来源：电池中国网2016-08-22

考核指标：提交高比能锂电池安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力1...考核指标：快速充电电池的能量密度120wh/kg，恒流充电容量达到额定容量的80%以上(常温，6c倍率下)，循环寿命10000次;插电式混合动力汽车用电池、超级电容器的能量密度分别达到200wh/kg和

来源：北极星储能网2016-08-19

考核指标：提交高比能锂离子电池的安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力...考核指标：快速充电电池的能量密度120wh/kg，恒流充电容量达到额定容量的80%以上(常温，6c倍率下)，循环寿命10000次;插电式混合动力汽车用电池、超级电容器的能量密度分别达到200w

来源：电动汽车资源网2016-08-12

而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为180wh/kg，成组后110wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。...记者了解到，磷酸铁锂电池有较好的循环稳定性能，但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂电池单体能量密度为120wh/kg，成组后能量密度为80wh/kg，因此现企业正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池

来源：电车汇2016-06-12

根据电车汇调研，截止目前，包括所有国内应用的电池材料体系在内，量产动力电池的单体能量密度，最多也就是150wh/kg，成组之后则更少。...以丰田和日产两家公司为例，在上个月的独立公告中，他们都明确提出了几年内，将动力电池组能量密度提升至1000wh/kg的设想。

来源：第一电动网2016-05-25

发生危险后，没有那么强的燃烧性，其单体能量密度和传统的锂离子电池相比，还是有明显的优势。...这样其总体能量密度很难达到300wh/kg。很多国内外公司和研究院所对氧化物固态电解质也有较多研究。

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

wh/kg,基于无机陶瓷固态电解质的固态锂电池室温下能量密度达到240 wh/kg.37 ah的锂硫电池单体室温能量密度达到566 wh/kg,50 ℃达到616 wh/kg.5 ah锂空气电池单体能量密度达到

来源：第一电动网2016-05-05

肖亚洲介绍，目前中航锂电的软包三元电池单体能量密度可以达到170瓦时/公斤。中国政府在节能与新能源汽车规划中提出，2020年动力电池能量密度要达到300瓦时/公斤？...中航锂电如何继续动力电池提升能量密度？肖亚洲表示，中航锂电密切跟踪各项技术路线的进展，公司正在高镍多元锂金属氧化物/碳硅系锂离子电池关键技术研究。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

，项目考核指标设定为电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh。...从政策层面看，国家并未明确表态侧重何种动力电池技术路线，但高能量密度低成本动力电池已成为重点发展方向，在《中国制造2025》重点领域技术路线图中，为动力电池系统设定的发展目标为电池单体比能量达到400wh

来源：电动汽车时代2016-01-25

锂离子电池单体能量密度达到了每公斤180瓦时以上，循环寿命超过2千次，单体成本降到了每瓦时2元以下，提前达到了规划的目标。部分企业的材料、电解液、电池产品已进入国际电池及整车配套体系。...二是我国汽车动力蓄电池单体在安全性、循环寿命和能量密度等方面也取得了较大的进展。

来源：高工锂电网2015-11-19

而在近日科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》中，提出十三五期间新型动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上。从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。...从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是朝着最基本的两个方面：第一是更高能量密度要求;第二是需要更低的成本。

来源：科技部2015-11-19

考核指标：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性等达到国标要求;年生产能力2亿瓦时，产品累计销售3000万瓦时或装车数量1000套。...考核指标：新型锂离子电池样品能量密度400wh/kg，新体系电池样品能量密度500wh/kg。

来源：科技部2015-11-17

考核指标：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性等达到国标要求;年生产能力2亿瓦时，产品累计销售3000万瓦时或装车数量1000套。...考核指标：新型锂离子电池样品能量密度400wh/kg，新体系电池样品能量密度500wh/kg。

来源：北极星输配电网2015-11-16

考核指标：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性等达到国标要求;年生产能力2亿瓦时，产品累计销售3000万瓦时或装车数量1000套。...考核指标：新型锂离子电池样品能量密度400wh/kg，新体系电池样品能量密度500wh/kg。

来源：中国网2015-11-09

其采用独特的混合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命达到10年，可以在-40c~70c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂电池。

来源：山西新闻网2015-04-24

其采用独特的复合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命超过8年，可以在-40c~70c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂离子电池。...该车电池包以110wh/kg的超高能量密度，在nedc工况下，可实现近200公里的超长续航。

来源：中国科学报2015-02-16

韩鹏献指出，尽管单体能量密度可达120wh/kg，但其功率密度仅为500w/kg左右，限制了电动汽车功率性能发挥。...)，能量密度仅为2~5wh/kg。

来源：中国日报网2013-12-06

在全碳系超级电容电池中，功率型单体容量大于5000至10000法拉(2.7v)，功率密度大于5kw/kg，循环寿命大于500000次;能量型单体能量密度大于25wh/kg，循环寿命大于10000次。