来源：中国化工报2013-08-05

高性能锂离子电池是电动汽车和可插电式混合动力汽车技术的核心。目前，世界各大汽车厂商研制的蓄电池一次充电续航能力多在200千米上下。...近日，日本gs yuasa公司和三菱商事两家企业宣布，将与德国博世有限公司联合开发一次充电续航距离可达400千米的电动车用蓄电池。该技术一旦研制成功，将对电动汽车发展格局产生较大影响。

来源：英大传媒外联中心 刘文硕 曹瑾2013-03-12

傅惠民认为，电动汽车产业仍存在几个问题有待解决：一是成本较高、价格较贵;二是在续航方面的难题;三是售后服务网络待建立。成本高很好理解，电动车太贵了，老百姓们自然不愿意买。

来源：中国科学报2013-01-04

目前可靠的电动汽车应该是微型的、续航能力在120公里以上，最高时速应达到80公里以上，能够荷载3~4人或200公斤至400公斤货物的车辆。...对于电动汽车的发展，何祚庥认为：电动汽车应该着重发展满足中小城镇和农村的客货两用小型电动车。

来源：科学时报 刘峰 李哲2012-11-05

如目前纯电动汽车的电池续航里程虽然有1003公里的纪录，但一般在200公里以内，而内燃机汽车加满油后的持续行驶里程一般超过400公里，加之电池昂贵，充电和维护系统目前都不完善，因此很难推广;又如，作为新一代信息技术产业代表的云计算服务目前还不够稳定

来源：上海商报2012-10-26

以电动汽车为例，现在一些地方大力发展电动汽车，可是由于电动汽车技术研发方面存在瓶颈制约因素，许多企业生产的电动汽车续航能力很差，速度达不到消费者的要求，市场销量十分有限。

来源：新华网2012-10-17

美国加气站和充电站等基础设施相当匮乏，配套的养护维修服务提供商也很少，特别是电动汽车的技术、成本和续航能力等指标还远远没有达到夺取市场份额的标准。...以美国2011年销量第一的家用轿车丰田凯美瑞为代表，主流汽车的燃油效率介于每加仑25英里至35英里之间，也就是说美国汽车业要在十几年时间内将燃油效率提高近一倍。

来源：OFweek智能电网2012-08-23

8月22日上午，江苏省首座电动公交车充换电站南京药科大学充换电站及首条纯电动公交线路正式投运。这标志江苏省电力公司服务2014年南京青奥会电动汽车智能充换电网络建设取得决定性成果。

来源：内蒙古新闻网2012-06-28

内蒙古电力科学研究院新能源所的公维炜博士说，如果不解决电池组的质量与能量之间正常比例，纯电动汽车的续航问题将是个永久性的问题。...与之相配套，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等标准经全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会审查

来源：中国能源报2012-01-06

如果说充电技术仍是制约电动车发展的一大瓶颈，better place公司则另辟蹊径，better place是美国一家电动汽车服务供应商，该公司采用电池换电模式，解决了一直阻碍电动汽车获得广泛应用的电池续航里程难题

来源：中国广播网2011-12-28

韩晓平：现阶段电动汽车不强求一定能跟汽车竞争从目前的情况来看，电动汽车的技术还不是特别的成熟，像电池的研发、节能效率、续航里程、安全性还有待于提高，而且面临着日本像普锐斯混合动力车的强有力的竞争。

来源：世界工厂网2011-12-23

根据国内《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020 年)》指出，到2020年，我国要求，新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车)保有量必须达到500

来源：汽车之友2011-12-22

根据国内《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020 年)》指出，到2020年，我国要求，新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车)保有量必须达到500

来源：中国行业研究网2011-12-22

面对电动汽车续航里程短、充电时间长的短腿问题，中国电子商会电源专业委员会副秘书长、锂离子电池专家钱良国日前专文指出，我国已经具备了在短时间内突破锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术瓶颈的技术基础

来源：电动车时代网2011-12-20

下面这两种相对于电动汽车和混合动力汽车来说，显得有些非主流的节能技术，将有望与新能源技术一样受到重视。...混合动力车型在车辆低速行驶或者停车状态下由电池组为车内的设施包括空调系统进行供电，因此该车型不存在怠速耗油的问题，但是它的成本依旧很高，而电动车目前则存在续航力较短的问题，所以也暂时难以推广。

来源：电动车时代网2011-12-19

11月25日，中国(上海)电动汽车国际示范城市领导小组宣布，明年上海将在电动汽车国际示范区先期推进团购计划，力争实现千辆规模电动车示范目标。2012年，上海有望出现电动汽车专用牌、免拍牌或者专场拍牌。

来源：重庆时报2011-12-19

此外,续航能力也一直是电动汽车的关注点之一,在著名的专业汽车网站评论区,网友sonic就在第一时间发表言论认为,平时的家用轿车,每天超过120公里的并不是大多数,并且真的开出了重庆主城,外面目前也还不具备充电能力吧

来源：中国储能网2011-12-19

另一款计划引进中国的车型为小型电动车ft-ev ⅲ概念车的量产版。这是一款适合短途行驶的电动汽车，车长只有3.1米，轴距为2米，却容纳了四个座位，配备锂离子电池，预计一次充满电可行驶105km。

来源：第一电动网2011-12-16

欧洲出台的电动汽车技术路线中，按续航里程数对人们的出行方式给出了建议：4公里以内步行或自行车，4公里至200公里为纯电动汽车，200公里至400公里为混合动力汽车，400公里以上为内燃机汽车。

来源：工人日报2011-12-14

电动汽车令人失望的一年总结这一年中国电动汽车发展的过程时，中国汽车报新媒体中心主任战静静认为，2011年，中国的电动汽车发展颇令人失望。

来源：中国储能网2011-12-12

沃尔沃c30电动汽车采用锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏电源插座充电，充电时间为8~10小时，一次充电续航里程可达150公里。相比传统内燃机，体积更小、质量更轻。...沈晖表示，沃尔沃汽车是独特的汽车品牌，对于中国的政策法规很熟悉，将坚持推动电动汽车和混合动力汽车的研发和量产。量产无期虽然电动汽车c30提前落子中国，但沃尔沃的本土化进程并不顺利。