来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2015-12-22

工业连接专家浩亭生产的智能化迷你工业计算机mica，展示了如何连续记录并传输驱动和发动机数据，然后由客户和签约合作伙伴约定的独立、中立机构（德国机动车监督协会，简称dekra）进行评估和处理这一过程。

来源：中国科学报2015-12-22

空气动力公交车技术和油耗监测管理系统是上海某高校研发的两项节能减排技术，前者能回收运行车辆的怠速能量和制动动能，将其转化为压缩空气后用于车辆起步，使汽车在起步时不再依靠发动机动力，后者可有效监视偷油行为...，鼓励电动汽车的发展，推动移动源动力使用油品的清洁化，国家也应出台推动机动车节能环保发展的制度保障。

来源：新华网新疆频道2015-12-22

据了解，目前1.5兆瓦风力发动机使用的定子、转子、动轴、定轴等零部件主要从内地采购，然后在公司进行装配。随着哈密南车电机二期厂房的建成，核心部件定子在月底就可以实现本地生产了。

来源：汽车维修与保养2015-12-21

当时路上行驶的电动汽车数量比内燃发动机型的车辆要多。然而，以化石燃料为动力的汽车技术直到1940年左右才出现，随后，内燃机车辆逐渐取代电动汽车，占据了市场的主导地位。

来源：两机动力控制微信2015-12-21

最新的9ha燃气轮机借鉴了ge航空发动机领域先进的冷却和材料技术，并采用全空气冷却，也能使透平入口初温超过1430摄氏度，联合循环净效率突破了61%，这将保证燃料能更清洁、可靠和低成本效益的转换为电能。

来源：中国科学报2015-12-21

而目前应用于涡轮增压器、小型燃气轮机和微型涡轮发动机的向心透平膨胀机，其流量小且功率也小;应用于航空发动机和燃气轮机中的轴流透平膨胀机，级膨胀比小、入口压力低。

来源：第一电动网2015-12-21

车辆vin码又称车辆识别码，相当于车辆的身份信息，vin码的内容中包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码和组装地点等信息。

来源：能源与环保2015-12-18

电能商品属性的回归还有一个重要红利就是能源结构的调整，当下中国的能源工业的升级换代，不仅仅是节能减排和产业调整，更重要的是成为经济增长的一个重要发动机，引领国内制造业、研发能力等的全面发展，为今后长期发展奠定基础

来源：能源与环保2015-12-18

电能商品属性的回归还有一个重要红利就是能源结构的调整，当下中国的能源工业的升级换代，不仅仅是节能减排和产业调整，更重要的是成为经济增长的一个重要发动机，引领国内制造业、研发能力等的全面发展，为今后长期发展奠定基础

来源：外交部2015-12-18

继续推进和深化民用航空领域合作，推动落实大型项目，包括联合研制项目，扩大在航空发动机领域合作，加强材料、工艺等科技领域和适航领域合作。...在落实《2013-2017年中俄航天合作大纲》的基础上，扩大并深化长期互利合作，重点关注在火箭发动机、航天电子元器件、对地观测、月球与深空探测、卫星导航等领域合作。

来源：中国青年报2015-12-17

目前，比亚迪的双擎双模六大核心技术全部是自主研发：包括电池及电池管理系统、电机动力总成、电控、ecu发动机电子控制单元、dct双离合变速器、tcu自动变速箱控制单元。

来源：新华网2015-12-17

天津市松正电动汽车技术股份有限公司科技管理总监李乔说，公司研究开发的3代、4代混合动力客车动力系统及其核心技术，在世界范围内率先实现客车发动机怠速起停和双绕组电机技术，节油(气)率分别达到32%和45%

来源：电缆网2015-12-17

ismail指出，巴基斯坦政府把能源领域看作增长的发动机，并已采取许多措施来吸引海外投资，以开发新能源资源，使现有电力系统变得高效。

来源：中国新能源网2015-12-16

生物质热电联产系统的原动机具有不同类型，如蒸汽轮机、燃气轮机、燃料电池、往复式发动机和燃料电池等。...模块化系统出现了一些正处于研发阶段或正在商业化过程中的新技术，如有机朗肯循环(orc)、熵循环、热空气透平以及斯特林发动机。

来源：中国电动汽车网2015-12-16

这直接导致不少新能源车为了骗补贴而面市，山寨外观，用燃油车身、将发动机改为电机就上市了。因此，国家目前这种鼓励方式只将目光放在了短期目标实现上，有些置长远的核心技术研发于不顾。

来源：中国润滑油信息网2015-12-15

其中最关键的是带动发动机运转的主变速箱，它也是齿轮传动箱风机的心脏。由于主齿轮箱决定着整个系统能否正常运转，其设计和制造通常都非常先进，而且造价不菲，一旦发生故障，不断影响发电效率，而且修复成本高昂。

来源：工控中国2015-12-15

互联网被赋予重任，其在制造业、商业、金融等产业升级和创新中起到发动机的作用。

来源：锂电网2015-12-14

其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。

来源：华夏能源网2015-12-11

比如：在拥有两台197万千瓦装机容量机组的大亚湾核电厂，发动机转一圈可以赚30元人民币，一分钟3000转，一年7200个小时，如此算来，一台机组一天发电收入可达1500万元。

来源：能源评论2015-12-11

对于传统汽车生产而言，能否掌握发动机和变速箱的核心技术是保持行业领先的标志，而在这方面中国自主品牌车企和欧美车企存在着较大差距，而且很难实现赶超。