来源：前瞻产业研究院2019-09-19

其中特来电充电站拥有量最多，达到12640座，其次是依威能源，达到6068座，排在第三位的是星星充电，拥有充电站5426座。...全国充电运营企业所运营充电站数量超过1000座的共有7家，分别是：特来电、依威能源、星星充电、上汽安悦、云快充、深圳车电网、万马。这7家企业充电站拥有量占全国总量的86.1%。

来源： 澎湃新闻2019-09-19

特高压直流工程的对外合作取得了积极进展；信产集团有关业务资产注入岷江水电，英大信托、英大证券等资产注入置信电气等重大资产重组顺利实施；电动汽车公司与恒大高科技集团合资成立智慧能源服务有限公司，与南方电网、特来电

来源：北极星储能网2019-09-03

运营企业方面，北京电力与依威能源占比居多，星星充电、北京特来电、小鹏汽车、普天新能源等均有上榜。

来源：北极星储能网2019-08-28

，我们跟大家聊再结合自身平台的数据来看，我们认为整个充电行业现在每个桩每天达到4.5小时充电时长是可以实现盈利的，4.5小时差不多是20%左右的利用率，从时间上来看是20%的利用率，所以我们也可以看到特来电的财报已经实现了盈亏平衡

来源：中商产业研究院2019-08-20

数据显示，截至今年7月，全国规模化充电桩运营企业共21家，其中拥有充电桩总量排名第一的为特来电，数量达13.49万台。其次为星星充电，充电桩总量超9万台；国家电网排名第三，充电桩总量为8.78万台。

来源：鱼眼看电改2019-08-16

这些企业都是非传统能源企业，但是在电力、能源的新型业务领域开始发力，比如特来电（充电桩）、远景（充电桩、风电、储能、能源互联网）、少部分具备数字化服务能力的售电公司等。

来源：角马能源2019-08-16

数月前，这位滴滴创始人与特来电、星星充电、万马爱充的合作突遭变故。三家头部充电桩运营商宣布自4月1日0点起，不再为小桔充电开放充电服务。...截至目前，特来电、国家电网、星星充电分别位居行业排行榜前三名，其合计市场占比近八成。但行业未来格局仍充满变数。这个蓄势待发的千亿级市场或将迎来跑马圈地的乱象。

来源：鱼眼看电改2019-08-16

这些企业都是非传统能源企业，但是在电力、能源的新型业务领域开始发力，比如特来电（充电桩）、远景（充电桩、风电、储能、能源互联网）、少部分具备数字化服务能力的售电公司等。

来源：汽车商业评论2019-08-14

目前，充电桩企业中似乎只有特来电一家公开宣布盈利。特来电董事长于德翔曾公开表示，特来电在5年内累积投资50多亿元，前4年累积亏损6亿元（其中，2016年亏损3亿元，2017年亏损2亿元）。

来源：汽车之家2019-08-09

目前我国中游充电桩运营集中度相对较高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的是国家电网，占比为20.3%，第三名是星星充电，占比13.7%。

来源：中国能源报2019-08-07

其中，车企紧密布局自不必说：7月11日，大众与一汽、江淮、星星充电成立合资公司；7月18日,新势力企业威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约……地产公司也紧随其后：7月28日，国家电网与恒大集团联手布局社区智慧充电服务

来源：汽车商业评论2019-08-06

6月30日，国网电动汽车服务公司、南方电网产业投资集团、特来电、万邦合资成立的雄安联行子公司北京联行发布联行逸充app，欲连接各充电运营商的自有充电平台。

来源：汽车商业评论2019-08-06

特来电技术研究院副院长、电气技术中心总经理穆晓鹏向记者表示：“特来电的大功率充电桩充电功率可达450kw，今年已经在和车企进行对接测试，将根据国标的推进情况安排投放市场。”

来源：环球网2019-07-31

在2018年，全国数百家充电桩制造商/运营商经过了一次洗牌，其中运营商范畴的竞争极为激烈，拥有1000根以上充电桩的运营商共有16家，而全国90%以上的公共充电桩来自星星充电、国家电网、特来电、普天新能源这四家

来源：盖世汽车2019-07-30

7月18日，威马汽车与中国新能源汽车充电企业——特来电在青岛正式达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”，双方将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。

来源：中商产业研究院2019-07-25

截至2019年6月，公共充电基础设施运营商充电桩数量前十的分别为特来电、国家电网、星星充电、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、南京能瑞。...截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有七家，分别为：特来电运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营

来源：汽车之家2019-07-10

终于盈利的充电运营商2019年3月初，新能源汽车圈迎来“喜报”：特来电终于赚钱了。说的是充电运营头部企业特来电在经历多年亏损之后，2018年财报数据中，净利润前面的符号终于由负变正。...作为典型的规模经济递增型的行业，特来电赚钱的新闻告诉我们，至少进入2018年以来，中国新能源汽车的普及度已经达到一定程度，充电桩的需求已被激活，充电桩数量，和充电频率都达到了一定程度。

来源：中国能源报2019-07-03

目前，国家电网、特来电、星星充电、上海普天和上汽安悦5家企业制造及运营的充电桩占我国充电桩总数的89%。尽管国家在2015年就已经统一了充电桩制造标准，但各大运营平台并未真正实现互通。

来源：国家电网报2019-06-03

为促进湖南省充电设施产业可持续发展，国网（湖南）电动汽车服务有限公司、普天新能源（株洲）有限公司、湖南财信特来电新能源有限公司等7家主要发起单位联合相关单位发起，经湖南省民政厅批准，成立湖南省充电基础设施协会

来源：中国电力新闻网2019-05-17

据特来电大数据云平台统计，在2018年特来电的5300万笔订单中，特来电防护体系共防范了32万次不安全充电，安全防护比达0.6%，避免烧车事故16起，降低事故发生率达65%；今年1~3月，充电安全两层防护技术也预防了多起重大事故