登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在补贴大幅退坡,行业洗牌加速的情况下,动力电池企业仍在加大产能扩张。
本文来源:高工锂电 微信公众号 ID:weixin-gg-lb
据高工锂电不完全统计,4-5月动力电池投扩产项目达11起。其中,4起投产动力电池项目包括安徽利维能、远东福斯特、力神电池、星盈科技等,一期产能投产合计12.6GWh;8起计划/开工的动力电池项目包括比亚迪、中化集团、亿纬锂能、来度储能、孚能科技、SKI、大众等,规划总投入资金超过340亿元。
具体来看,4-5月份锂电池投扩产项目存在以下特点:
一是投产企业数量减少。相比于去年同期,今年4-5月的投产数量减少,这与去年补贴退坡,动力电池企业扩产企业数量减少,扩产节奏放缓有直接关系。
一方面,国内动力电池行业集中度攀升,前两强占据了超7成以上的市场份额,仅有资本背景支撑的新进入者或部分发展良好、产能不够的企业在选择扩产。另一方面,囿于资金压力、订单不确定及毛利下降等因素,中间梯队的动力电池企业整体扩产进度收紧。
二是投扩产的针对性明显。有在手订单或对细分市场有把握的动力电池企业在加速产能扩张,通过针对不同的市场签订长单或者打造有竞争力产品,以确保后期的产能利用率。
国内方面,亿纬锂能已经进入到德国、韩国等两家国际车企供应链,后期供货产量可期;青岛力神在开工活动现场累计完成签署战略合作协议及供货合同20亿元;远东福斯特一季度获得江铃汽车5000套动力电池订单等。国际方面,SKI也在瞄准中国补贴退坡后市场试图扩产“反扑”。
三是欧洲巨头快速入局动力电池。包括大众、标致雪铁龙在内的欧洲汽车巨头开始发力动力电池。一方面,欧洲已经成为继中国之后的第二大新能源汽车战场,欧洲各国财团、联盟纷纷成立,意图从电池、材料及零部件,控制新能源汽车产业核心技术。
另一方面,汽车巨头对于动力电池产能告急的“阴影”以及后续对动力电池的产能需求,从培养“备胎”到自建动力电池产线,欧洲汽车巨头的规划都已提上日程。
在此背景下,高工锂电、高工产研将于6月21日在深圳举行利元亨•第十二届高工锂电产业高峰论坛(同期6月20日举办2019高工锂电储能大会),此次论坛主题为“补贴归零前的博弈与谋略”,来自电池、材料、设备、BMS等产业链各个环节的超500位企业负责人将共同将就2019年动力电池产业趋势与变革进行深度探讨交流。(点文章底部“阅读原文“报名)
来看4-5月国内外动力电池投扩产项目具体情况:
投产
➤ 安徽利维能10GWh动力电池一期竣工二期开工
5月23日,安徽利维能10GWh动力电池一期项目竣工投产暨二期项目开工仪式在安徽滁州举行。高工锂电现场获悉,项目一期产能设计5GWh,首期项目产能2.5GWh已投入使用,一期剩余产能设备将在今年完成投入。二期厂房于当天开工建设,预计明年二、三季度完工,公司将同步规划设备入场,预计2021年逐步实现10GWh的产能投产。
安徽利维能已投产的产品类型为三元软包和磷酸铁锂圆柱,应用领域覆盖新能源乘用车、电动自行车、小型储能等市场。
➤ 远东福斯特12GWh动力电池项目一期投产
5月10日,智慧能源全资子公司远东福斯特12GWh动力电池项目一期投产,一期规划产能2GWh,打造“高安全、长寿命、低成本”的软包动力电池,以将满足高端新能源汽车及储能领域的需求。
➤ 青岛力神一期4GWh投产 签署供货合同20亿元
4月29日,力神青岛基地一期4GWh投产,项目主要产品为磷酸铁锂方型锂离子电池系统,总体规划年产能10GWh。生产线采用柔性设计,环境设备能力可兼容磷酸铁锂和三元体系,可全面为电动汽车和储能提供整体解决方案。高工锂电获悉,活动现场累计完成签署战略合作协议及供货合同20亿元。
➤ 星盈科技动力电池一期项目0.6GWh投产
4月17日,江西星盈科技投产仪式在江西上饶举行。项目总投资30亿元,一期投产后可形成6亿安时动力锂离子电池产能,年产值达80亿元。
扩建
➤ 比亚迪50亿元动力电池基地一期开建
5月28日,比亚迪湖南长沙宁乡动力电池生产基地项目启动建设。基地一期计划投资约50亿元,主要为比亚迪的新能源汽车提供动力电池产品,包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造。
➤ 中化集团投100亿建20GWh三元锂电池项目
5月20日,中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区现场签署谅解备忘录,将在扬州开发区投资车用三元锂电池项目,总投资超100亿元,总体规划建设年产20GWh的锂电池生产线,分三期实施。
➤ 来度储能20GWh动力电池项目一期开工
5月18日,湖北来度储能科技有限公司投建的20GWh动力电池项目一期在湖北宜城开工。项目整体规模为20GWh,规划分三期实施,一期建设周期20个月,投资规模18.25亿元,生产规模为4GWh,主要对接储能、电动大巴市场和军用市场;二期、三期规模为16GWh,建设周期24个月。
