来源：动力电池网2017-10-11

而从能量密度来看，ncm523能量密度最高为200wh/kg，而ncm622和nca811最高分别可达230wh/kg和280wh/kg以上。相较于低镍正极材料，高镍正极材料在能量密度上优势更大。

来源：中国证券网2017-10-10

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。...按照镍钴锰的比例，三元可以分为111、523、622、811等，由于镍的主要作用是提升能量密度，因此高镍三元材料（如622/811）的研发成为目前热点。

来源：第一电动网2017-09-29

虽然也说要注意电池的安全性，实际上安全问题必然降到次要位置，普遍在追求高电位正极，三元材料镍钴锰三者比例333、424、523、622、811中镍量依次增多，安全隐患也随之增大。

来源：高工锂电网2017-09-22

“按照目录中对三元材料提出的性能要求，只有高镍811和nca才能满足这个要求。”...而与三元正极材料的性能要求相比，硅碳负极的性能要求可能更高一些，难度也比较大。

来源：电池视界2017-09-20

习惯上我们说三元材料一般是指镍钴锰酸锂ncm正极材料（实际上也有负极三元材料），ni,co,mn,三种金属元素可以按照不同的配比得出不同种类的三元材料。...通式为lini1-x-ycoxmnyo2，常见的配比有111,424,523,622,811，大家注意注意以上比例的排序是n:c:m，中国和国外的叫法不一样。

来源：高工锂电网2017-09-20

比克：在能量密度提升上，比克动力从2007年开始三元电池研发，正极材料体系经过ncm111、ncm532到目前ncm811、nca的研发；负极材料方面，人造石墨已到达能量密度提升天花板，目前多集中在硅基材料的研发

来源：锂电大数据2017-09-20

国轩高科：采用高镍三元正极材料，硅基负极材料，2020年目标是300-350wh/kg。值得注意的是，8月30日，国轩高科宣布与比亚迪等公司合资设立合资公司，主要从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

2020年全球新能源汽车销量400万辆，中国销售200万辆，每辆车电池容量为40kwh，电池能量密度为200wh/kg,三元材料再电池材料中占比为60%，三元材料平均含钴量取20%nca，30%ncm811...二、正极上游材料供需评估正极材料的分类和各自特点如下来源：商品价值链研究总的技术趋势方面，三元材料因为能量密度高，在乘用车上已经成为最主要的正极选择。中国厂家一度力挺的磷酸铁锂，目前主要在客车上使用。

来源：起点研究2017-09-13

由于未来新能源汽车将形成对燃油车的全面替代，那么为实现这一目标，可以预见，未来新能源汽车的产量将呈逐年上升趋势，这将极大的带动新能源汽车产业，以及其上游产业，如整车生产商、汽车各零部件、锂电池及其正极、...根据中泰证券的研究，假设我国到2050年全面禁售传统燃油汽车，100%采用新能源汽车，同时，单车的电池容量为50kwh，电池技术为ncm811或nca，在假设单耗条件下，我们测算的结果显示：2050年，

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。...钴资源的紧缺将倒逼三元向811路径发展。

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。...钴资源的紧缺将倒逼三元向811路径发展。

来源：起点研究2017-09-05

为了顺应材料高能量密度、低成本的要求，高镍低钴化趋势明显，811型等高镍三元材料成为未来主流需求方向，进一步拉动nca三元材料需求。...特斯拉采用的正是nca(镍钴铝体系)三元正极材料电池，这是目前性能最好、能量密度最高的锂电池。

来源：锂电网2017-09-05

lg化学全球软包龙头企业，正极主要走三元路线。lg化学动力电池正极材料主要是三元ncm，采用叠片式软包设计。...主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的811

来源：锂电大数据2017-09-04

目前国内动力电池均为ncm体系,产业化进程主要是从低镍的ncm333、523等向高镍的622、811方向发展。...由于镍有提高材料能量密度的作用,ncm材料根据三种过渡金属离子占比的不同,又可进一步分为低镍的ncm424、ncm333、ncm523以及高镍的ncm622、ncm811等材料。

来源：动力电池网2017-09-01

未来，随着能量密度比要求的提升以及消费者对续航里程的延长，三元电池技术必然会向ncm622和ncm811甚至是nca转移。...如果单从能量密度来看，ncm523的能量密度最高为200wh/kg，而ncm622和nca811分别最高可达230wh/kg和280wh/kg以上。

来源：第一电动网2017-08-31

有没有相关的生产计划的提问时表示，21700需使用ncm811或nca正极方具备经济性与较高的电池组能量密度，国内目前尚无相关成熟产业链，公司目前没有生产21700电池相关计划。

来源：华泰证券研究所2017-08-30

对于正极材料企业，产能规模是核心竞争力之一，规模可以保证企业具有原材料采购议价能力以及生产的规模效应；高镍正极材料的量产能力则是企业的核心竞争力之二，目前国内只有少数企业实现622/811的量产，具备量产能力的企业将拥有市场定价权

来源：成长股事会2017-08-25

一是高镍低钴的技术路径已成事实，从111到523到622再到811，钴在正极材料中占比急速下降，只需要原来的1/3，二是钴本来在3c电池和其他领域的量就相对较大，动力电池带来的需求增量有限，三是钴本来就是伴生矿

来源：中国投资咨询网2017-08-23

目前国内动力电池均为ncm体系，产业化进程主要是从低镍的ncm333、523等向高镍的622、811方向发展，国外与国内进程类似，但在622向811发展阶段之间有701515过渡。...由于镍有提高材料能量密度的作用，ncm材料根据三种过渡金属离子占比的不同，又可进一步分为低镍的ncm424、ncm333、ncm523以及高镍的ncm622、ncm811等材料。

来源：盖世汽车2017-08-22

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。...按照镍钴锰的比例，三元可以分为111、523、622、811等，由于镍主要作用提升能量密度，故高镍三元材料（如622/811）的研发成为目前热点。