来源：新能源Leader2020-05-20

中国动力电池市场则在新能源汽车产业政策的扶持下实现了快速发展，涌现了宁德时代、比亚迪等具有代表性的动力电池厂商，宁德时代虽然在2020年第一季度出货量被lg反超，但是在此之前宁德时代已经连续三年稳居全球动力电池出货量第一的宝座

来源：电车汇2020-05-20

高能量密度电池领域，ski与宁德时代处于绝对优势地位，第5批推荐目录中电池系统能量密度最高的10款车型，其中前3款为ski电池，后7款均为宁德时代电池。

来源：TechWeb2020-05-20

5月中旬，外媒报道称，特斯拉的这种新动力电池将会首先在中国推出，并且是与宁德时代合作生产。

来源：电池联盟2020-05-20

此外，2019年我国新能源汽车市场共计79家动力电池企业实现装车配套，排名前十家的分别是，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。...此外，宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米等十多家动力产业链企业进行了投资扩产，电池项目产能规模超5000万千瓦时，正极、负极、隔膜等锂电材料项目都有不小的规模。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

例如，在5月11日，针对宁德时代董事长曾毓群“滥用测试”言论，比亚迪高管李云飞当晚直接回怼“不服你也来扎一下！”。...03企业比拼：两条腿走路，都是老江湖从企业角度看，4月份三元锂电池装机量前十的企业分别是宁德时代、lg 比亚迪、中航锂电、时代上汽、力神电池、鹏辉电源、松下、万向一二三、捷威动力。

来源：北极星储能网2020-05-20

位于英国wiltshire附近的100mw电池储能电站项目已于2019年12月开工，项目由中国华能集团总承包负责建设运营，上海电力设计院有限公司中标参与项目勘察设计，阳光电源作为项目的储能系统集成商，三星、宁德时代为项目提供储能电池

来源：高工锂电2020-05-20

从参与角逐的企业来看，包括深度扎根的星恒电源、天能、博力威等，行业巨头宁德时代、atl、byd，圆柱代表远东电池、海四达、力神、亿纬、比克、卓能等。...近期，全国政协委员、宁德时代董事长兼首席运营官曾毓群，提交的两份与锂电池应用发展相关的提案，分别指向电化学储能“新基建”与工程机械电动化，旨在推动能源变革，响应蓝天保卫战。

来源：NE时代2020-05-19

今年2月，路透社一篇关于特斯拉采用宁德时代无钴电池的报道，立刻吸引了行业的关注。经过挖掘，它采用的是后者的磷酸铁锂电池，真正的无钴电池将在其5月份电池日上发布。...（来源：公众号“ne时代”作者：leslie ding）当补贴逐渐失去效用，电动汽车进入价格战时，整车和动力电池都出现了一些新动向：比亚迪汉ev 600km，小鹏p7 706km，威马maven概念车800km

来源：盖世汽车2020-05-19

特斯拉中国工厂所生产的汽车使用的是韩国企业lg化学和中国企业宁德时代所生产的电池。在截至今年3月的财年中，松下年度营业利润下降了29%，至2940亿日元（约27亿美元）。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

宁德时代在前不久的业绩网上说明会就表示了，宁德时代有自己的无钴电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。注意，截止目前，所谓无钴电池还在研发过程中，并没有可以量产投入市场。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

01lg化学超宁德时代夺冠从排名来看，lg化学、松下、宁德时代位列前三，lej新进入前十，孚能科技则掉出前十。...国内仅宁德时代和远景aesc两家企业入选，由此可见远景aesc的产品质量以及供货能力达到国际第一梯队水平。

来源：电车资源2020-05-19

而且因为，宁德时代价格以及产能等因素限制，实际上在装机量上，国轩高科已经超过宁德时代，成为新能源专用车第一名。...老大是宁德时代，老二比亚迪是车企，放眼中国电池圈，老三国轩高科确实是不错的选择。

来源：国盛证券2020-05-19

根据路透社报道，特斯拉新电池技术与宁德时代共同合作，将在中国率先启动新电池技术量产，并最终向其他市场推广；同时宁德时代计划 2021 年将在中国为特斯拉供应长循环寿命三元 523电池。...但此次如通过合作方式完成新电池技术量产，表明强如特斯拉在电池量产上仍需要依赖电池企业，宁德时代长期地位稳固，同时 2021年开始为特斯拉供应三元电池，宁德时代在特斯拉的中国市场份额有望大幅提升。

来源：高工锂电2020-05-19

此外，特斯拉国产model 3选择lg化学，并与宁德时代绑定合作，预计搭载宁德时代的新车将于下半年亮相。...例如一汽大众2020年前4月全部由宁德时代供应，去年同期配套企业为lg化学；ski为北京奔驰仅仅配套了3款车型，其余车型均由宁德时代配套。

来源：建约车评2020-05-19

比如，像宁德时代这样的三元体系的巨鳄，由于在上游供应链和制造环节有太多的牵绊，推进这样的产品战略，会有更多的顾虑。...宁德时代的早期投资人中，就有一个钴矿巨头。其次，无钴电池由于其材料特性，不仅涉及正极材料和上游钴矿资源的体系更迭，在制造端还需要叠片工艺的配合。

来源：盖世汽车网2020-05-19

2020年两会，全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群经过实地调研，再次对新能源产业进言献策，并提交两份政协提案，分别为《关于加快电化学储能新型基础设施建设引领全球能源变革的提案

来源：北极星储能网2020-05-18

请问贵公司磷酸铁锂电池和宁德时代的体系一样吗？公司没有涉足动力电池的红海，所以公司的锂电池业务不会与宁德时代、比亚迪等动力锂电池企业产生直面竞争。...宁德时代的磷酸铁锂电池主要是高能量密度型，为了获得较好的续航里程等相关指标。公司的磷酸铁锂电池不是应用于动力锂电池，主要是应用于高倍率通信储能等相关领域，所以体系是不一样的。贵公司定增预计何时完成？

来源：闽东日报、北极星储能网2020-05-18

2019年4月24日，宁德时代公告表示，子公司时代一汽拟在宁德市霞浦县经济开发区投资建设动力电池项目，项目投资总额不超过人民币44亿元。该项目入选福建省2020年度省重点项目目录。

来源：高工锂电网2020-05-18

宁德时代一位内部人士介绍，其三元体系（包括高镍系）电池系统都绝对都能达到5分钟标准，而且远超这个水平。...高工锂电随后又向上汽、广汽新能源、长安新能源、小鹏汽车、宁德时代等多家车企和电池企业做了了解。小鹏汽车相关人士介绍，从其测试的的5系三元和高镍三元电池系统来看，5分钟的标准可以达到。

来源：盖世汽车2020-05-18

与此同时，宁德时代、蚂蚁金服等跨界企业，甚至于大众汽车、abb等海外玩家亦在不断涌入。此外，可以预见的是，各地方政府针对充电基础设施也将有政策方面的倾斜。...尽管三个层面涵盖领域有所不同，但却都离不开数字化的承载，这意味着，中国市场或凭借此次投资规模庞大的基建，成为数字化时代新标准的制定者。