来源：能链2019-09-16

有专家曾表示，如果仍将氢气归属于危险化学品而非能源，不仅地方政府对氢燃料电池汽车的发展将“敬而远之”，也难以在普通消费者群体中进行产品的推广和普及。...东华港城氢能加氢站由东华能源全资子公司“江苏东华汽车能源有限公司”与“江苏港城汽车运输集团有限公司”共同投资成立的江苏东华港城氢能源科技有限公司建造并运营，加氢站日供应量目前为100公斤。

来源：汽车之家2019-09-12

宝马认为，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充，宝马集团也在研发多种电力驱动技术，包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统，以及未来将要实现的氢燃料电池汽车。...自此，宝马和丰田一直致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。

来源：格隆汇2019-09-12

日前，据报道，随着补贴标准大幅降低，以及三元锂电池汽车事故的频发现状，磷酸铁锂电池的成本及安全优势，正逐步凸显。...就目前而言，已经有多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等等。

来源：中国石油报2019-09-12

目前，氢能汽车（主要为氢燃料电池汽车）已开始商业化推广应用，清洁化制氢技术正面临技术突破。...《展望》指出，在氢能汽车更早突破情景下，2030年前后氢能汽车可在世界大规模推广应用，清洁氢气的制取和储运技术取得重大进展并规模化商业推广应用。

来源：五矿经济研究院2019-09-11

中国汽车工业协会的统计显示，2019年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆，比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。...假设2030年全球燃料电池汽车渗透率可达1%（全球载客汽车数量按照1.05亿辆算），单车铂金用量按照17.5克算，铂金需求量将达到18.38吨。

来源：中国能源报2019-09-11

武汉市经信局相关负责人介绍，截至今年7月底，燃料电池汽车进入示范运营阶段，目前，武汉开发区和东湖开发区燃料电池公交线路已由试运行转为示范运营，22辆燃料电池公交车已实现载客运行。

来源：中国能源报2019-09-11

而在应用端，氢燃料电池汽车也存在瓶颈。“不管是从加氢站的布局规划还是氢燃料电池汽车技术水平上讲，我们都还有欠缺。...比如，现在市场上成熟的氢燃料电池汽车数量还很有限，小的技术问题仍有很多，燃料电池本身的技术也还处在发展阶段，受一些核心技术的制约。”巩宁峰说。

来源：中国能源报2019-09-11

而在应用端，氢燃料电池汽车也存在瓶颈。“不管是从加氢站的布局规划还是氢燃料电池汽车技术水平上讲，我们都还有欠缺。...比如，现在市场上成熟的氢燃料电池汽车数量还很有限，小的技术问题仍有很多，燃料电池本身的技术也还处在发展阶段，受一些核心技术的制约。”巩宁峰说。

来源：中国能源报2019-09-11

不同情况下需要不同的技术路线，氢燃料电池汽车与纯电动汽车相互补充，是我国汽车工业发展的重要机会。”同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐表示。

来源：韩国《中央日报》2019-09-10

政府此举旨在扩充氢动力汽车的充电设施，推动氢动力汽车的普及。最近氢动力汽车的购买量不断增加，但氢气充电站等配套设施的建设速度却一直处于滞后状态。...因此，政府计划在全国增设可以为氢动力汽车充电的地方，加速推动氢动力汽车在国内的普及。为此，韩国政府大幅增加了明年的相关预算。

来源：盖世汽车2019-09-10

，增程式混动才是未来，即便是目前大火的氢燃料电池汽车都无法做到节能减排的效果。...这位将一生奉献在教育科研的工作者表示，目前中国大力发展的长续航纯电动汽车并不节能减排，通过对长里程纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、微小型纯电动汽车、增程式电动汽车五种新能源车型分析，他认为

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

因此，低温冷启动被认为是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。为早日实现燃料电池汽车商业化，国内目前已有上汽集团、宇通客车、延边国泰新能源汽车有限公司等企业在低温冷启动领域投入研发并取得一定成果。

来源：人民政协报2019-09-09

其次要建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门，建立有力的跨部门协调机制，统筹氢能战略落地实施；第三要以企业为主体、市场为导向，充分发挥企业的主动性和创造性；第四要出台研发和产业扶持等政策，尤其是氢能技术和基础设施、氢燃料电池汽车等财政补贴要补在关键环节

来源：能链2019-09-09

各个地区都出台了氢燃料电池汽车规划，但从目前的销量可以看出，氢燃料电池汽车的推广仍需突破重重难关。...目前，我国氢燃料电池汽车的销量仍处于起步阶段。从市场销量来看，中国汽车工业协会发布数据显示：2018年中国燃料电池汽车销量为1527辆。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

企业策略从全球燃料电池催化剂市场来看，丰田燃料电池汽车用自己旗下公司的催化剂；现代燃料电池汽车用韩国公司的催化剂，该韩国公司已被优美科收购；本田燃料电池汽车用田中贵金属的催化剂；从中国市场来看，田中贵金属与庄信万丰在国内的市场拓展走在前列

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

同时锂电池只选用国内最好的，其他都不考虑。”通观全球，目前只有在氢气制储环节出现过爆炸事件，而在燃料电池汽车运行环节，还没有出现过爆炸起火事件。...丰田可以选用倍率性高、安全性高但功率密度小的镍氢电池，但国内还得采用兼具一定倍率性能及功率密度的锂电池。那是否可以等到技术打磨成熟了，再去大规模推广燃料电池汽车？

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

随着燃料电池汽车在国内示范运营的逐步推进，有关燃料电池的核心零部件也开启了国产化进程，应用于燃料电池电堆的双极板国产化进展相对较好。...据了解，双极板的加工成本占双极板整体成本的60%以上，因此，寻找成本低廉的加工方法是燃料电池汽车加快国产化的必经之路。

来源：国金证券2019-09-05

燃料电池汽车与传统内燃机车在加注燃料、续航、 驾驶性能和耐久性方面已经相差无几，并且实现真正意义上的零排放、零 污染的车；相对于锂电池汽车，燃料电池汽车在载重、加氢时间和续航方 面优势明显；燃料电池汽车在产业前期将率先在商用车领域起量

来源：中国产经新闻2019-09-05

目前国内多个地方政府正在大力支持氢燃料电池汽车，已经有23个省市出台了氢能燃料电池汽车的发展规划。...据了解，中国计划在2025年推广5万辆氢燃料电池汽车，建设300个加氢站。到2030年推广100万辆氢燃料电池汽车，建设1000个加氢站。

来源：中国能源报2019-09-05

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。...8月27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，同比增长高达642.6%。