来源：佛山日报2011-12-13

广东佛照国轩动力电池有限公司今年6月成立，由佛山电器照明股份有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司共同出资组建。该公司首期项目生产磷酸铁锂动力电池，可形成磷酸铁锂动力电池生产组装的新能源车核心产业链。

来源：南都2011-12-12

随着越来越多的新能源车投入广州市节能与新能源汽车示范运营，验证新能源汽车的性能与社会基础建设配套将为新能源汽车的量产和产业化提供重要经验，也将成为广州争取新能源汽车示范推广试点城市的筹码。

来源：中国储能网2011-12-12

毕竟，沃尔沃在国内工厂的审批还没有下来，现在谈新能源车国产计划为时过早。有知情人士分析称，外资企业在中国推广电动车大多寻求国产，如奔驰与比亚迪合作，宝马借助华晨宝马。...在提振常规能源汽车销量的同时，沃尔沃也在新能源汽车领域寻求突破。沃尔沃中国首席执行官柯力世在17日的成都车展上，宣布沃尔沃的绿色驾控战略。

来源：电动车时代网2011-12-09

通用汽车率先争夺中国新能源车市场的急迫心情，表现在今年的一系列举动中。...在《节能与新能源汽车产业发展规划(20112020年)》依旧暧昧，技术路线的争吵仍未见停歇的时候，外资车企已经开始盘算和试探中国汽车产业未来的主动权。

来源：《中国汽车界》2011-12-09

最近几年，很多地方政府都兴起了一股新能源车热。甚至有一种声音认为，中国将以新能源车实现弯道超车、引领世界汽车工业的大好时机终于来了。...其结果是，从中央政府的千亿元投资和补贴到相关部委的千万辆级新能源车规划，再到地方政府拼了命都要打造当地新能源汽车基地的极度热情，用大跃进来形容中国新能源车的现状并不为过。

来源：中国汽车界2011-12-09

而中国政府的新能源车线路一再摇摆，新能源车政策迟迟难产，让最早打着新能源车旗号进入市场的比亚迪变成了孤军深入、骑虎难下。

来源：企汇网2011-12-02

因此，与其重金悬赏，不如鼓励企业踏踏实实静下心来搞研究，突破电池等核心技术，同时加大城市基础设施的建设，从而为新能源车的真正市场化做好铺垫。的确，政府部门在推广新能源汽车产业化方面下了很大决心。

来源：企汇网2011-12-02

尽管我国政府针对新能源汽车产业出台了一系列支持政策，在新能源车试点城市大力推广，但市场状况却不尽如人意，分析认为，新能源汽车电池技术瓶颈是制约新能源汽车市场发展的重要因素。

来源：车天下汽车网2011-11-29

2011年年末国内的汽车盛宴收官之作广州车展上，像模像样的展示了54款新能源车，其中包括25辆纯电动车，东南的得利卡，比亚迪的e6，江淮，力帆等等都展出了自己的电动车。看似前景一片大好。...对于新能源车而言，传统的汽车工业技术仍然是需要的，以混合动力车为例，里面仍然包含传统的内燃机驱动系统，所以传统燃油汽车中的技术在混合动力车中全部都需要，而且由于增加了一个电能动力系统，整个体系需要比传统燃油汽车更高的技术水平

来源：上海金融报2011-11-22

在政府的引导下，本土汽车企业已开始大力发展自主技术新能源车，利用合资企业外方的多年技术和经验，弥补自身在以电池、电机、电控为核心的电动汽车动力系统技术和整车开发方面的不足。...今年5月，国务院总理温家宝提到中国新能源汽车发展方向和最终目标并不十分明确。观察人士指出，中国电动汽车产业正在积极谋求新的变化。

来源：电动车时代网2011-09-30

昨日(29日)，第二届江苏新能源车展在国际博览中心拉开帷幕，全省100多家新能源车企业带来了130多辆新能源乘用车、客车、低速电动车，以及40多个新能源汽车零部件及一部分汽车专用产品，全面展示了江苏省新能源汽车产业的最新发展状况

来源：北极星太阳能光伏网2011-09-28

混合动力车在内的福特汽车新能源车队正式亮相，并开始了山城的低调试乘试驾活动。...然而丰田汽车屡战屡败的教训，让福特不能不对混合动力车的销售前景产生顾虑，而有望获得高达12万元新能源车补贴的纯电动汽车明显更符合政策方向。

来源：数字商业时代2011-09-06

在产业链上，国家电网、中国石油这样的供电和能源企业也加入进来，同时包括数以百计的电池供应企业。但新能源车商业化运营还是没有破题，没有几个老百姓开上了自主制造的新能源车。

来源：《大连晚报》2011-08-17

3辆8座太阳能电动观光车是低碳环保的新能源车，吸引了很多人的注意。而这款最先进的太阳能电动车正是由大连森谷新能源电力技术有限公司生产的。

来源：新华社2011-08-08

在１８４天的世博会期间，上汽的新能源车接受了高温、暴雨、大客流等的挑战，安全运行１２４０万公里，运送游客接近２亿人次，车辆完好率达到９９％，在实战中验证了新能源汽车的可靠性。

来源：国际新能源网2011-07-08

在对未来十年中国汽车业的展望中，没有新能源车的专属章节。这是日前面世的2011版汽车业《蓝皮书》——《中国汽车产业发展报告》的“意外”之处。...简言之，四年间，中国的新能源汽车，尤其是目前炙手可热的电动车并未有超出预想的进展。而更真实的原因在于，“未来十年，如果没有电池技术的重大突破，电动车的产业化，不光是在中国，从国际来看都有问题。”

来源：北京日报2011-06-21

纯电动车是北京发展新能源车的重点，此外不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。...北京新能源汽车充换电服务网络发展迅速，目前已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门等8座电动汽车充换电站。5年后北京市电动车充换电站规模计划达到466座。

来源：新浪2011-06-16

面对中国市场的巨大潜力，海外整车商也纷纷将新能源车的研发作为拓展中国业务的重点之一。...比如，丰田汽车支持中国汽车研究中心的混合动力车研发工作，通用在中国成立两处新能源汽车研发中心，与上海通用及泛亚汽车合作研发新的混合动力车。 替代动力技术的研发特别具有挑战性。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

在发展新能源汽车上，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。...据悉，在汽车业“十二五”规划中，新能源汽车的发展重点将以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。

来源：东方今报2011-05-18

其中格外引人关注的是86辆新能源车集中亮相，凸显未来中国新能源汽车的发展势头。...【上海车展】新能源车大秀场 上月结束的2011年上海车展也是“十二五”规划出台后的首次大型车展，各车企纷纷将最新成果公之于世。