➤ 亿纬锂能35亿元加码动力电池扩产
5月15日,亿纬锂能公告称,公司拟募资不超过35亿元,用于在国内扩大动力电池生产规模,以推进子公司惠州亿纬锂能在新能源电池领域的发展。
截止至今年3月底,亿纬锂能已经进入到德国、韩国等两家国际车企供应链,预计客户未来5-6年内对亿纬锂能动力电池的订单需求至少超过20GWh。
➤ 孚能科技46亿德国建厂 首期产能规划6GWh
外媒报道,孚能科技拟投入逾6亿欧元(约合46亿人民币) 计划在德国萨克森-安哈尔特州建立电动车电池厂。据估计,该工厂将于2022年末完工,初始产能为6GWh/年,以后会逐年提升至10GWh,可供6-8万辆电动车使用。
➤ SKI投33.7亿元在中国再设电池厂
5月15日,SK Innovation 表示,公司决定投资5799亿韩元(约合人民币33.7亿元),在中国当地新设立一家电池厂。新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。
4月份,就有消息称,SKI与大众汽车和中国伙伴洽谈,在中国兴建一座工厂。该公司还表示,即将同意与中国合作伙伴在中国建立一家工厂。结合SKI宣布的信息来看,业内推测其在国内的合作伙伴极有可能就是亿纬锂能。
➤ 大众宣布投10亿欧元德国建电池厂
5月13日,大众宣布将投资10亿欧元(约合人民币77亿元),在德国下萨克森州的Salzgitter工厂生产动力电池。该计划已经通过大众监事会。针对本次建电池厂,大众认为:“建立一个电池工厂需要至少三年”,同时根据批准程序的速度,预计将在年底前对整体计划和实际投资总额作出最终决定。
➤PSA联手Saft建动力电池项目
5月2日,德国经济事务和能源部长Peter Altmaier和法国经济和财政部长Bruno Le Maire证实,PSA集团(标致雪铁龙集团)和电池制造商Saft希望推进一个由欧洲财团联合组建的电池生产项目。该项目吸引了50亿至60亿欧元的初始投资,欧盟委员会正在为该财团授予最多12亿欧元的资金。同时,包括意大利、比利时、波兰、奥地利和芬兰等其他成员国已经表示有兴趣加入这个项目。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电池网获悉,11月1日,云南昆明工信局印发《昆明市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展若干政策措施(征求意见稿)》。文件提出:支持梯次利用、有价金属再生循环利用等关键环节制造项目落地。自2025年至2027年三年内,市级每年对全市动力电池综合利用产业发展情况实行动态绩效
北极星储能网获悉,11月2日,比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示,“8~10月,比亚迪三个月提产近20万台,整车加零部件招聘近20万人,各基地都处于满产状态,生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力。”今年以来,比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。尤其是,比亚迪20
在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,VoltaEnergyTechnologies的负责人JamesFrith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国
近年来,产业界对固态电池应用的追求与期盼加速了这项技术的商业化进程。根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh(吉瓦时)水平。固态电池有望提高电池安全性和能量密度,但仍面临生产成本高、工艺复杂以及
北极星储能网获悉,10月21日,比亚迪公布三季报,第三季度营业收入2011亿元,同比增长24%。前不久,特斯拉也公布了2024财年第三季度财报,报告显示,特斯拉总收入、毛利润也实现了双增长,分别达到251.82亿美元与4.9亿美元,总收入同比增长8%。这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前,比
以美国为起点辐射开来的关税加征、欧盟新电池法细则落地、11月美国大选将引发的政策风向变动,是今年来紧紧压在国内新能源产业胸口的三块大石。今日,欧盟正式确认对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴关税,面向上汽集团、吉利汽车和比亚迪三家企业的产品,分别加征35.3%、18.8%和17%的关税;
