来源：中国电动车网2017-03-20

张天任介绍，铅蓄电池回收利用技术已经发展的非常成熟，大量的铅蓄电池可以百分之百加工利用。随着新能源汽车产业和储能电池产业的发展，锂电池的使用量越来越大。

来源：高工锂电网2017-03-17

去年8月份工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》删掉了新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》的要求，即新能源汽车补贴政策不会简单地与电池目录挂钩

来源：高工锂电网2017-03-16

当前而言，动力电池企业的首要任务就是提升电池系统能量密度，产品通过新国际检测进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...去年8月份工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》删掉了新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产

来源：知行锂电2017-03-15

意见稿鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。面对锂电...工信部2016年12月1日组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。

来源：新华网2017-03-13

张天任介绍，铅蓄电池回收利用技术已经发展的非常成熟，大量的铅蓄电池可以百分之百加工利用。随着新能源汽车产业和储能电池产业的发展，锂电池的使用量越来越大。

来源：科技日报社2017-02-28

虽然国家政策明确采用生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，但不是强制性规定且缺乏明确的奖惩机制。...张成斌举例说，2012年起，万向电动汽车有限公司承担科技部863项目期间，开发出一整套绿色回收处理再资源化工艺技术、一条废旧动力蓄电池回收中试线，可实现20吨/年的锂离子电池无害化回收。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

业内预计，废旧动力蓄电池回收市场将从2018年开始暴发，当年即可达50亿元规模;到2020年和2023年，废旧动力蓄电池回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元。

来源：锂电大数据2017-02-13

，锂离子电池装机份额占2/3，其次是铅蓄电池和液流电池。...，累计废旧动力电池12.08gwh，累计报废量将达到17.25万吨左右。

来源：第一电动网2017-01-20

然而，绝大多数低速电动车使用的都是铅酸蓄电池，每年产生的废铅蓄电池超过260万吨，但正规回收率不到30%，严重污染水源和土壤，引起人体血铅超标。...但是低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。

来源：中国电池网2017-01-17

此次签约不仅有利于进一步巩固桑德在新能源产业的领先地位，而且对促进废电池资源化乃至整个新能源汽车产业的快速健康发展有着重要意义。 延伸阅读：工信部发动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)

来源：北极星储能网2017-01-04

北极星储能网近日获悉，国务院发布《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》（国办发〔2016〕99号），率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。

来源：北极星储能网2017-01-03

2动力电池回收利用提上议程事件：2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式

来源：高工锂电网2016-12-19

意见稿明确落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。

来源：第一电动网2016-12-12

铅蓄电池产业群、废旧电池回收与再循环产业群、新能源电池解决方案产业群、互联网电商产业群、金融服务产业群。据悉，十三五时期，天能集团再造一个天能计划，将会按照这五大产业群进行建设。

来源：中国环境报2016-12-08

梯级利用企业对符合要求的废旧动力蓄电池进行分类重组利用，按照国家统一编码标准对梯级利用电池进行编码和加贴标识。梯级利用企业生产梯级利用产品过程中产生的废旧动力蓄电池，应移交至再生利用企业。

来源：锂电大数据2016-11-28

日本：生产商主导电池回收，直接进入循环再利用模式，各类企业广泛参与电池回收。日本当前已经初步建立起蓄电池...2、动力锂电池回收处理方式动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域

来源：三星都市报2016-11-24

，也是全国最大的电池材料前躯体供应商之一，国内市场占有率45%以上，获得汽车(含新能源汽车)回收资质，回收处理规模和循环产能跃居亚洲首位;沃特玛为工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业，产品覆盖国内

来源：高工锂电2016-11-18

而梯次利用不仅可以解决成本问题，还可为电动汽车退役电池谋出路。最重要的是，废旧蓄电池利用应遵循先梯次利用后再生利用原则。...在动力电池环节，中天储能科技有限公司(下称中天储能)cto靳承铀博士发表了动力电池的双向未来主题演讲，其指出梯次利用和升级换代是动力电池未来的两大出路。

来源：中国质量报2016-11-09

实现全生命周期的追溯记者了解到，目前我国对动力蓄电池回收已经有了一个比较完善的体系，2016年以来，工信部相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件

来源：汽车看点2016-11-04

规范化：看动力电池企业目录 赶超日韩争今朝为引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部于2015年3月制订了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)。