来源：太平洋汽车网2019-05-14

据悉，中国锂电池企业孚能科技（farasis energy）计划在德国建立新电池工厂。孚能科技已经分别在赣州和镇江建立工厂，新工厂将是该企业的第三家电池工厂。

来源：前瞻经济学人2019-05-14

而前十大电池企业的产能将达到299gwh,占全球总产能的45%，且彼时中国的锂电池产能将达到405gwh，占全球的61.55％。...2016-2018年动力锂电池的出货量和装机量均逐年增加。2018年中国锂电池出货量102gwh；其中动力锂电池出货量达65.0gwh，占比达63.7%，动力领域逐渐成为锂电池的第一大需求产业。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

众所周知，随着新能源市场需求的打开，动力电池市场需求不断增加，相关动力电池企业也不断加速“抢食”。在激烈的市场竞争下，市场逐渐形成了方形、软包、圆柱“三足鼎立”的局面。...据起点锂电大数据记者了解到，目前在32圆柱方面，苏州安靠已先后与坚瑞消防、国轩高科、横店东磁、河南鑫泉、银隆新能源等多家电池企业签署了32圆柱电池战略合作协议。

来源：北极星储能网2019-05-13

2019年，电池企业围攻储能市场之势愈演愈烈。...电池企业抢占储能市场 2019谁能成为王者？对新能源和可再生能源的研究和开发，寻求提高能源利用率的先进方法，已成为全球共同关注的首要问题。

来源：角马能源2019-05-13

2月1日，发改委、商务部就《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见，鼓励外资动力电池企业来华投资。外资巨头闻风而动。松下、lg化学等日韩动力电池公司很快携数百亿资金回归中国市场。

来源：电池中国2019-05-13

其中，前10家动力电池企业的装机量占比达92.77%，市场集中度非常高。...随着《意见》的实施，新能源物流车的路权将被放开，新能源物流车市场环境预计也将得到改善，其规模有望得到快速扩增，事实上对于动力电池的需求量也不容小觑，对仍在此细分市场布局的动力电池企业也将形成利好。

来源：高工锂电2019-05-13

部分中小型电池企业开始调转船头，缩小动力业务占比，转战小动力、储能、电动自行车等不依赖补贴的细分市场。找准企业的市场定位成为了众多锂电池企业在2019年生存发展的关键。

来源：TechWeb2019-05-13

松下规划的与丰田汽车公司的电动汽车电池合资企业将在日本和中国提高电池生产，由此带来的成本将带来很大压力，汽车部门预计将亏损150亿日圆（约合1.365亿美元）。...5月10日消息，据国外媒体报道，松下日前表示，今年营业利润将出现8年来的首次下降，提高动力电池产量的成本造成影响。松下是特斯拉的电池供应商。

来源：北极星储能网2019-05-10

电池企业也会在投产供货前进行多种检测测试，为用户提供最大的安全保障。近期宁德时代表示，其ncm811电池已经解决安全问题。...储能企业内都在为降低危险系数做出努力。剖析储能系统的核心，电池可能是大多数着火事件的根本原因所在，例如目前普遍使用的锂电池受外界高温、暴力击打等影响，会引发迅速而猛烈的燃烧甚至爆炸。

来源：中国电池网2019-05-10

新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?...于清教称，现阶段国内电池企业相较日韩电池企业在成本及技术积累方面仍有差距，随着补贴过渡期即将结束，本土电池企业就要面临着生存问题，2020年补贴完全退出后，你死我活的竞争将真正上演。

来源：安信证券2019-05-10

长城汽车开始自产自供电池，未来整车企业往电池业务延伸可能是一大趋势；3、国际车企为了保证供应安全，正在积极培育二供、三供电池企业；4、外资整车企业与外资电池企业出现在中国合资的迹象（大众与ski）；5、

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

广东省内由于分布着众多动力电池生产企业，因此在企业分布上比较均衡，车企、动力电池企业、回收企业、综合利用企业均有涉及。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

由于补贴大幅退坡，磷酸铁锂的性价比较高，车企和电池企业双向选择过程中，考虑市场需求和成本因素，加大了磷酸铁锂的配套应用，使其市场占有率大幅上涨。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）4月装机量详情解析2019年4月装机动力电池企业共有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、中航锂电、比克、亿纬锂能

来源：高工锂电网2019-05-09

马克龙提出的这项计划有一个宏大的名字叫“空客电池战略”，寓意在于要让其动力电池企业像空客公司一样成为全球龙头和典范。同时，法国的这个战略也会成为欧盟电池联盟(eba)的一部分。

来源：电池中国网2019-05-09

从市场占有率来看，前十电池企业装机量占4月总装机量的92.4%，而前三家电池企业装机量之和就占据4月总装机量的81.16%，动力电池行业集中度较高，同时不难看出宁德时代、比亚迪和国轩高科这三家电池企业，

来源：电动知家2019-05-09

如何不断提升新能源汽车安全性，需要电池企业、bms企业、pack企业、新能源整车企业、充电设备企业的协同。...目前“bms企业-电池企业-pack企业-整车企业-充电设备企业”五者之间的沟通不足，共同的合作开发也相对零碎，停留在部分环节之间，这就大大增加了整个系统集成而带来的安全隐患。

来源：高工锂电2019-05-09

值得注意的是，当前动力电池市场高度集中，行业呈现两极分化的发展趋势。在16家锂电池企业中，仅有6家企业营收净利保持增长，其余电池企业都出现了不同程度的下滑。

来源：电池中国网2019-05-08

尤其是像宝马、大众、戴姆勒等国际车企巨头，如果仅绑定一家动力电池企业，其电池供应风险可想而知。如前面提到的特斯拉，因目前动力电池供应商仅有松下一家，其产量也受到严重制约。

来源：起点锂电大数据2019-05-07

净利润为负的企业共有14家，其中锂电池企业有4家、上游钴锂材料企业有3家、正极材料企业有2家、负极材料企业有2家、隔膜企业有2家、设备企业有1家。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

2019年以来，宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，新增产能超200gwh。...本文来源：起点锂电大数据 微信公众号 id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗据起点锂电大数据不完全统计，2019年以来，包括宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，截止目前已投产或新建的动力电池项目已达