来源：内蒙古经信委2018-10-12

顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、

来源：北极星电力网2018-10-12

顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、

来源：北极星储能网2018-10-12

顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、

来源：内蒙古经信委2018-10-12

顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、

来源：电池中国网2018-10-09

据电池中国网了解，截至2017年年底，lg化学动力电池产能仅为18gwh。产能目标是当前的数倍，意味着lg化学接下来两三年在动力电池项目上不断会有大动作出现。

来源：中国产业信息网2018-09-29

新能源汽车推广效果显著，带来动力电池产能需求旺盛。...动力电池（主要指锂动力电池）回收利用是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用，主要包括梯级利用和资源再生利用。

来源：壹财信2018-09-27

2016年以来，国内掀起了大规模的动力电池产能扩充浪潮，动力电池的投资出现了井喷式增长，已显现产能过剩苗头。...引致各路资本涌入分食，锂离子电池行业出现了企业数量过多、产能分散、低端产能快速扩张、核心技术缺乏等现象。

来源：新材料在线2018-09-26

据中国汽车技术研究中心统计，2017年，动力电池规划产能为228gwh，而实际出货量仅为37.6gwh，动力电池产能已出现严重过剩。...在动力电池产能布局方面，惠州基地面积近2万平米，2017年电芯产能为2gwh，2018年达到4gwh，同时惠州基地拥有2条圆柱pack全自动产线和4条方壳pack全自动产线，2018年产能达到6.5gwh

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

公开数据显示，2017年中国动力电池产量44.5gwh，全国动力电池产能利用率仅为40%。...据中国汽车技术研究中心统计，2017年，动力电池规划产能为228gwh，而实际出货量仅为37.6gwh，动力电池产能已出现严重过剩。

来源：高工锂电2018-09-17

为满足客户需求及稳固龙头位置，松下一直不断扩充动力电池产能。公司2015动力电池产能达13gwh，2017年约22.5gwh，预计2018年达到33gwh，2020年达到52gwh。...目前，松下在日本、美国、中国分别有4个、1个、2个动力电池工厂，具体如下：松下在动力电池领域一路高歌前进，与其集团深厚背景息息相关。

来源：电池中国网2018-09-12

今年以来，比亚迪动力电池产能扩张速度近乎“疯狂”。...无疑，这些新增产能如果达产不仅将加剧未来动力电池产能过剩的风险，竞争也更为激烈，中小型动力电池企业的日子将更加难熬了。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-11

比亚迪与西安高新区签约30gwh动力电池项目2018-2021年全球家庭光伏储能市场年复合增68%储能招标｜山西华电忻州广宇煤电储能调频项目总承包过剩动力电池产能难以用于储能 梯次利用存难度

来源：中新经纬2018-09-10

电动汽车补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。...特别是2018年以来，一些电池生产企业在激烈市场竞争中为保持产能利用率，降价电池销售价格，从而为储能贴成本较低的电池供应。

来源：起点锂电大数据2018-09-10

行业预计，2020年新能源汽车的产能将达到210万辆，对应的动力电池装机量将为101gwh。2017年中国动力电池的产能就已经超过了200gwh，但是产能利用率却只有40%。

来源：高工锂电2018-09-05

这些举动都在为后续动力电池产能扩张做好准备，也有利于成本的降低。在中国补贴即将褪去、市场即将放开之际，正在中国南京大幅扩建产能的lg化学无疑将是国内动力电池企业的一大劲敌。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-29

动力电池企业与车企的深度合作，一方面可以让两者成为利益共同体，有利于两者达成更加牢固的合作关系;另一方面企业有利于将高端电池产能快速绑定。...主要企业车用动力电池产能中国典型企业产能情况(单位：gwh)注：1、暂无力神2020年产能情况2、亿纬锂能产能为2019年3、中航锂电产能为2021年企业扩大产能，一是为了通过规模效应来分摊研发、制造设备

来源：高工锂电2018-08-27

预计到2020年，其规划动力电池产能将达到60gwh。产能多点布局的同时，比亚迪的动力电池客户也在加速推进。...目前，比亚迪动力电池有三个工厂，深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂产能合计16gwh，青海西宁工厂今年6月底投产，计划产能24gwh。此外，高工锂电获悉，比亚迪还在规划在西安设厂。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-23

然而同时，中国动力电池结构性产能过剩明显。亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》研究表明，中国2017年动力电池产能超过了195gwh/年;同年，中国动力电池消费量仅35gwh。

来源：中国产业信息网2018-08-13

各企业三元电芯最高能量密度资料来源：公开资料整理中国动力电池产能 2016 年已达到 101gwh， 2020 年更将达到近 246gwh，而对应需求方面， 2016 年仅有 27gwh，而 2020...电池成本直接影响到整车的经济性，2018-2020年的电池售价及成本的下降将继续稳定进行，推动动力电池于2020年售价下沉至1元/wh。本文总结分析了锂电池材料产能产量及市场份额等情况。

来源：赛迪顾问2018-08-13

三是全球动力电池产量主要集中在中日韩三国，中国企业有望赶超。动力电池产能主要集中在中日韩三国，行业巨头主要包括韩国的三星、lg化学，日本的松下、asec、sony以及中国的比亚迪、catl等。