来源：高工锂电2019-06-10

另一方面，国产隔膜的进口替代也在加速，在补贴退坡动力电池企业对供应链成本严控以及国产隔膜技术工艺攀升的双重作用下，此前主要沿用进口隔膜的动力电池企业已在逐步替换国产隔膜。...目前，包括宁德时代、松下、lg、sdi、ski等国际头部动力电池企业都纷纷宣布或已经实施扩产计划。高工锂电初步统计，仅上述前三家电池企业2025年前总产能规划就高达160gwh。

来源：高工锂电2019-06-05

具体而言，头部企业正在加紧扩充产能以进一步提升市场份额和降低成本；二三线梯队电池企业也在根据自身产品和市场环境调整发展策略，筛选一两家优质客户进行战略合作；而更多中小型电池企业则是大规模收缩动力业务，转战电动自行车

来源：高工锂电2019-06-05

包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、力神电池、亿纬锂能、中航锂电等排名领先的动力电池企业，其在储能领域已有不同程度的发力或成绩。...具体来看，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、力神电池、亿纬锂能、中航锂电等排名领先的动力电池企业，其在储能领域已有不同程度的发力或成绩。

来源：高工锂电2019-06-03

具体来看，4-5月份锂电池投扩产项目存在以下特点：一是投产企业数量减少。相比于去年同期，今年4-5月的投产数量减少，这与去年补贴退坡，动力电池企业扩产企业数量减少，扩产节奏放缓有直接关系。

来源：高工锂电2019-05-31

不可否认的是，现金流已经成为动力电池企业的一大致命弱点。...高工锂电也了解到，囿于现金流包袱、商务条款负担以及市场拓展压力，部分电池企业已从动力市场全线撤退或者放弃既定产线建设，甚至确有一家南方规模不小的电池企业已经完成大幅裁员。不少企业也在加紧融资步伐。

来源：北极星储能网2019-05-31

此外公司还与天津进平科技发展有限公司等四家企业及自然人拟共同发起设立陕西利同壹号新能 源有限合伙企业，为恢复渭南陕西沃特玛的生产经营筹措了资金的同时，进平科技也能帮助公司引进国际同行业资金和先进的电池制造技术

来源：盖世汽车网2019-05-30

联动天翼4月首次跻身月度装机量top10企业，供应的是圆柱电池。随着新能源补贴的进一步退出，日韩电池巨头将会加快对中国市场的布局，这将会对中国本土电池企业造成巨大的挑战和压力。

来源：北极星储能网2019-05-30

月29日拟从公告中撤销的7家铅蓄电池企业名单...北极星储能网获悉，工信部拟撤销雄韬股份下属的深圳雄韬电源、深圳雄韬实业等7家电池企业，因其不再符合《铅蓄电池行业规范公告管理办法（2015年本）》要求。

来源：车东西2019-05-30

此外，他还表示，对于企业设定的电动车产量来说，建立相应的电池供应链是一个重大的挑战。大众汽车将斥资300亿欧元，推出一系列全新的电动汽车，其真正意义上的电动汽车id.3将于今年晚些时候投产。

来源：起点锂电大数据2019-05-29

总结随着国内新能源汽车的迅猛发展，国内动力电池企业的竞争日益激烈，其中宁德时代与比亚迪处于第一梯队，但是比亚迪与宁德时代存在一定的差距。为此，比亚迪提速了对动力电池的规划。...动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，2018年比亚迪动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

来源：汽车之家2019-05-29

但从目前中国新能源补贴政策结束期来看，2020年之后，钴价格的变化才能真正决定两类前沿的电池技术谁更会被采用。进入2019年之后，从国内多家电池企业的研发计划来看，ncm811都被正式提上了规划。

来源：上海有色网2019-05-29

据smm调研了解，自去年初，电动自行车新国标草案出台，铅蓄电池企业陆续就新国标，开始对铅酸蓄电池开展“轻量化”技改。...另据铅蓄电池生产企业反映，完成电池“减重”技改后，当月原材料中用铅量较技改前下降约5%。2、新能源汽车崛起令铅蓄电池前路渺茫？

来源：高工锂电2019-05-29

面对lg化学的不给力，大众汽车开始培养“备胎”，将另一家韩国电池企业ski纳入其供应商体系。...在此情况下，大众汽车意识到不能完全依赖亚洲电池厂家，不能让其动力电池命脉掌握在别的企业手中。因此自建电池工厂被大众提上了议程，意图打造属于自己的超级工厂。

来源：北极星储能网2019-05-27

公司产品要适应客户的需求，不同客户对电池的安全性、可靠性、循环寿命、功率密度、能量密度等指标的要求有很大差异，公司目前产品有多种规格型号。3、公司与日韩电池企业相比是否有差距？...近日，宁德时代发布公告称，公司于2019年5月21日接待了投资者调研，公司管理层就企业业绩、行业发展相关问题与投资者交流，宁德时代表示锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存

来源：电车资源网2019-05-27

为此，国能电池已经通过法律手段维护国能电池的合法权益。国能电池表示，目前受宏观形势和补贴退坡影响，中国动力电池企业均面临资金紧张的压力。

来源：起点锂电大数据2019-05-27

起点研究院（spir）数据显示，今年一季度动力电池总装机量为12.32gwh，同比增长178%，其中排名前十的企业装机量合计达到91.1%。当前动力电池行业市场份额高度集中，但排名还尚未有定数。

来源：高工锂电2019-05-27

瞄准印度新能源市场发展带来的机遇，包括日韩电池巨头、国内领先电池企业、材料企业，其对于印度新能源市场已经开始摩拳擦掌。作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极，印度的新能源市场正在“觉醒”。

来源：高工锂电2019-05-23

在电池企业配套方面，共有53家电池企业提供配套。其中宁德时代（195款）、合肥国轩（36款）、亿纬锂能（30款）、比亚迪（22款）、力神电池（17）配套车型数量排名前列。

来源：重庆商报2019-05-23

下一步，德燃动力还有意与两江新区筹划建设“氢能及燃料电池汽车西南研究院”，将由国家级行业高端人才担纲，面向重庆及西南地区的企事业单位，协同西南地区氢能与燃料电池企业资源，打造全国乃至国际氢能与燃料电池汽车高地

来源：环球网2019-05-23

对此，有行业专家指出，电池的生产制造有着很高的技术要求，电芯的生产制造，更是具有较高的技术门槛，是电池企业的核心竞争力，主要来源依然是专业的电池供应商。...电芯是电池企业核心竞争力可以看到，与专业电池制造商合资建厂或自建工厂，一方面为主机厂提供了稳定的动力电池来源，能更好地配合车型生产节奏;另一方面也有利于降低动力电池制造成本，以获得更有效的成本管控。