10月18日,中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币,成为我国第98家中央企业,也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。股权结构看,国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%,中国铝业集团有限公司、中
北极星储能网获悉,近日,福田奥铃联合中国仓储与配送协会冷链分会在上海举办“新能源冷藏车政策解读与市场机遇”主题交流活动。活动现场,奥铃智蓝EL大电量长续航新品发布。新车搭载亿纬锂能商用车H平台产品,该产品具备高比能、极致轻量化、高适配性等特点,采用底部液冷设计,确保在多种工况下都能
北极星储能网获悉,10月29日晚间小米举办年度新品发布会,将此次发布会热度推上顶点的是本次发布的小米SU7Ultra量产版,预售价格81.49万元。发布会上,雷军介绍,小米SU7Ultra配备了两台V8s电机和一台V6s电机,马力为1548匹,零百加速为1.98s,设计最高时速350km/h。小米SU7Ultra量产版的目标是成为地
北极星储能网获悉,10月25日,江西省人民政府印发《关于全面落实国家一揽子增量政策推动全省经济持续回升向好的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,加快建设昌九高铁、瑞梅铁路、上高电厂、信丰电厂二期、乐平水利枢纽等项目,建成投运大广高速吉安至南康四改八扩容、南昌西二绕城高
北极星储能网获悉,10月24日,吉林公主岭经开区管委会与湖南中嶒能源有限公司举行年产5GWh钛锂高能动力电池生产项目签约仪式。据了解,本次签约项目总投资25.25亿元,整体租用吉林公主岭经开区轻量化产业园,建设5条1GWh钛锂高能动力电池生产线,
187GWh电池产能落地法国,上下游材料需求井喷在即。中法两国建交60周年之际,也是全球新能源产业转型的关键时期。在这场全球性的转型中,中国锂电产业正发挥着不可替代的作用。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:焦亚)今年5月,在国家主席习近平第三次对法国进行国事访问期间,锂
北极星储能网获悉,5月14日,欣旺达接待机构调研时表示,公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池占比比例,预计今年占比可以达到50%以上。在储能系统方面,公司主要聚焦电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源五大业务领域。在储能电芯方面,公司主要通过自供以及外供给
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
北极星储能网获悉,12月18日,瑞浦兰钧成功登陆港交所上市,股票代码0666.HK。根据招股结果,瑞浦兰钧最终发售价18.3港元/股,9:52分达到最高19.6港元/股、涨幅超7.1%,截至发稿时报18.68港元,涨幅2.077%,总市值逾424.4亿港元。瑞浦兰钧成立于2017年,是青山控股在新能源领域投资布局的首家上市企业
未来随着越来越多车企产能落地,动力电池市场格局将再次变动,动力电池产能过剩问题亟需解决。尽管目前动力电池企业都在深化与车企合作,但新能源车企下场“造电池”的步伐仍未放缓。近日,长安汽车、广汽相继公布了自研电池的最新进展。而今年以来,受下游需求增速放缓、订单不足的影响,动力电池产能
11月13日,湖北省政府印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》。《方案》提出,到2025年,建成全国重要的新能源汽车生产基地,新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上,产值达到3500亿元。《方案》还提出,推动动力电池全价值链发展。支持中创新航、亿纬动力、比亚迪、宁德邦普
6月21日,长安汽车在互动平台表示,新能源方面,“缺芯贵电”迅速转化为产能过剩。预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh,目前行业产能规划已经达到4800GWh,产能严重过剩,产业必将回归到理性状态。
北极星储能网获悉,6月9日,在2023年世界电池大会上,针对“在储能市场的增长背景下,动力电池产能能否迅速切换到储能电池产能?储能产品的零部件供给又处于一个什么水平?”议题,盛虹动能科技股份有限公司总经理丁春祥、浙江超威电力有限公司总经理林泓任、厦门科华数能科技有限公司副总裁郑阿军、能
