来源：东莞证券2019-07-30

中国燃料电池汽车销量于2016年开始起步，近3年复合增速达约56%，2018年销量达1527辆，我国燃料电池汽车产业进入商业化初期阶段。...受益于政策推动及燃料电池汽车补贴驱动，中国燃料电池汽车销量于2016年开始起步，近3年复合增速达约56%，2018年销量达1527辆，我国燃料电池车产业进入商业化初期阶段。

来源：电池中国2019-07-23

那么这些业已投产的氢燃料电池汽车（fcv）的核心组件——氢燃料电池系统都是由谁提供的呢？在燃料电池汽车产业方兴未艾之时，各家又分别抢得了多少市场份额呢？...如今的氢燃料电池汽车虽然其产业尚未成熟，市场也有待开拓，但随着政策支持力度不断加码，上下游入局者日益增多，燃料电池系统供应商之间的竞争也变得愈加激烈，不论是客车还是箱式运输车都开始出现明显的“头部效应”

来源：潞安集团2019-07-22

双方根据公司章程委派了山西潞安空气产品氢能源公司董事、监事，共同听取了《关于支持山西转型综改示范区建设氢燃料电池汽车产业示范基地的实施意见（征求意见稿）》介绍。

来源：高工氢燃料电池2019-07-16

反观中国，目前国内液氢以航天军事应用为主体，正在围绕燃料电池汽车产业开展民用液氢的探索，但仍然缺少大规模民用商业化液氢工厂的顶层规划、示范项目和应用推广，缺少液氢在电子工业、石油精炼和高端制造业的应用市场挖掘...燃料电池汽车领域用液氢只占少数比例。也恰恰因为液氢的广泛用途，带动了液氢的大规模生产及成本的降低，才能满足燃料电池汽车低成本用氢的需求。

来源：川商基金2019-07-15

各国氢能源战略重点推广燃料电池汽车产业，从供给侧和需求侧双向鼓励技术升级和市场扩容，氢燃料电池将在政策拉动力作用下进入高速发展阶段。...会上，东方 电气中央研究院常务副院长、氢能公司总经理曹剑绵围绕“坚持自主创新、加强产业联动，携手共促氢能及燃料电池产业发展”主题，从氢能及燃料电池产业发展概况、四川氢能及燃料电池产业情况、氢能及燃料电池产业发展探讨等方面作了交流分享

来源：第一元素网2019-07-15

燃料电池汽车基本实现了和传统汽车的无差别应用，以丰田、本田为代表的汽车企业引领燃料电池汽车产业发展，政府支持下的大规模示范应用和基础设施建设成为目前产业发展的焦点。

来源：高工锂电2019-07-05

中国目前液氢的发展现状，是以航天军事应用为主体，正在围绕燃料电池汽车产业开展民用液氢的探索，但仍然缺少大规模民用商业化液氢工厂的顶层规划、示范项目和应用推广，缺少液氢在电子工业、石油精炼和高端制造业的应用市场挖掘...当前国内正大力倡导推广氢燃料电池汽车，液氢这一可再生能源的市场发展潜力巨大。

来源：电车汇2019-07-05

前言：由于氢燃料电池汽车产业目前未形成规模经济效益，所以与传统车和纯电动汽车相比，成本还相对较高，但随着氢燃料电池汽车产业发展，成本将大幅下降。...由于氢燃料电池汽车产业目前未形成规模经济效益，所以与传统车和纯电动汽车相比，成本还相对较高，但随着氢燃料电池汽车产业发展，成本将大幅下降。

来源：北极星氢能网2019-07-04

中国汽车技术研究中心有限公司编制小组就天津市氢燃料电池汽车产业基础及“行动计划”进行了专题汇报，分析了天津市氢燃料电池汽车产业的发展现状，总结了产业优势以及存在的不足，提出了未来天津市氢燃料电池汽车产业的总体要求

来源：北极星电力网2019-06-18

上海嘉定氢燃料电池汽车产业鼓励政策细则出炉近日，上海嘉定发布《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见(试行)》。...山东潍坊发布新能源产业发展规划(2018-2028年)近日，山东省潍坊市发布《潍坊市新能源产业发展规划(2018-2028年)》。

来源：能链2019-06-17

近日，上海市嘉定区经济委员会、上海市嘉定区发展和改革委员会、上海市嘉定区科学技术委员会、上海市嘉定区财政局、上海市嘉定区规划资源局、上海市嘉定区建设管理委员会等6部门联合印发《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见

来源：汽车文摘2019-06-12

本文旨在通过研究借鉴国外燃料电池汽车政策，系统分析评估我国政策现状及存在问题，研究提出后补贴时代下我国燃料电池汽车政策支撑体系，推动我国燃料电池汽车产业高质量发展和加快商业化。

来源：新华网2019-05-31

氢燃料电池汽车产业要实现长期健康发展，一方面要在坚持示范运营的同时，集中开展关键零部件技术攻关。...虽然氢燃料电池汽车拥有节能环保、加氢时间短（只要5分钟，与加油相当）、续航里程长等优点，但国内的氢燃料电池汽车产业目前还面临一些挑战，包括技术成熟度有待提升、制造成本高等问题。

来源：盖世汽车2019-05-21

而得益于国家层面的正面表态，大家仿佛看到氢燃料电池汽车产业爆发在即，这一场景似乎像极了几年前电动汽车兴起的势头。...不可否认，从目前的舆论形势来看，曾被人奚落“产业化落后锂离子电池汽车不止十年”的氢燃料电池汽车，如今似乎要翻身农奴把歌唱，呼声更是日益高涨。

来源：中国能源报2019-05-15

“回顾2008年、2009年，当时纯电动汽车产业正处起步阶段的关键节点，目前燃料电池汽车产业现状和彼时的电动汽车产业极为相似。预计未来5-10年内，整个燃料电池汽车产业会迎来高速发展。”

来源：能链2019-05-13

计划提到，要加强氢燃料电池汽车标准研究，还要求鼓励有条件的地方布局氢燃料电池产业，加大与国内外燃料电池研发机构、企业对接合作，落地一批燃料电池汽车产业化项目。

来源：氢云链2019-04-24

可见，了解燃料电池汽车安全技术，提高行业安全管理水平，是目前国内氢燃料电池汽车产业成功落地的前提。图2 张家口爆炸事故原因通报氢燃料比汽油更安全氢是易燃易爆化学危险品，但氢燃料电池汽车本身是安全的。

来源：中国能源报2019-04-19

“我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。”...什么时候高压氢被作为一种能源，而不是危险化学品进行管理，才能解决氢燃料电池汽车的产业化问题，满足氢燃料电池汽车的发展。”中国汽车工业协会常务副会长董扬表示。

来源：时代周报2019-04-02

新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受时代周报记者采访时补充介绍说，“最初应用氢燃料电池汽车，则是在2008年北京奥运会上。”...以华南地区为例，2018年10月，广东省发改委出台《氢燃料电池汽车产业发展工作方案征求意见稿》，提出力争在2019年开发出自主核心技术氢燃料电池乘用车，技术水平基本达到国际先进水平。

来源：电池中国网2019-03-27

近年来，氢燃料电池汽车产业逐渐受到中央及地方政府的重视，相关产业规划或扶持政策层出不穷，氢能产业发展迎来政策红利期。坐拥氢气资源优势的美锦能源也积极向氢燃料电池汽车产业拓展。