来源：卡车之家2021-03-26

五十铃总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。有技术、有重卡、有轻型车，基本已包含了商用车发展的必备元素。

来源：cnBeta2021-03-23

对于两个正在为内燃机销量逐渐下降做准备的行业来说，这是一个明智的联盟。对于电力公司来说，这意味着要为日益由太阳能和风能等可再生资源提供动力的电网中客户需求的急剧增长做好规划。

来源：先思录2021-03-19

如18世纪第一次工业革命前，柴薪与畜力是常规能源，而煤炭、蒸汽机是新能源；19世纪末第二次工业革命时，石油、电能和内燃机成为“新能源”；20世纪后期，风能、太阳能、地热能等成为“新能源”。

来源：中国能源报2021-03-17

■特定工况显优势“因噪音、废气排放等原因，在室内仓储作业的叉车不能使用内燃机，而是大量使用充电电池。”上海引智动力科技有限公司总经理葛栩栩介绍。但同时，目前广泛使用的锂电池叉车在使用中存在多种问题。

来源：联创低碳湖南2021-03-16

技术团队壳牌全球解决方案与维也纳绿色二氧化碳集团成员技术亮点从工业废气中分离90%以上的co，co纯度达95%以上，成本比液态胺分离技术低25%发展阶段商业示范应用领域燃烧后烟气应用（二）内燃机废气二氧化碳捕集内燃机废气二氧化碳捕集系统可以从内燃机中捕获

来源：势银能链2021-03-15

开发液氢燃料汽车，实现与柴油卡车相当的续航里程（1000公里）；2030年燃料电池汽车实现与内燃机汽车的购买和燃料费用相当(tco-parity)。...规划要求，五年后达到如下预期效果：由“内燃机汽车出口强国”转型为“新能源汽车出口强国”。推出纯电动、燃料电池货车全系车型，全面投入日常运营。实现乘氢能有轨电车游览市区，乘氢能公交车长途旅行。

来源：爱亿普环保2021-03-08

目前在水泥、玻璃、化工、内燃机、船舶、分布式能源等领域完成脱硝项目千余个，是中石化及中石油系统入网合格供应商、中国脱硝产业联盟会员单位等。

来源：中国卡车网2021-03-08

因此全国人大代表，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如建议：一、将氢气内燃机纳入氢能发展战略。...氢气发动机燃烧氢气不产生二氧化碳排放，也是零碳排放，是实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案，可以利用现有的内燃机技术，以及配套供应链。

来源：高工氢电2021-03-01

车企中，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。...今年，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。

来源：北极星氢能网2021-02-26

第三条 本办法所称的加氢站，是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所。加氢站的氢燃料有气态氢或液态氢。

来源：银隆新能源2021-02-25

而作为元素周期表里的“活雷锋”，氢气经过氧化还原反应释放出来的能量，远远大于内燃机烧油、锂电池放电释放的能量。难能可贵的是，银隆新能源让它们实现了强强联合、优势互补。

来源：艾瑞咨询2021-02-25

技术环境“三电”技术基本成熟，续航里程和电池组能量逐步提升“三电”系统指电动汽车的电池、电机和电控，其代替了传统燃油汽车的内燃机、变速箱等装置，是电动汽车重要的零部件，其技术发展也决定了电动汽车的性能指标

来源：中国能源报2021-02-24

张焰峰表示：“汽车产业有其自然发展规律，随着燃料电池发动机技术的成熟，加氢像加油一样方便，且燃料电池汽车的使用成本比内燃机便宜，消费者自然会自发主动购买使用；在技术和市场成熟之前，任何政策的过度推动或企业盲目上马...“国际上，燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主，如日本、韩国和德国；国内燃料电池以石墨双极板为主，两种技术路线各有优势，金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势，而石墨板稳定性较高

来源：汽车之家2021-02-19

但是，氢能项目可能会为其提供另一个动力总成选择，如英国政府计划到2030年禁止销售仅由内燃机驱动的汽车。

来源：低温与特气2021-02-18

与早期的内燃机氢能汽车相比，燃料电池氢能汽车能量转化形式虽有区别，但氢气的经济存储供应依然是其动力系统的瓶颈之一。

来源：中南大学学报(自然科学版)2021-02-18

混氢天然气的概念最初由lynch 等提出，作为内燃机的低碳燃料。近年来，欧美发达国家提出了利用现有天然气管道运输混氢天然气的方案。

来源：中国能源报2021-02-10

为响应韩国政府去年公布的2050年“碳中和”目标，今年1月，韩国汽车制造商现代汽车宣布，将停止更新柴油内燃机机型，并逐步降低对于化石能源内燃机的依赖，加大向电动汽车以及燃料电池汽车转型的力度。

来源：中国新能源网2021-02-07

回收是电动汽车相对于内燃机汽车的另一个优势。电动汽车与循环经济能以传统汽车无法做到的方式携手并进。

来源：美通社2021-02-04

燃料电池能为汽车提供快速加注燃料、超长驾驶里程、零有害排放等优势，是传统内燃机的绿色替代品。...由甲醇燃料电池提供动力的电动车具有与汽油内燃机汽车相同的便捷性。甲醇燃料电池技术使用甲醇重整器即时制氢。甲醇是一种在全世界广泛应用和交易的载氢商业燃料，可以通过应用全球已有的基础设施实现存储和运输。

来源：东方日升2021-02-02

作为必和必拓bhp在西澳签署的首个可再生能源的采购协议，该协议自2021年2月1日起正式生效，有效期为十年，将有助于必和必拓bhp在这十年期间有效地减少约36.4万吨二氧化碳，等同于每年西澳近11200辆内燃机汽车的碳排放量