来源：中国投资咨询网2016-03-03

动力电池的应用安全是一个系统工程，在不能保证电池热失控完全不发生的情况下，要通过bms(电池管理系统)、tms、熔断保护、热障、结构集成等，在成组设计中设置多重的安全保证。

来源：盖世汽车网2016-02-23

动力电池安全性的问题概括称为动力电池热失控，电池受热到一定温度后不可控，温度直线上升，超过500度、1000度，然后发生燃烧爆炸。温度会触发电池里的副反应，这些副反应会放热，导致热失控，。

来源：中国客车网2016-01-11

雷洪钧博士认为，动力电池危险品的主要原因，一是电池热失控的安全保障措施技术含量高，成本高，二是热扩散的控制目前主要的被动安全技术。磷酸铁锂与三元电池两者在这两点有不同的性能指标。

来源：中国客车网2016-01-07

为了避免电池热失控现象的发生，需要对电动车电池组的成组技术、充电方法、使用方法、维护方式、bms保护系统的可靠性和有效性等技术，开展有针对性的研究和验证，才能避免电池热失控现象的发生，提高电池组的安全性

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

静置一段时间后，大巴尾部电池仓1号电池箱、左前轮后部电池箱等多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致了火灾的发生。过充如何会发生?

来源：品玩网2015-12-17

【推荐阅读】滑板车为啥老爆炸 都是国产锂电池的祸全球首项商业化锂电池热失控抑制系统宣告成功现在又过去了一年，从一段来自 futurism的视频看，他们很可能已经把电池做到了可以放到手机里。

来源：盖世汽车网2015-12-16

根据调查专家组鉴定，事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

来源：中国投资协会储能中心2015-12-11

2015年11月30日，电池储能工业化应用的领导者加拿大温哥华pbes公司宣布：世界首项锂电池热失控抑制系统获得成功。电池热失控对电池有着持续显著的物理伤害，新系统能够有效抑制和防止电池系统热失控。

来源：盖世汽车网2015-12-09

其中在 高比能量锂离子电池技术方面拟支持3个项目，开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用。

来源：盖世汽车网2015-12-09

其中在 高比能量锂电池技术(重大共性关键技术类)方面拟支持3个项目，开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：青岛生物能源与过程研究所2015-11-26

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程

来源：中金在线2015-11-25

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程

来源：中国科学院2015-11-19

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了重要阶段进展，并正快速推进其产业化进程。

来源：科技部2015-11-19

发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：科技部2015-11-17

发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：北极星输配电网2015-11-16

发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：高工锂电网2015-10-30

事实上，动力电池安全性问题概括起来叫热失控，也就是到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。

来源：高工锂电网2015-10-20

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：高工锂电网2015-10-19

过热、过充、内部短路、碰撞、挤压等都是触发动力电池热失控的原因，可以从电池设计及电池管理等方面来预防。而研究每一种触发动力电池热失控的产生原理，可以更具针对性地提出相应的解决措施。

来源：中国能源报2015-10-13

其根源是因为过充、过热、电触发、碰撞等因素都可能会导致动力电池热失控。欧阳明高表示，热失控的原因与电池的选型和热设计不合理，或者外短路导致电池的温度升高，或者电缆的接头松动等有关。