来源：华夏时报2016-01-18

欧阳明高直言。在众望所归的新国标落地后，更重要的则是如何真正贯彻执行，从而终结乱象。...中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高在接受《华夏时报》记者采访时表示，旧国标关于通信协议有不完善的地方，厂家理解也各有不同，存在车桩不兼容的现象。

来源：经济观察网2016-01-18

这些都让中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高隐隐感觉到哪里不对劲。仅仅几天之后的2016年1月初，国家信息中心资源开发部主任徐长明则更直接的表达了对新能源汽车虚火的公开质疑。

来源：电池中国网2016-01-15

在回收方式上，欧阳明高主张电池的梯次利用和原材料回收二者并重。欧阳明高对我国新能源汽车产业的未来充满信心。...对此，欧阳明高解释说，到2020年，我国锂离子动力电池的单体比能量将会达到300wh/kg，甚至可以达到350wh/kg。

来源：新华网2016-01-14

中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高谈到为何重新修订充电标准，欧阳明高表示，新国标的实施主要为了解决充电桩的兼容性和安全性问题，推进车与桩的同步匹配发展

来源：汽车之家2016-01-11

中国电动汽车百人会执行副理事长、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高的观点，或许能给你一些指导。...最后，读一读欧阳明高老师的采访原话吧：马斯克的power就是用的锂离子电池做的储能装置，比亚迪也做，我相信动力电池在储能领域或者家用储能领域这个市场会起来，尤其是随着太阳能电池的进一步发展，两者之间会配合来使用

来源：中国科学报2016-01-06

欧阳明高表示。...欧阳明高特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

仍有一些问题需要解决在肯定成绩的同时，欧阳明高也坦言，我国新能源汽车当前依然面临三大挑战：首先，补贴依赖性比较严重，产品品质、层次良莠不齐。第二，安全风险问题，电动汽车规模的不断扩大导致事故概率增大。

来源：国家电网报2016-01-05

汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高认为，目前我国核心动力电池技术路线比较合理，技术进步较快。

来源：中国质量报2016-01-04

欧阳明高认为，首先在政策上，目前新能源市场在初创期，更多的是依靠政策主导，但政策主导是不可持续的，需要从政策主导向市场主导转变。...2014年被认为是新能源汽车进家庭的元年，欧阳明高认为，2015年无论是市场、技术、政策都是高速增长的一年。用爆发式增长来形容这一年新能源汽车的发展势态再贴切不过。

来源：好电科技2016-01-04

欧阳明高说。【推荐阅读】动力锂电池：审慎应对爆发式增长2016年中国锂电池产业迎来发展新契机我国电动汽车动力电池及其管理系统发展综合分析...2015年底，在中国电动汽车百人会论坛(2016)新闻发布会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高，接受了

来源：高工锂电网2015-12-31

整车领域订单国家863计划节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高此前表示，新能源汽车产业的发展需要经过3个阶段：产业酝酿期、产业导入期、产业成长期。

来源：中国能源报2015-12-30

欧阳明高：关于存在的问题和下一步努力的方向，我从市场、技术和政策三方面来说。...欧阳明高：这要分开来看，乘用车的核心问题是续航里程，所以技术路线的主导就是高比能量电池。今年纯电动车成组电池最高达到140瓦时/公斤。

来源：中国能源报2015-12-25

欧阳明高：这要分开来看，乘用车的核心问题是续航里程，所以技术路线的主导就是高比能量电池。今年纯电动车成组电池最高的达到140瓦时/公斤。...欧阳明高：powerwall就是用锂离子电池做的储能装置，比亚迪也在做，我相信动力电池在储能领域的市场会兴起，特别是随着太阳能电池的进一步发展，两者之间会配合使用。

来源：第一电动网2015-12-24

今年又增加了30万辆新能源汽车，欧阳明高预估新增的充电桩不到10万个，与电动汽车保有量有很大差距。但欧阳明高仍表达了乐观的态度，他认为2020年480万个充电桩、1.2万个充电站的目标能够实现。

来源：中国电池网2015-12-23

【行业思考】欧阳明高表示，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。...欧阳明高警告电池行业：动力电池不要盲目上量【新闻要点】中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高分析指出，从2014年开始，我国政府出台了一系列优惠政策，中国新能源汽车产业进入了高速发展时期，电池投资高速增长

来源：第一电动网2015-12-22

国家863计划节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高此前表示，新能源汽车产业的发展需要经过3个阶段：产业酝酿期、产业导入期、产业成长期。

来源：电动邦2015-12-22

欧阳明高说道。...欧阳明高说道。欧阳明高还表示，总的来看，中国新能源汽车两头挤格局已经基本形成，一方面是大客车，另一方面是小型电动车，中间是插电式混合动力车为主。

来源：电动邦2015-12-21

2015年5月20日，北京市政协会议中心会议室，会议以自由讨论的方式进行，允许插话，允许讨论，允许反驳，一场顶级专家自由座谈会(陈立泉院士，吴峰、欧阳明高、来小康、邱新平、夏定国、肖成伟、王兆翔)，谈出了前沿专家们的所思所想

来源：网易汽车2015-12-21

欧阳明高特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。...欧阳明高指出：从十五期间开始，我国针对新能源汽车开始进行大规模研发，通过十五期间奠定基础、十一五期间进行布局、十二五期间的重点立项，中国新能源汽车已经从示范考核阶段发展到产业化启动阶段。

来源：聊城新闻网2015-12-16

前不久在广州举办的2015广州国际电动汽车产业峰会上，全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示，电动汽车安全性重于一切，从选择动力电池路线时就要考虑。