来源：北极星输配电网整理2015-08-11

公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务;主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。...报告期内，高温电池销售与去年同期基本持平，其中中国市场实现较大增幅，海外市场高温电池区域覆盖面迅速扩大，预计全年销售将实现大幅增长。

来源：材料人网2015-07-27

可能像20世纪90年代迅猛发展的燃料电池或过去十年发展起来的生物燃料一样，如果没有政府的大力补贴就无法生存下来。美国能源部也承认，锂电池的一些关键参数无法满足需求。...人们需要在安全性、比能量、成本和高温性能等方面做出折衷的选择。电池制造商正在大力推广电动汽车，如果他们不成功，将会发生什么呢?

来源：科技日报2015-07-20

通过轻量化技术，丰田燃料电池车mirai配备的高压储氢罐的碳纤维用量减少了40%。...另外，对于按照高压储氢罐的全球技术规则新设计的非常严格的局部火烧试验(以600℃以上的高温对溶栓式安全阀背面连续用火烧10分钟)，采取用含有膨胀石墨的耐火聚氨酯板来保护吸收下落冲击的耐冲击聚氨酯护板的方法

来源：新材料在线2015-07-13

基础科学研究所的kimoonkim博士说，我们已经研究多孔cb的高度各向异性(取向依赖)质子导电行为，可作为燃料电池的电解质。...这些以不同锂阳极组合的电池仍然是现代消费电子产品的重要组成部分，无论它们曾有多么糟糕的高温事故记录。韩国研究人员介绍了一种完全不同的方法。

来源：经济日报2015-07-09

全固态锂电池没有电解液，不易燃烧和爆炸，不会产生液体泄漏和腐蚀，在高温下寿命不受影响，不易变形，电压允许范围更高。...一次加注只需3分钟的氢氧燃料电池，一次充电巡航里程高达1000公里的石墨烯电池，创新电池结构的半固态锂电池似乎那些长期占据绝对市场份额的铅酸电池、锂离子电池等传统电池，分分钟就要被这些家族新贵革了命。

来源：长江有色金属网2015-07-09

容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是4组互相"矛盾"的参数。因此，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池，包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。

来源：电源在线网2015-07-07

容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是4组互相矛盾的参数。因此，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池，包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。

来源：第一电动网2015-07-02

六月已是高温天，不过降价风暴过后，很多车企依旧看着销量报表心寒。国内整体乘用车市场增速正在不断放缓，车市正在遭遇拐点。...但是，最核心的问题在于，纯电动汽车乃至燃料电池车截止目前，技术储备仍然不足以大范围推广。主流电动汽车的续航里程也仅有200公里左右，大大低于车主要求。

来源：材料人网2015-06-19

可能像20世纪90年代迅猛发展的燃料电池或过去十年发展起来的生物燃料一样，如果没有政府的大力补贴就无法生存下来。美国能源部也承认，锂电池的一些关键参数无法满足需求。...人们需要在安全性、比能量、成本和高温性能等方面做出折衷的选择。图1 电动车电池 挑战、机遇及2020年展望(图片来自波士顿咨询公司(bcg))注：在轴线上形状越向外延伸，电池就越好。

来源：电动汽车时代2015-06-05

燃料电池燃料电池(fuelcell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表...铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220v民用电源慢充，快充为3c充电，15分钟左右可充满电池80%。

来源：中国电池网2015-05-21

燃料电池汽车：燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。...我们要从基础部件材料学入手，建立动力电池材料新体系、燃料电池材料新体系和结构轻量化材料体系;从汽车动力系统学入手，建立电化学动力系统学、高温电力电子学和混合动力发动机系统学学术研究;从网联车辆信息学入手

来源：能源评论2015-05-15

大块头：熔融碳酸盐燃料电池熔融碳酸盐燃料电池(mcfc)是一种高温燃料电池，采用熔融的碳酸盐作为电解质，工作温度高达650～750摄氏度。

来源：电老虎网2015-05-11

3、室温下能发电：新型燃料电池无需高温无需高温，燃料电池也能轻松发电。美国犹他大学的工程师最近研制出首枚可在室温下工作的燃料电池，不用点燃燃料，它用酶就能使得喷气发动机燃料产生电能。

来源：中国证券网2015-04-15

(三)燃料电池远期潜力市场空间将上万亿公司是国内唯一参与高温固体氧化物燃料电池(sofc)产业链的厂商。...1.事件我们对公司进行持续的跟踪覆盖，除老产品光纤插芯等景气旺盛外，新产品手机氧化锆外观件及清洁能源燃料电池值得关注。2.我们的分析与判断(一)传统主业插芯及pkg 成为稳增长安全垫业绩高增长。

来源：盖世汽车网2015-04-07

主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。...从上图中我们可以看出，容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是四组互相矛盾的参数。因此，匡德志强调，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。

来源：盖世汽车网2015-04-03

从上图中我们可以看出，容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘 性、容忍性与成本是四组互相矛盾的参数。因此，匡德志强调，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

目前而言，电动汽车电池主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池，当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等，它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。...它的主要优点是安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保。一般的铅酸电池电池使用年限为1到1.5年，而磷酸铁锂电池理论寿命将达到78年。它还可以随充随用，不需要放完电在充电。

来源：经济日报2015-04-02

钴酸锂电池能量密度最高，但高温下不稳定，其他两种能量密度不高。可充电电池的第五代产品锂金属电池诞生于1996年，在安全性、比容量、自放电率和性能价格比方面，均优于锂离子电池。...用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池所需的氢燃料。燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。与其他电池相比，具有能量转化效率高、无环境污染等优点。

来源：技术在线2015-03-23

这项技术可能会给太阳能电池、显示器的的透明电极、燃料电池的氢离子渗透膜、高品质隔离膜以及柔性电子整体带来很大的影响。此前主要有两种方法可以获得高品质的石墨烯。...如果是采用高温工艺的cvd法，在降温过程中，铜箔以及配备铜箔的基板无可避免地会出现收缩。此时，好不容易形成的高品质石墨烯也会出现缺陷。一直采用室温的话，就不会出现这些问题。

来源：中国废旧网2015-02-15

由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。...主要缺点：1、正常工作温度范围-15~40℃，高温性能较差;2、工作电压低，工作电压范围1.0~1.4v;3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。