来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

2003年mit教授yet-ming chiang成立了a123(现被万向收购)，该公司宣称利用其独创的离子掺杂和纳米化技术，大幅度提高了lfp材料的电化学性能。...笔者个人认为，必须在确保产品质量的前提下将价格进一步降低到6-8万/吨的水平，lfp才有被市场大规模接纳的可能性，而技术路线的选择将是决定成本的主要因素。

来源：高工锂电网2017-03-17

高工锂电网梳理统计发现，在配套车企的电池企业中，除了有宁德时代、比亚迪、国能电池、万向a123、沃特玛、国轩高科、中信国安盟固利、星恒电源、远东福斯特、天津力神、亿纬锂能、深圳比克、微宏动力、孚能科技、

来源：高工锂电网2017-03-16

高工锂电网梳理统计发现，在配套车企的电池企业中，除了有宁德时代、比亚迪、国能电池、万向a123、沃特玛、国轩高科、中信国安盟固利、星恒电源、远东福斯特、天津力神、亿纬锂能、深圳比克、微宏动力、孚能科技、

来源：高工锂电网2017-03-08

星源材质表示，未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：实验室ISO170252017-03-03

（5）万向排风罩排风量160～300m3/h（特指通风截面积300m...排风系统采用通风柜局部排风与顶吸式排风罩相结合的方式进行排风，或者采用顶部排风百叶与万向排风罩相结合的定点排风方式进行排风。

来源：牛牛金融网2017-03-03

知名的新能源电池公司有比亚迪、宁德时代、国轩、万向、力神、沃特玛、中航、威能、国能等。2...根据公开资料，2016年我国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%，连续两年产销量居世界第一。

来源：知行锂电2017-03-01

目前中国主要动力电池企业包括catl、比亚迪、沃特玛、国轩、力神、万向a123、中航锂电、哈尔滨光宇、威宏动力、中信国安、国能等。

来源：第一电动网2017-03-01

万向、力神、比克三家动力电池出货量相差不大，均在0.7gwh水平。细分领域看，新能源乘用车和新能源客车电池搭载量相差近7gwh。

来源：高工锂电网2017-02-28

未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：科技日报社2017-02-28

张成斌举例说，2012年起，万向电动汽车有限公司承担科技部863项目期间，开发出一整套绿色回收处理再资源化工艺技术、一条废旧动力蓄电池回收中试线，可实现20吨/年的锂离子电池无害化回收。...中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池，累计报废量将达1217万吨。

来源：第一电动网2017-02-20

其他7家企业已经完成产品试制，国能新能源、万向集团、长江ev产品开发进度相对快一点;前途汽车、敏安汽车、重庆金康、云度新能源乐观估计2018年前大部分能出产品。...产能5万起步，十家企业项目总投资预计212.479亿元，总产能57万辆。其中，北汽、奇瑞、江铃新能源已经初步具备量产条件，此次作为独立法人企业从原企业脱离，已经被业界所熟悉。

来源：锂电大数据2017-02-20

此外，电池企业中，byd、catl、国轩、力神、万向、微宏等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。从目前已产品化的硅碳负极材料性能来看，相比于石墨负极材料而言，最大的优势在于比容量的提升。...10倍，高达4200mah/g，而且还具有环境友好、储量丰富等特点， 通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一，日韩等大电芯厂商都在做硅碳负极电池的商业化，包括比亚迪、力神、比克、万向等国内电池厂商也在跟踪

来源：E车汇2017-02-17

北汽、奇瑞、万向、江铃、小康等多个拿到新能源资质的还是坚持新老汽车产业一起均衡发展。合众新能源汽车掌门人方运舟对造车的思考显得客观和冷静实业是1，互联网是后面的0。书归正传。...，实际验证是达到10.4万辆比2015年11月多3.9万辆、比2015年12月多2万辆;全年将超过50万辆，实际结果是生产达到51.7万辆、销售达到50.7万辆。

来源：锂电大数据2017-02-17

这也是万向成功收购a123公司后一款真正的国际化产品：由美国a123负责主要研发工作，中国万向a123负责实践，并参与部分研发工作。...2015年，万向a123与江淮汽车共同研发车用48v电源系统及核心零部件，这是万向成功收购a123公司后，a123的第一个全球合作项目，也是国内第一个48伏电源系统项目。

来源：知行锂电2017-02-14

共计：约41万辆，再算上北汽争取目标多出的3万辆，已经是44万辆了。目前有东风、一汽及新拿到新能源汽车生产资质的，如万向等厂家的计划数据没有归纳进来。所以说，全年56万辆乘用车产销规模预测基本靠谱。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

北京国能电池、多氟多(焦作)新能源、湖州天丰电源、重庆长安新能源汽车、百顺松涛(天津)动力电池、东莞市创明电池、湖南桑顿新能源、惠州亿纬锂能、江苏天鹏电源、江苏智航新能源、上海航天电源、上海卡耐新能源、万向...a一二三系统、万向a一二三系统有限公司/天津市捷威动力工业有限公司/合肥国轩高科动力能源有限公司、远东福斯特新能源有限公司/江西迪比科股份有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司/远东福斯特新能源有限公司

来源：锂电大数据2017-02-09

锂电池净利润排名前10的锂电上市公司分别是比亚迪、天齐锂业、中天科技、国轩高科、万丰奥威、必康股份、中国动力、万向钱潮、保千里、胜利精密。

来源：浙江在线2017-02-08

新春，万向集团传来喜讯旗下a123公司、万向一二三公司获得上汽通用超过10亿美元订单上百万套48伏超级磷酸铁锂电池（下称48伏新产品）。在万向公司展厅里，记者曾见到过这组48伏新产品。

来源：北京商报2017-02-07

目前，云度新能源成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业，此前9家分别为北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康和国能新能源。...力帆乘用车称，公司已完成整改，并已经向工信部申请指导验收。其他车企目前尚未对此做出回应。

来源：锂电大数据2017-02-07

截至目前，共有北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源十家获得新建纯电动生产资质的企业。信号七：行业资本整合持续。...+5千吨硅基负极+21万套充电设施+20万套动力总成项目；3）工程研究院建设项目。