来源：动力电池网2017-11-06

降本需求下纷纷布局业内人士表示，动力电池回收利用的现状主要体现在两方面：一方面，随着电池需求量的持续增加，电池原材料价格一路走高，从报废电池中提取电池原材料成为一条有利可图的可行途径;另一方面，成本、规模

来源：山东环保股份2017-10-31

10月，公司顺利签约并实施北大先行泰安科技产业有限公司环保治理项目，北大先行泰安公司为国际知名品牌手机电池原材料供应商。...青海泰丰是锂电池阳极材料亚洲最大供应商北大先行旗下企业，该项目的成功签约标志着公司在新能源领域产业布局迈进坚实的一步。

来源：锂电大数据2017-10-26

2价格之战今年以来，锂电池价格暴跌了20%~30%，然而动力电池原材料价格不断上涨，电池企业夹在中间，两头承压，面临着市场和成本的双重压力。

来源：盖世汽车2017-10-25

随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。去年，电池材料价格迅速飙升。

来源：好奇心研究所2017-10-20

但最新的消息显示，这个计划一开始就不顺利，几乎所有的电动汽车电池原材料生产商都表示不会接受大众汽车的报价。...根据《ft金融时报》的报道，有知情人士透露，大众汽车在9月份发布一项招标，目标寻求以固定价格保障至少五年对于电动汽车电池原材料钴金属的供应，但难以找到感兴趣的供应商。

来源：电池中国网2017-10-16

这个挫折表明，在汽车制造商准备面向大众市场生产电动汽车之际，它们在落实电池原材料的长期供应方面遇到困难。...与智能手机和平板电脑的电池相比，电动汽车电池需要的原材料数量大得多。这一点在锂和钴等传统上较小的市场具有挑战性;这些市场近来都出现了迅猛的价格上涨。今年以来钴价飙涨80%以上。

来源：中国电池联盟2017-10-11

锂电池产业目前是一块香饽饽，只要繁荣势头不减，就会不断有外来的和尚加入进来。这不，国庆假期刚一结束，就有一家企业高调宣布进入锂电池原材料行业。...如今在锂电池行业，跨界收购或并购已经不是什么新鲜事儿了。自从2015年锂电池行业在新能源汽车产业的带动下进入高速发展期以来，跨界进入该行业的企业便不断涌现。

来源：第一电动网2017-09-25

动力锂电池在整车制造成本中占比30%-40%，电池制造成本直接决定了整车的经济性，由于动力电池原材料碳酸锂价格居高不下，三元电池重要原材料钴等大幅涨价，推升了动力锂电池的制造成本。

来源：中商产业研究院2017-09-22

6、光宇光宇国际集团公司创建于1994年，本公司主营业务分为三大类：第一类以通讯用阀控密封铅酸蓄电池、锂离子为主的电池相关制造业；第二大类是矿产业，主要开采作为铅酸蓄电池原材料的铅锌矿；第三大类是网络游戏的运营

来源：株洲新闻网2017-09-20

从电池原材料，到电池零部件，再到电池总装，株洲˙中国动力谷打造动力电池全产业链条，抢占新能源汽车产业制高点。...国内主要的磷酸铁锂材料供应商▲醴陵经济开发区位于醴陵市经开区的湖南升华科技有限公司，主要从事锂电池新材料研发、生产和销售。

来源：ind4汽车人2017-08-29

而上游材料企业也盯紧了回收产业，如厦门钴业控股赣州豪鹏，来进一步加强自身对电池原材料的把控能力。...近年来随着动力锂电业的飞速发展，相关上游材料吃紧，钴、镍、锂等稀缺金属材料出现很大缺口。而废旧动力电池中含有大量的钴、镍、锂等稀缺有价金属，有很大的再生利用价值。

来源：锂电大数据2017-08-07

原材料价格上涨趋势愈发明显，锂电池产能高端产能不足、低端产能结构性过剩的局面已经形成，随着新能源汽车补贴政策的调整，未来新能源产业链上下游企业的如何解决成本过高给每一个环节带...此外，原材料价格上涨以及生产时必须的酸碱材料价格上涨，也导致了钴价易涨难跌。相关机构预测全球钴需求仍会维持较高增速，钴价也会相应的增长。

来源：锂电大数据2017-08-02

统计投资项目主要为动力电池及电池原材料。其中，动力电池项目有16个，投资额达到677.2亿元，投资路线主要为圆柱电池和方形电池；原材料项目有4个，投资额达到126.6亿元。

来源：动力电池网2017-07-28

星恒研发总监程凯指出，锰酸锂材料本身就具备突出的成本优势，随着国内新能源汽车蓬勃发展，锂离子电池原材料均大幅涨价，碳酸锂、六氟磷酸锂、镍、钴，铜无一幸免，而仅有锰酸锂主要材料二氧化锰价格稳定。

来源：锂电世界2017-07-28

到2020年，动力电池企业龙头位置就已经确立，而未来的前五家动力电池企业占市场份额70%以上。相关阅读：投扩产超600亿 前瞻动力电池市场四大趋势动力电池原材料新一轮涨价即将来袭

来源：锂电大数据2017-07-26

而新能源汽车的发展离不开动力电池，作为核心零部件，动力电池的成本占整车成本的30%~50%，一直以来，电池成本过高阻碍了电动汽车的发展。动力电池的成本高低取决于原材料的价格。

来源：电池中国网2017-07-24

相较于其他电池型号，21700从电池原材料选用、制作工艺和技术流程等方面，都和技术较成熟的18650电池相似。...此外，电池材料也是企业需要考虑的重要环节，在目前三元材料价格普遍较高的情况下，采用富锂锰的锰酸锂软包电池，在材料成本上比三元材料便宜30%-40%。这也会对21700电池会造成一定的竞争压力。

来源：电池中国网2017-07-17

尽管降成本既是产业发展要求，又是行业发展趋势，但在2014-2015年动力电池原材料历经疯狂涨价后，动力电池企业在成本方面的下降空间已经极其有限。...而利用规模化生产来降低生产成本，就需要高质量、高精度的自动化设备，否则良品率降低，不但企业赚不到钱，还要赔掉原材料成本。

来源：徐云飞20172017-07-10

动力锂电池在整车制造成本中占比30%-40%，电池制造成本直接决定了整车的经济性，由于动力电池原材料碳酸锂价格居高不下，三元电池重要原材料钴等大幅涨价，推升了动力锂电池的制造成本。

来源：经济观察网2017-06-26

准确地说，比亚迪的新身份是电池的原材料供应商。面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的迟疑，比亚迪选择再退一步，从电池原材料入手既是无奈之举，也是有心布局。