北极星储能网获悉,6月12日,亿纬锂能公告称,收到深圳证券交易所申请向不特定对象发行可转换公司债券的审核问询函。此前,亿纬锂能宣布募资70亿投向23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目(以下简称项目一)和21GWh大圆柱乘用车动力电池项目(以下简称项目二)。项目一及项目二达产年毛利率分别为16.13%
北极星储能网获悉,长安汽车董事长朱华荣6月8日在2023中国汽车重庆论坛上发表演讲称,汽车行业整、零分工处于非稳定状态,业务边界正在重构,有相互渗透趋势;预计到2025年,中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh,目前行业产能规划已经达到4800GWh。当前产能严重过剩,产业必将回归到理性状态。
今年1月至4月,宜宾动力电池产业同比增长15.9%;目前已建成动力电池产能150GWh,全市产销动力电池72GWh,占全省产销量的80%以上、占全国产销量的15.5%。据预测,今年宜宾动力电池产值将突破1200亿元。
在当今这个日新月异的时代,新质生产力正以前所未有的力量推动着社会与经济的飞速发展。作为这一浪潮中的新能源新星,仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目,正以科技创新为核心,知识、信息、数据等新生产要素为支撑,展现出新质生产力的无限魅力与潜力。新质生产力的典范仙游紫京新能源三
近日,仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目再次成为业界关注的焦点。该项目凭借其在技术、规模、环保和社会贡献等方面的显著优势,正逐步在新能源材料领域立足。仙游紫京新能源三元前驱体项目依托公司在锂电池材料领域的深厚积累和国家级研发团队,采用国际先进的生产技术和工艺,确保了产
在能源转型的浪潮中,有这样一家企业,它以科技为帆,以绿色为舵,正稳健地驶向新能源的广阔蓝海。这就是仙游紫京新能源科技有限公司——一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业,正以创新的力量,推动新能源产业的蓬勃发展。科技引领,创新驱动发展仙游紫京自成立以来,便深知科技创新是企业发展
在我国新能源汽车已连续九年全球领跑的当下,安全和降本成为行业发展面临的关键任务,而要想实现这一目标,有效途径之一就是优化电池选择。从动力电池技术路线来看,我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中,在低成本和高安全优势下,国内近几年重新关注磷酸铁锂这一技术路线,并快速扩容
今日下午,紫京科技董事长景煜、仙游项目厂长康杰及紫京研究院万博士等一行深入仙游紫京新能源三元前驱体项目现场,开展实地巡查工作,以确保项目顺利推进,为公司新能源产业的发展注入强劲动力。在巡查过程中,董事长一行认真听取了项目负责人的汇报,详细了解了项目进展、设备安装、投产准备等方面的
日前,福建省发改委发布关于印发2024年度省重点项目名单的通知,确定2024年度省重点项目1593个,总投资4.28万亿元,年度计划投资6807亿元,仙游紫京新能源三元前驱体项目名列其中。2024年度省重点项目名单(1593个)一、省在建重点项目(1355个)(五)工业(668个)521仙游紫京新能源科技年产3万吨三元前
进入新的一年,锂电产业链“风云变幻”的速度不断加快。3月以来,受到碳酸锂期现货价格短期内向10万元以上区间波动增长的影响,正极材料价格因得到成本支撑而回暖。截至上周,锂电正极环节中,铁锂、三元材料价格均出现上涨,产量和开工率也随之回升。高工锂电观察发现,结合上下游来看,正极材料价格
亿纬锂能11月9日晚间更新可转债募集说明书,补充披露公司未来5年客户意向性需求情况。截至2023年11月初,亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年客户意向性需求合计约88GWh,三元大圆柱电池已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh。不过,前述意向性需求为下游客户结合市场需求增长预判、自身新能
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
近日,山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办,此次活动肥城共签约5个项目,其中,老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉,年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区,项目总投资6亿元,一期建设厂房1.2万平方米,购
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!