来源：电池中国网2017-08-24

孚能科技：2017年底满足20万辆纯电动乘用车需求孚能科技在2016年12月正式启动年产100亿wh动力锂电池扩建项目。...孚能科技一期、二期项目总年产能为50亿wh，三期项目争取在2017年底部分生产，届时三期电池及系统年产能达100亿wh，将满足20多万辆纯电动乘用车的电池及系统需求。

来源：中国产业信息网2017-08-24

17 年国补、推广目录等已于年初顺利出台，地补亦陆续出台，骗补 核查早已告一段落，乘用车销量 3 月份已达去年 5-10 月水平，随着免征购...另外 16 年受骗补核查影响，5-10 月份 乘用车整体月销量在 3-3.5 万辆徘徊，客车销量在 0.7-1 万辆之间，物流车在百辆之间， 严重制约市场需求。

来源：新浪南方能源频道2017-08-24

帝豪ev300：新能源乘用车的续航亮点此次展会，吉利新能源展出了帝豪ev300等新能源汽车车型。...他还提醒，国内的新能源汽车生产企业应该开始重视国外市场，无论是乘用车还是商用车，都应积极开拓海外市场。扩展新的市场，便于增大企业利润和接触国外先进技术、先进商业模式。

来源：新出行2017-08-24

只有满足了这3个要素新能源乘用车才有迎来真正拐点王传福一口气就讲了这么多，相信在场的媒体人也都来不及记录了，均竖起耳朵争取一字不漏的聆听着。...王传福眼中全球新能源汽车发展的状况是怎样？可能是大家准备的都非常充分，结果却被告知今天主要是聊在新能源出行方面的话题。

来源：第一电动网2017-08-24

2016年众泰新能源汽车组建了云100s、e200和芝麻e30的产品组合，在终端市场广受欢迎。今年前7月，众泰纯电动乘用车产量15546辆，同比增长62%，销量为15713辆，同比增长56%。

来源：第一电动网2017-08-23

总部位于安徽黄山的众泰汽车是中国纯电动汽车行业的先驱，也是中国首批进行纯电动乘用车生产的汽车生产企业之一。众泰汽车是中国小型纯电动乘用车领域的领先者。...新拟建的合资公司将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在中国纯电动乘用车细分市场获得可观的市场份额。

来源：中国投资咨询网2017-08-23

其中，新能源乘用车和客车电池分别出货9gwh和15.90gwh，占比32.09%和56.71%，纯电动专用车产量较低，其电池出货量为3.14gwh，占比11.2%。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

二、申报范围(一)新能源汽车：在本市购买、2016年1月1日至2016年12月31日期间上牌(以行驶证注册日期为准)、运行的个人购买的新能源乘用车和列入我市2016年推广应用计划的新能源汽车(应符合《2016

来源：亮报2017-08-23

电力供应可支持新能源汽车发展我们要对新能源汽车本身的技术发展有信心。随着电池能量密度的提高，到2020年，乘用车的续驶里程将能达到300公里以上，规模化生产使电池的成本大幅度下降。

来源：亮报2017-08-23

电力供应可支持新能源汽车发展我们要对新能源汽车本身的技术发展有信心。随着电池能量密度的提高，到2020年，乘用车的续驶里程将能达到300公里以上，规模化生产使电池的成本大幅度下降。

来源：盖世汽车2017-08-22

弹性需求曲线：弹性需求曲线统计了世界10大汽车厂商在2025年新能源汽车占当时乘用车总销量比例的15-25%，分别取值15%、17%、19%、21%、23%、25%作为弹性值（作为比较还取了增速0弹性15%

来源：锂电大数据2017-08-22

其中，纯电动乘用车与非快充类纯电动客车的补贴政策如下：纯电动乘用车：动力电池能量密度不低于90wh/kg，高于120wh/k...8月17-18日，由锂电大数据、电动汽车在线主办，起点研究协办的“2017中国新能源汽车产业生态大会暨第六届中国锂电新能源产业生态峰会”于深圳东海朗廷酒店隆重开幕，1000+新能源汽车及锂电池产学研高层共同论道行业未来

来源：泸州市府2017-08-21

到2020年，力争新能源汽车保有量占全市乘用车比例达到2.8%，达到国家新能源汽车推广示范市相关要求；新增或更新公交车60%以上使用新能源车，新增出租车、网约车和共享汽车原则上使用新能源汽车，鼓励私家乘用车领域新能源汽车的推广应用

来源：第一电动网2017-08-21

309款新能源汽车产品中包含新能源乘用车29款，新能源客车137款，新能源专用车143款。

来源：高工电动车2017-08-20

补贴标准：安徽省规定，对单独报装的公用充电桩，按照0.6元/kwh的标准给予消费者补贴，由运营商在充电费用中直接扣除；对新购纯电动乘用车的个人用户给予2000元的电费补贴；取消个人购买纯电动乘用车10000

来源：汽车头条2017-08-19

然而，截止目前发改委已经审核通过14家企业的新能源乘用车项目，意味着企业通过工信部的审核，比获得发改委资质将更难。...同为投身新能源汽车产业的企业，不同背景和出生的企业面临天差地别的境遇。直到现在新造车企业们仍积极争取获得工信部发放的新能源乘用车生产资质，那些已获得者们则成为别人艳羡的对象。

来源：能见Eknower2017-08-19

2016年，比亚迪e6销量超过了两万，在纯电动乘用车中位居榜首，占据比亚迪当年新能源汽车总体销量的20%。...其坚持磷酸铁锂和三元锂离子电池两条腿走路，磷酸铁锂电池主要应用于储能及大巴，推出了更快充电速度的磷酸铁锂电池，三元电池主要应用于乘用车，技术研发重心向三元电池倾斜，未来磷酸铁锂和三元电池的产能比将达到2

来源：动力电池网2017-08-18

从今年新发布的七批推荐车型目录来看，不管是新能源客车，还是新能源乘用车，搭载电池能量密度均大幅提升，拿到1.2倍补贴车型占比已超过60%，动力电池正朝着高能量密度的方向发展。

来源：高工锂电网2017-08-18

数据显示，2017上半年乘用车三元材料电池占比已达80%以上，同比增长超过25%。...作为新能源的动力，未来钴金属的增长需求主要来源于新能源汽车。而随着未来三元动力电池的扩产，钴金属的来源将主要来自回收领域。

来源：高工电动车2017-08-18

其中，新能源客车有137款，占44.3%;新能源乘用车有29款，占比9.4%;而新能源专用车首次超过客车，成为占比最高的车型。根据统计，新能源专用车有143款，占比达到46.3%。