来源：高工氢燃料电池2020-08-20

中通客车氢燃料电池主管梁满志表示，国产燃料电池降本的速度已经在加快了。降本原因“追溯”从高工氢电通过不同渠道了解的情况来看，国产电堆降本在很大程度上得益于关键材料和部件的国产化进程加快。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：游保平）近年来，在燃料电池发展热度不断升高的推动下，一批优秀国产电堆企业迅速崛起，核心部件国产化水平持续稳步提升，国产电堆的成本和价格下降很快

来源：势银能链2020-08-20

由于氢燃料具备极高的能量密度，氢能源有轨电车拥有超强的续航能力。该车加满一次氢气，可持续行驶约100公里。不仅续航里程长，而且充氢速度快。列车加满一次氢气只需15分钟左右，方便快捷。

来源：大同日报2020-08-20

随着人民生活方式的变迁和对田园净美的向往，许多煤企也走上“绿色能源”的新能源转型之路，随之也逐渐出现了各种各样的新能源，比如我们应用到出行上的新能源，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、氢燃料电池、天然气、甲醇等等

来源：北极星氢能网2020-08-20

第三、自主技术全面突破，在燃料电池和制储氢等领域将会实现自主化，实现自主品牌。“十四五”期间我们氢燃料电池都会实现自主化，会形成自主的品牌。...氢燃料电池最早出现的是1839年，很多年试图推着他往前走。 氢能热经历了好几轮，上一轮是2020年，没有热起来。当时比较热的在欧洲、美洲。

来源：势银能链2020-08-19

据悉，清华工研院已初步形成了氢能全产业链布局，包括： 化工副产制氢的滨化股份可再生能源制氢及运营的海珀尔氢燃料电池电堆生产的上海神力氢燃料电池动力系统研发的亿华通氢能交通运营的水木通达等 水木易德投资由清华工研院于

来源：中国能源报2020-08-19

《意见》提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上...省内率先示范 首个加氢供能服务站满负荷运行在浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站——浙能集团旗下浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站，只见六七辆氢燃料电池公交车正井然有序地排队加氢。

来源：中国能源报2020-08-19

在日前举办的“氢燃料电池适用车辆场景”线上研讨会上，与会专家表示，随着燃料电池产业的发展，氢燃料电池汽车目前存在的购置成本高、氢燃料加注难以及加氢站布局不完善等问题将逐一解决，结合燃料电池特点，其在物流专用车领域的应用将有更大的发展空间

来源：北极星电力网2020-08-18

截止到2019年底，我国已建成超过60座加氢站，氢燃料电池汽车保有量超过6000辆。预计到2030年，我国加氢站总量将超过1000座，燃料电池汽车保有量超过100万辆。...据彭苏萍介绍，燃料电池依据电解质种类的不同，可分为质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池等。

来源：北极星电力网2020-08-18

在氢能技术和装备上，国家电投重点开展氢燃料电池和固体聚合物电解制氢技术开发，打造自主可控的技术体系。氢燃料电池着力打通了从原材料、零部件到电堆的产业链，投产了燃料电池电堆及核心零部件的中试生产线。

来源：北极星电力网2020-08-18

截止到2019年底，我国已建成超过60座加氢站，氢燃料电池汽车保有量超过6000辆，预计到2030年，我国加氢站总量将超过1000座，燃料电池汽车保有量超过100万辆。...近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也在逐渐释放。

来源：大河网2020-08-18

据了解，此次更换的新能源氢燃料电池公交车，与传路统公交车相比，具有无污染、噪声低、操作简便、乘坐舒适等特点。“新车型可以实现零排放，产物为纯净水、无污染，符合饮用水标准。”...“相较于目前运营的纯电动公交车，平均一台氢燃料公交车的补充燃料时间为10-15分钟，比纯电动车充能时间提高了60%，而且氢燃料公交车平均行驶里程为500公里，续航里程也以往提高了50%。

来源：河南省人民政府2020-08-18

新能源方面，发展锂电池、氢燃料电池等，建设智能电网，打造光伏、风电装备应用高地。到2022年、2025年，产业规模分别达到1000亿元、1500亿元。...智能网联及新能源汽车方面，巩固新能源客车优势，支持氢燃料电池客车研发和示范应用，建设智能网联汽车测试应用示范区。到2022年、2025年，产业规模分别达到1000亿元、2000亿元。

来源：韩华2020-08-18

该发电厂包含14个燃料电池堆，每年可发电40万兆瓦时，这使其成为当前全球最大的工业氢燃料电池发电厂。...于是韩华能源提出回收利用氢气为韩华total石化发电，于2018年7月开始建设大山氢燃料电池发电厂。

来源：成都发展改革2020-08-18

成都还有100辆氢燃料电池物流车实现了商业化应用。当然，氢燃料电池并不是成都氢能产业发展的终极目标。...截至目前已累计安全运行近150万公里载客量超200万人次成都还有100辆氢燃料电池物流车实现了商业化应用。当然，氢燃料电池并不是成都氢能产业发展的终极目标。

来源：香橙会研究院2020-08-18

根据新华社今年7月份的数据，张家口市现有氢燃料电池公交车199台。...1北京要当带头大哥 北京方面，以往北京给市场的印象是氢燃料电池行业相关企业有很多，还都是“老字号”，但产业支持力度不够，大城市对发展氢能似乎没有太多兴趣，连燃料电池汽车进城都受限。

来源：出行一客2020-08-18

2015年亿华通收购了国内唯二具备氢燃料电池电堆的神力科技（另一家为新源动力），随着神力科技在2018年量产氢燃料电池电堆后，亿华通也成为了国内少有的具备量产氢燃料电池发动机系统核心部件能力的企业。

来源：北极星氢能网2020-08-17

叶盛基氢燃料电池汽车是长图和中重载车辆发展的捷径中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基：氢燃料的产业，基于我们的长途和中重载的车辆，我们的锂电池产业相对来说，短期内性能要提升，还需要一个过程。

来源：苏州中车氢能动力技术有限公司2020-08-17

该项目占地面积2000平方米，投资约2000万元，计划年内将完成第一轮试生产，明年年初具备燃料电池电堆测试能力。...为应对公司基地筹建过程中，动力系统订单带来的生产需求、自主电堆和动力系统开发需求，公司决定率先启动燃料电池中试线及测试能力建设项目。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）伯肯节能在半年报中表示，上半年公司业绩大幅下滑，主要是是受到新冠疫情影响所致。...近年来，公司以天然气领域的技术积累为基础，以气体能源的互联互通作为技术发展的主要方向，逐步拓展到燃料电池领域，燃料电池供氢系统已实现批量供货，相关减压阀产品实现量产。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

作为中国燃料电池第一股，亿华通在核心业务燃料电池系统方面成绩突出，并立足于核心技术实力与优势，整合上下游资源，打造了从氢气制储运、加氢站建设，到氢燃料电池发动机研发与产业化，再到促进燃料电池车辆推广运营的整体布局链条