽车市场从7月起就出现了10年来首次销量负增长，至今仍未摆脱颓势。身处其中的比亚迪也未能幸免。...同样受到补贴退坡及春节等因素影响，与比亚迪同处于新能源头部企业的北汽新能源，2020年的开局表现也并不乐观。1月，北汽新能源销售新能源汽车2006辆，同比下滑55.54%。

来源：泽平宏观2020-02-13

一边是中国新能源汽车补贴退坡、销量首现负增长，另一边德国提高新能源汽车补贴、欧洲新能源汽车销量大增。...；德国已立法确认境内电动车补贴不降反升，售价4万欧元以下的纯电动车补贴由4000欧元提高至6000欧元；车企加大投入，大众将原计划到2030年生产的电动车数量从1500万台增加到2200万台。

来源：车讯精选2020-02-12

另外，在2020年1月的电动汽车百人会上，工信部长苗圩表示2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅度退坡。...原定于2020年底完全退出新能源车补贴政策有可能延缓，同时会尽快编制《新能源车发展规划（2021-2035年）》在36氪一篇名为《暖风频吹，能否带动新能源汽车行业“入春”》的文章中写到：今年7月1日之前

来源：中金证券2020-02-12

补贴大幅退坡是造成2h19销量下滑的外部因素2019年新能源汽车补贴继续退坡，幅度达50%以上，且引入三月底和六月底两个退坡节点，全年新能源汽车销量波动也明显增强。

来源：高工锂电2020-02-12

当前，国产特斯拉model 3已经开始走上海工厂量产，因可享受新能源汽车补贴，使其市场价已经跌破30万，订单量持续增长。...主要是受补贴大幅退坡影响，新能源汽车市场处于政策引导向市场引导过渡的阵痛期。市场疲软情况延续至2020年一季度。

来源：E车汇2020-02-04

在今年中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩透露，在2020年7月1日前，新能源汽车补贴将会相对稳定，不会大幅退坡，这给了当下市场一个缓冲的时间和空间，也让车企有机会做出正确的应对

来源：平安证券2020-01-31

考虑到2019年产销的不达预期，2020年作为新能源汽车补贴的收官之年，退坡幅度或将更加温和。...受新能源补贴退坡影响，2019年全年新能源汽车销量同比下降4%至120.6万辆，为近十年来首次同比下滑。平安证券预计，2020年全球新能源汽车销量超300万辆，同比增长超40%。

来源：盖世汽车网2020-01-31

在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩表示，在2020年7月1日前，新能源汽车补贴性保持相对稳定，不会大幅退坡，这给了当下市场一个缓冲的时间和空间，也让产业有机会做出正确的反应。

来源：中国能源报2020-01-31

同时，官方还曾表态，财政部计划新能源汽车补贴将于2020年完全退出。但“2020年新能源汽车补贴政策大概率和2019年相似”的信息，显然给车企们留下了更长的缓冲时间。...据了解，我国的新能源补贴在2017年就已开始逐步退坡，此后的每年更是连续有新补贴政策出台，要求平均每年每辆新能源汽车补贴额下降15%左右，而截至2019年，平均每辆新能源汽车补贴下降已超70%以上。

来源：南方电网报2020-01-21

2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。...2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。

来源：南方电网报2020-01-21

2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。...2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。